Гра Flamme Rouge та її варіанти! Давайте обговоримо ігри! Сторінка 34 - Tric Trac

Щоб відповісти на цю дискусію, ви повинні бути зв’язані.

1056 - 1088 з 1138

Попередній
1
2
29
30
31
32
33
Ви знаходитесь на цій сторінці 34
35
36
Далі

Так, це змушує вас вибирати свої перегони або, принаймні, залишатися стриманими на певних етапах, як у реальному житті.

Дійсно, тоді не використовувати для новачків.

Для випробувань часу, індивідуальних та командних, я буду дотримуватися свого методу.
Мені це набагато цікавіше з точки зору управлінського та інтерактивного вибору між гонщиками та командами.

Одного разу я викладу всі маленькі адаптації, якими я користуюся, коли граю, думаю, у мене є більше десятка.

У гіршому випадку новачкам ви дасте їм пригоду на початку Джиро, дозволяючи їм позбутися втоми між кожним етапом до першого Відпочинку (потім у тому самому човні, як і всі інші, оскільки вони більше не будуть абсолютно новачками).

Ви піднімаєте цікавий момент.

Якщо ви хочете знати все, є лише стажування 17 і 12 що це мене трохи турбує. Напевно, мені слід зробити a оновлення.
(Редагувати: це робиться. Ваше повідомлення могло бути мотивуючим мене)

Про стажування 5: враховуйте, що це ризикований спуск, під час якого не слід робити п’ятдесят.

В іншому випадку - на стажування 14, особливої проблеми в геймплеї немає, бо якщо ти хочеш піти L оскільки спуск, мабуть, підживлювався з тих пір D щоб мати можливість дістатись . В основному ви повинні передбачити два кола.

Нагороджувати зусиллями та стратегічним розміщенням у цій ситуації не весело.
(І немислимо, що я згладжую цей етап, або навіть те, що я видаляю два проходи заради цілісності плоских ділянок)

Візьмемо приклад іншого курсу з TDF (5-6), Центральний масив (він же Вимерлий вулкан): Єдина синя коробка посеред пагорба. Фактор удачі? Ні,

якщо ви там сидите, то отримаєте 2-кратний бонус за спуск. Оскільки ви збираєтеся приземлитися в рівному ділянці B.
(з наступним рухом максимум вісім на відміну від іншого плоского квадрата)

Тож потрапити в перший ящик H так само вигідно.
А також переміщення 5 з плитки O (див. Навіть 4, якщо на останньому квадраті підйому).

Коротше кажучи, це стажування було створено нелегко. Але такий тонкощ важко визначити, якщо бути обережним, і цей курс легко можна трактувати як ексцентричну примху. а зовсім не.

З іншого боку, що дивує, це те, що ніхто не промовляє жодного слова, коли хтось робить абсолютно неврівноважений курс, повний хибних плоских ділянок, обмежений 5 рухами. У додатку-супутнику є безліч прикладів (дуже погано, що їх не видаляли деякий час).

Чому 5-квадратний плоский переріз є проблемою? Так, після спуску вам не слід ставити 9, але якщо спуск не надто короткий, існує стратегічний інтерес між використанням 2 для просування з 5 або 7, наприклад, і тим, що ви добре розташувались для початку наступного проходу.

У Доайені є два плоских курси по 5 між двома проходами. Я не зіткнувся з жодною проблемою. Єдиний мінус цієї гонки - дуже близький перший прохід. Не соромтеся надіслати мені відгук. Я створив його і ніколи не мав коментарів щодо створення.

Це різко зменшує шанси на можливість розміщення високих карт. І тому перевитрати.

Зробити таку зону можливо: Classicissima.
Але `` по сусідству все ще є три області, де велосипедисти можуть трохи висловитись.

У Доайені є область, де це можливо [BnjpdM], але існує максимум дві дев’ятки. сподіваючись швидко зіграти послідовно в потрібний час. (Однак, це залишається радісним подихом).

У додатку не обов'язково той, який шокує мене +. Є етапи, коли ви майже нікуди не рухаєтесь (це означає, що вони просто повинні блокувати всіх спереду).

@vicen: дуже цікаво провести ваш аналіз. Я перевірю свої особисті кроки (РЕДАКТУВАТИ написання занадто пізно. pushpin Я знаю, що написання написано і мені 14. Але навіть перечитуючи себе, мої сітківки вибухнули), з’ясуйте, чи є немає такої помилки.

Золоті правила для сценічних конструкцій
правило 1: уникайте закріплення невеликої синьої ділянки між двома червоними областями
правило 2: уникайте розміщення плоских ділянок, які занадто малі (5 ящиків), щоб їх можна було заблокувати з самого початку

Я бачу, як у жиро, так і в екскурсії по Франції, дуже мало мощеної ділянки. Можливо, сходинки йому не піддалися. Але раптом коли ви вирішили їх використовувати? який для вас інтерес тротуарної плитки ?

dje03 каже: @vicen: дуже цікаво, щоб ваш аналіз я перевірив, але особистий крок, знайте, що такої помилки немає.

Я бачу, як у жиро, так і в екскурсії по Франції, дуже мало мощеної ділянки. Можливо, сходинки йому не піддалися. То коли ви вирішили їх використовувати? який для вас інтерес тротуарної плитки ?

Ви можете порушити правило 1 та/або 2 (якщо це не звичка). З іншого боку, у цьому випадку вам дійсно доведеться докласти зусиль, щоб розрахувати річ так, щоб вона залишалася відтворюваною деінде.

Найкращий приклад, що порушує правило 2, не порушуючи ігровий процес: сцена лише з двома червоними вигинами, посередині яких знаходиться лінія з шести плоских квадратів. А вся інша частина сцени рівна.

Що стосується лінії між двома поворотами, у вас виходить помилкова рівна площа:
макс. рух 5, але там, де можливе пилососування.

І оскільки більша частина сцени рівна, наявність площі 2 + 6 + 2 = 10 просторів, обмежених 5, не є проблемою.

Після мого першого кидка на Джиро виявилося, що занадто дотримуючись топографії, я занадто часто порушував правило 1. І навряд чи колись правило 2, тому що я приділяю йому пильну увагу.

Раптом зворотній зв’язок був для мене дуже корисним для різкого зменшення питання. Залишаються дві стадії, які порушують правило 1 (менше 10%), і для однієї з них вона задумана збалансовано. стосовно іншого, це дає йому власну ідентичність (одна раса в 21 з трохи несправедливим проходженням, що додає пікантності).

Що стосується бруківки, Giro призначений для гри з базовою коробкою.

У той час як Тур де Франс (5-6) з розширенням пелотону.
У третини запропонованих схем є бруківка.
Це специфікації, які я собі встановив: третину бруківки, третину рівнини, третину долини, третину гори (це 4 третини, скажете ви мені, але ей, ви зрозуміли, що бруківка не залежить від решта).

Використання асфальтоукладальників може надати певний характер етапам, але все-таки необхідно розглянути питання про залишення деяких областей всмоктування.

До того ж, іноді мало що може вплинути на перегони. Як і у Вертіге (етап 19 TdF 5-6), де є лише два бруківки.
Це не виглядає як багато, але тим не менше впливає, оскільки пересування 5 на спуск безпосередньо перед цим є досить ризикованим, якщо ви не рухаєтесь першим.

В іншому випадку в "одноденній гонці" це досить складно: