Химерна причина, чому у електромобіля коробка передач
Відомо, що електромобілям не потрібно більше передач для коробки передач - достатньо однієї вперед і однієї задньої. І все ж, китайська компанія вважала, що вироблений нею електромобіль потребує не тільки коробки передач, але і тахометра, щоб знати оптимальний час для перемикання передач.
Мова йде про модель Chery New Energy eQ2, яка була випущена в 2018 році зі спеціальною версією для автошкол. Автомобіль створений на основі дуже популярної в Китаї моделі Cowin C3, скопійованої досить багато, у свою чергу, після Chevrolet Aveo. Ну, це справа смаку, це не перша європейська модель, скопійована китайцями. Електрична версія оснащена двигуном потужністю 57 к.с., що працює від літій-іонної батареї з достатньою енергією для пробігу близько 400 кілометрів. Китайці, схоже, добре володіють акумуляторами для електромобілів.
Навіщо йому електрична коробка передач?
Причиною створення Chery New Energy eQ2 в електричній версії для автошкол було зменшення викидів, що утворюються в процесі їзди. Дійсно, шкільні машини проводять багато часу з працюючим двигуном, роблять багато маневрів на місці, і важливим є забруднення.
Однак електричний шкільний автомобіль має великий недолік, особливо в країні, де більшість автомобілів мають механічні коробки передач: він не пропонує студентам можливості навчитися змінювати швидкість ручної коробки передач. Отже, це відповідь на вищезазначене питання.
Справжній симулятор автомобіля на колесах!
Щоб наблизити ситуацію до досвіду водіння автомобіля з бензиновим двигуном та механічною коробкою передач, Chery New Energy eQ2 має не просто коробку передач. Навіть якщо у нього немає коробки передач у справжньому розумінні цього слова, електронна система управління двигуном імітує зміну передач, відповідно змінюючи швидкість електродвигуна.
А де є коробка передач, там є і педаль зчеплення. Знову ж таки, без справжнього зчеплення ззаду, просто програмне забезпечення, що імітує його роботу. Програмне забезпечення, яке робить настільки хорошу роботу, що двигун "вмирає", якщо запустити "зчеплення" занадто раптово, коли ви покидаєте місце.
Крім того, перемикання передач здійснюється з оптимальною швидкістю, оскільки в машині також є тахометр, також змодельований. Акустична система також забезпечує синтезований звук двигуна, щоб відповідати швидкості, що відображається на приладовій панелі. Геніальний, ні?