Графік роботи водіїв автомобільного транспорту Ministère de la Transition

Нормативно-правова база

Правила, що стосуються робочого часу водіїв автомобільного пасажирського транспорту, базуються на декількох правових документах:

європейські тексти, що застосовуються безпосередньо: Регламент (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 р. про час їзди, перерв та відпочинку у сфері автомобільного транспорту, що застосовується до водіїв пасажирських транспортних засобів, що мають більше 9 місць;
трудовий кодекс, загальні положення якого застосовуються, коли відсутні спеціальні правила для працівників транспортної галузі;
транспортний код, який встановлює спеціальні правила для водіїв дорожнього руху. Частково ці правила випливають із транспонування Директиви 2002/15/ЄС від 11 березня 2002 року про організацію робочого часу осіб, які виконують мобільний автомобільний транспорт.

Режим робочого часу, який враховує обсяг робочого дня

Амплітуда робочого дня - це інтервал між двома послідовними щоденними відпочинками або між тижневим відпочинком та наступним щоденним відпочинком.

Для рухомого персоналу тривалість робочого дня, як правило, не повинна перевищувати 12 годин (стаття R. 3312-9 транспортного кодексу).

Однак існують специфічні правила для персоналу, який виконує регулярні перевезення, та персоналу швидкої допомоги, для якого ця амплітуда може бути продовжена понад 12 годин, за певних умов та обмежень (див. Ст. 3312-28 та R. 3312-30 транспортного кодексу).

Працівники, які здійснюють медичний транспорт, підпадають під дію конкретної системи розрахунку фактичної роботи на основі амплітуди.

Максимум робочих годин

Транспортний код передбачає максимальний робочий час, щодня та щотижня.

Максимальна добова тривалість (стаття D. 3312-6 транспортного кодексу)

Ефективний щоденний робочий час не може перевищувати 10 годин, але за певних умов його можна збільшити до 12 годин до двох разів на тиждень.

Максимальна тривалість щотижня

Тижневий робочий час не може перевищувати 44 години в середньому протягом 12 тижнів.

Час водіння та відпочинку

Для водіїв транспортних засобів вагою понад 3,5 т Регламент (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 р. Передбачає:

зобов’язання, після часу їзди 4:30 годин, зробити 45-хвилинну перерву, яка може бути розділена на перерву не менше 15 хвилин з наступною перервою не менше 30 хвилин;
щоденний час водіння, обмежений 9 годинами, який можна збільшити до 10 годин двічі на тиждень;
тижневий час водіння, обмежений 56 годинами та 90 годинами протягом двох тижнів поспіль.

Перерва

Без шкоди правилам перерви, передбаченим Регламентом (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 р., За винятком медичних транспортних компаній, за винятком мобільного персоналу пасажирських автомобільних транспортних компаній, призначених до регулярних служб, лінія яких не забезпечує перевищують 50 кілометрів, працівники не повинні працювати більше шести годин поспіль без перерви. Щоденний робочий час переривається перервою щонайменше на тридцять хвилин, коли загальний робочий час становить від шести до дев'яти годин, і щонайменше сорок п'ять хвилин, коли загальний робочий час перевищує дев'ять годин. Перерви можна розділити на періоди, щонайменше, по п'ятнадцять хвилин кожен (ст. L. 3312-2 транспортного кодексу).

Нічна робота

Коли працівник, що належить до вагонного персоналу автомобільної транспортної компанії, за винятком медичних транспортних компаній, є нічним працівником у значенні статей L. 3122-5, L. 3122-16 та L. 3122 -23 Трудового кодексу або коли він протягом 24 годин виконує частину своєї роботи в інтервалі від 24 до 5 годин, його щоденний робочий час не може перевищувати десяти годин (стаття L. 3312-1 транспортного кодексу ).

Для визначення якості нічного працівника відповідно до критеріїв трудового кодексу необхідно відпрацювати мінімальну кількість нічних годин у нічний період, яка визначена розширеною угодою від 18 квітня 2002 року про проживання., організація та скорочення робочого часу персоналу підприємств автомобільного пасажирського транспорту, наприклад, період між 21:00 та 6:00.

Щоденний відпочинок

Щоденний відпочинок повинен дотримуватися наступних законодавчих мінімумів (ст. D. 3312-13 транспортного кодексу):

Прокатний персонал, який виконує транспортні операції відповідно до Регламенту (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року

Звичайний час відпочинку: період щонайменше 11 годин з можливістю поділу на перший 3-годинний та другий 9-годинний періоди;
Скорочений час відпочинку: період щонайменше 9 годин і менше 11 годин, можливий три рази максимум між двома тижневими періодами відпочинку.

Прокатний персонал, який здійснює транспортні операції, що не підпадають під дію Регламенту (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року:

10 годин поспіль протягом будь-якого 24-годинного періоду.

Щотижневий відпочинок

Прокатний персонал, який виконує транспортні операції відповідно до Регламенту (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року

Нормальний тижневий відпочинок становить 45 годин з можливістю скороченого відпочинку на 24 години протягом двох тижнів поспіль із зобов'язанням компенсувати еквівалентним періодом відпочинку, взятим блоком до кінця третього тижня.

Прокатний персонал, який виконує транспортні операції, не підпадають під дію Регламенту (ЄС) No 561/2006 від 15 березня 2006 року

Тижневий відпочинок - це, як правило, мінімум 24 години поспіль, до яких додаються послідовні щоденні години відпочинку (ст. L 3132-2 трудового кодексу).