GV на O31

від Джерард56 у неділю 01 листопада 2015 р., 22:47

Re: GV на O31

від Жан Поль у пн, 02 листопада 2015 р., 9:38

Re: GV на O31

від Никодефреджа у пн, 02 листопада 2015 р., 10:47

Ви насправді можете бути задоволеними класичними вітрилами з поперечним розрізом dacron, але наявність хороших вітрил докорінно змінює поведінку та характеристики вашого човна. Він проходить шлях від милого крейсера (з усією честю) до більш жвавого, чуйного човна з великим задоволенням.

Особисто це одне з найбільших задоволень, яке я запропонував собі на човні !

Проблема, особливо з такою великою пропозицією, така велика, полягає в тому, де поставити курсор, між продуктивністю, довговічністю та. бюджет звичайно !

На мою думку, повна обрешітка принесе більше довголіття, я думаю.

Далі, між вирізами та тканинами:

- Поперечний зріз Dacron: відмінна довговічність, дуже погана стабільність розмірів (отже, швидка втрата характеристик), дуже важкий при слабкому вітрі. низький бюджет (так би мовити)
- орієнтований крій (трирадіальний): набагато краща стабільність розмірів, але: якщо гідранет, важкі тканини, але дуже довгий термін служби. Якщо мембрана (лаврова тафта дуже загальна як термін, вона охоплює безліч тканин, щоб втратити свою латиницю, принаймні найефективнішу), набагато кращі показники в залежності від тканини, але чим більше тканина ефективна, тим менше довговічність більша і більший бюджет.
- альтернатива, а точніше сучасна еволюція, не згадувана, і її ще слід дослідити: термоформовані вітрила (моноблок, без шва): дуже дуже висока стабільність розмірів, хороша до дуже хороша продуктивність в залежності від тканини, довговічність та хороший бюджет, менш хороший в залежності на тканині.

Якщо ви плануєте інвестувати в хороші вітрила, цей останній проспект слід вивчити, оскільки він пропонує діапазони, пристосовані для круїзу.

Ви можете дивитись тут:

або тут (це французька):

Re: GV на O31

від Жан Поль у пн, 02 листопада 2015 р., 11:04

Re: GV на O31

від Джерард56 у пн 02 листопада 2015 р., 13:26

Re: GV на O31

від Никодефреджа у пн, 02 листопада 2015 р., 15:24

Тому там я б сказав абсолютно, якщо ми хочемо розважитися, і у нас є бюджет, звичайно. Я не кажу, що без цього не можна плавати, але якщо вам пощастить мати бюджет, ви не пошкодуєте про свої інвестиції !

Для протоколу я спочатку поміняв генуез (справжню сумку з дакроном, але яка також не заважала нам плавати) на трирадіальний гідрант, сказавши мені, що для головного вітрила ми побачимо тоді.

Я проклинав себе весь сезон! Коли я побачив надзвичайну різницю, яку принесло це нове крило, я змінив би все одночасно! Генуя пристосована до чвертьлебідки, і я навіть прийшов робити позначки на рейковій рейці, щоб уточнити налаштування. І це не труба, чверть лебідки, і ми відчуваємо, що човен злітає більше, мій coskip не повірив.

Тепер два зауваження:
- У мене є "старомодна" бурова установка, тобто Генуя, що дуже сильно перекривається (150%), і головний вітрило, що перевертається. Порівняно з нинішньою дробовою фальсифікацією, що принесе найбільше, головний парус чи Генуя? ?

- трирадіальний зріз забезпечує незаперечну стабільність розмірів. Це означає, що вітрило не деформується при миттєвому використанні (звідси можливість більш точних регулювань) і з часом (вітрило набагато довше зберігає свою початкову форму). Зрештою, можна вибрати тканину, хороший, але важкий гідрант або мембрану, і ось це джунглі між різними виробниками (поліан, претендент, бейнбридж.), Але він залишається вітрильним щитом, тому обов’язково важчим.

Особисто я вибрав радіальне сортування hydranet, але мій вибір в основному керувався певними факторами: я був у Тунісі, де ми знаходимо лише панельні вітрила (без термоформування), але раптом ми можемо мати `` три радіальні вітрила, виготовлені там на 50% ціни в Європі. І в гідранеті, тому що я дозволяю себе заколисувати сиренами часто подорожуючих, але, враховуючи мою навігаційну програму, це не обов'язково був найактуальнішим вибором.

Чесно кажучи, щоб отримати уявлення, я можу порадити лише зробити такі запити на пропозиції (ціна нічого не коштує):

- набір вітрил з три радіальним вирізом, один у гідранеті (Elvstrom найкраще розміщувати в цілому на цьому виробі, оскільки вони мають домовленості з поліеном), а другий у ламінатах DCX, flex або technora (те, що ви називаєте сендвіч).
- набір мембранних вітрил (або термоформованих, або моноблочних) типу 3DL Marathon або Trilam, у версії Trecking або Excellence. Це буде трохи дорожче, але відверто краще.

Мені цікаво повернути запит такого типу. Вам також доведеться (і звичайно) обговорити з майстрами вітрильного спорту, і я думаю, що якщо ви скажете їм, що зосереджуєте свою зацікавленість саме на цьому виді продукції, вони почуватимуться зобов’язаними запропонувати вам цікаві товари.