Француз Девід Лаппартьєнт, нова рушійна сила Міжнародного велосипедного союзу - визволення
Девід Лаппартьєнт на прес-конференції, 26 червня 2016 року у Везулі. (Фото AFP)
Цього четверга його обрали президентом Міжнародної федерації велосипедного спорту замість британця Брайана Куксона. Захоплення влади на тлі підозр у механічному допінгу та фінансових апетитах ASO, організатора Тур де Франс.
Між супер-грошима Amaury Sport Organization (ASO), організатором Тур де Франс, і супер-грошима Team Sky та British Cycling (англійська федерація), Міжнародний велосипедний союз (UCI) обрав свій табір цього четверга, обравши нового президента, француза Давида Лаппартьєнта, 37 голосами проти 8 проти президента, що відходить, британця Брайана Куксона.
Ця зміна управління, яка відбулася в Бергені (Норвегія), на узбіччі чемпіонату світу з дорожнього велосипедного руху, є несподіванкою, оскільки жоден бос UCI не обмежився одним терміном з моменту створення закладу в 1900 році. Тим більше, що Куксон, обраний у 2013 р., Витратив багато сил, щоб заблокувати на свою користь голоси делегатів, що представляють п’ять континентів.
Куксон і Лаппартьєнт, два апаратчики
Чи є це гарною новиною для спорту, що переживає кризу зростання, де еліта (великі організатори, великі команди) стає все більш процвітаючою і дедалі більше розбивається? Чи буде новий президент боротися з “механічним допінгом”, використанням двигунів, прихованих у велосипедах, що замінило фізіологічний масовий допінг? Якщо Девід Лаппартьєн, 44 роки, експерт-геодезист за своєю підготовкою, боровся із Брайаном Куксоном, 66 років, містобудівником, щодо необхідності "відновити довіру" до велосипедного руху, особливо у відстежувальних двигунах, ці двоє чоловіків мають дуже близький до спортивних апаратів і смак для консервативної політики.
Їх подорож перетнулася в 2013 році, коли вони обидва мали намір змінити Пат Маккуейда, ірландця, який головує в UCI, багато критикували за його "самовдоволення" з Ленсом Армстронгом, семикратним переможцем Тур де Франс, позбавленим допінгу. Лаппартьєнта та Куксона також фінансує той самий тіньовий фінансист, російський мільярдер Ігор Макаров, ключова фігура свого часу, яка тягне нитки мотоцикла за лаштунки. Спочатку Макаров підтримав Лаппартьєна на посаді президента Європейського велосипедного союзу (UEC), потім, прийнявши двох кандидатів під час свого роду співбесіди, він вирішив підтримати Куксона на посаді голови Міжнародного союзу.
Ось як Куксон був обраний замість McQuaid у вересні 2013 року у Флоренції, Італія. Макаров, котрий хотів, щоб шкіра Ірландця склалася через похмуру справу про відмову в ліцензії російській команді Катуші, якій він належить, виграв повсюдно. Лаппартьєнт стає віце-президентом UCI. Він також залишається за кермом UEC, спонсором якого є Ітера, газова компанія, якою керує Макаров.
Параноїк британської змови
Однак, зі свого офісу UCI, Брайан Куксон, схоже, приймає замовлення більше від Манчестера (Великобританія), ніж від Москви. Цей колишній президент British Cycling, британська федерація, за чотири роки звільнив більше 30 співробітників UCI, або третину персоналу, щоб розставити своїх пішаків, включаючи двох юристів з банку Ротшильдів, Джастіна Ебботта та Мартіна Гіббса - це останнього часто називають "справжнім президентом UCI", у будь-якому випадку його високість.
Ця "англіцизація" міжнародної федерації турбує тим більше, що з 2012 року підозри у прихованому двигуні накопичуються у Team Sky, команді Tour de France, яка походить від British Cycling, та в команді. Паранойя тим сильніша, що Куксон призначає консультанта комісії з обладнання UCI, відповідального за боротьбу з технологічним допінгом, якогось Димитріса Кацаніса, колишнього гуру обладнання в British Cycling.
У тандемі з Тур де Франс
Зі свого боку, Девід Лаппартьєн публічно заявляє про своє бажання приборкати механічне шахрайство, як це робив два тижні тому під час програми Stade 2 щодо Франції 2. Бретонець все більше і більше використовує цей кут атаки проти Брайана Куксона інертним щодо цього питання і з якого він, однак, залишається віце-президентом. Ще один файл виступив проти британців та французів: реформа дорожнього велосипедного руху, яка мала б збільшити висвітлення у ЗМІ, глобалізація подій та команд. Куксон є прихильником першого дивізіону WorldTour, що має максимум подій та команд як для ліберальних, так і для меценатських цілей, коли Лаппартьє пропонує освятити спадщину рас, наприклад, Тур де Франс, Париж-Рубе та Льєж. Бастонь-Льєж, стільки ж змагань, що належать спортивній організації Amaury.
"Я не буду приймати мої замовлення від ASO", - клянеться Лаппартьєн, який згадує, що вже виступав проти капіталістичної велосипедної імперії у питанні страхування ліцензіатів, коли він керував Французькою федерацією велосипедного спорту. Однак його спортивна програма повністю відповідає інтересам ASO, і з моменту обрання цього четверга Тьєррі Гувену, директор змагань Тур де Франс, не пропустив своє задоволення у Twitter.
У колесі Саркозі
ASO, яка вела нещадну боротьбу в UCI між 2005 і 2008 роками, щоб уникнути передачі переваг телевізійних прав своїх подій, протягом двох років переживає невелику кризу у своєму гегемонічному впливі, застрягши між деякими командами, які знову вимагають частка цих прав, і його головний конкурент, RCS, організатор туру по Італії, який виграє дуже вигідні контракти на організацію велопробігів, особливо в країнах Перської затоки. UCI, не маючи чіткої позиції у вимогах, тепер повинен надати більш чітку підтримку спортивній організації Amaury.
Таким чином, за суперечкою про мотоцикли, політична битва між головними економічними гравцями у спорті була врегульована, коли в четвер в Норвегії був обраний президент UCI. Якщо особистий апетит до влади Девіда Лаппартьєна не прокинувся з інших причин у листопаді минулого року: цей велосипедний лідер, також мер (Les Républicains) міста Сарзо в Морбіані, коливаючись між "чистою" політикою та політикою щодо велосипедів, переконав, за нашими джерелами, отримати посаду міністра спорту, якщо Ніколя Саркозі знову стане президентом республіки. Потім його лоша, якого побили на первинному боці праворуч, тоді Девід Лаппартьєн прицілився на троні UCI, на цей раз без допомоги Ігоря Макарова, який втратив інтерес до велоспорту, але з благословення Пата Маккуейда, суперечливого екс-президента.
Новий велокадор, Лаппартьєн не забуває про місцеву політику, проте заявляючи, що хоче зберегти свою посаду мера Сарзо до 2020 року. Чарівне містечко в затоці Морбіан, яке, випадково, мало б провести етап Тур де Франс у 2018 році.