Honda і як не полюбити свій інтер’єр
Ми змогли спробувати Honda e протягом декількох годин. Ми відразу полюбили інтер’єр, рай комфорту та технологій.
У лютому 2019 року Honda випустила короткий прес-реліз, щоб представити інтер'єр своєї Honda e, у той час, коли електричний компакт ще був на стадії прототипу. Тому занижено стверджувати, що японський виробник пишається інтер’єром свого автомобіля, розробленим для поєднання простору та технологій. Після дводенного тестування Honda e ми можемо підтвердити, що цю обіцянку виконали: компанія має рацію, і ми дуже швидко полюбили інтер’єр автомобіля.
Салон Honda e несхожий на будь-який інший. Ми знаємо звично рульове колесо, кнопки (але не надто багато), приладову панель, сховище, ... Але є нехитрий спосіб, який надає додатковий шарм. Це може бути пов’язано з красивою обробкою з синтетичного дерева, що супроводжує дуже зручні тканини сидінь. Або нас спіймали численні екрани, які заповнюють технологічно дуже вдосконалену Honda e. Ми можемо нарахувати до шести !
Чарівність інтер’єру Honda e
Ви заходите в Honda e через змивну ручку дверей, перше занурення у майбутнє. Одного разу встановившись, ми не знаємо, куди звернутися, тому що так багато речей, на які погляд може приземлитися. На кожному кінці приладової панелі розміщений 6-дюймовий екран, відповідальний за повторну передачу зображень, знятих віртуальними зовнішніми дзеркалами (стандарт). Вони розміщені досить високо, щоб не підривати звички, навіть якщо це наноситься ударом (зовнішній вигляд трохи менше, ніж із звичайними дзеркалами). Як бонус вони виявилися чітко визначеними. Для центрального дзеркала у вас є вибір між класичним дзеркалом або екраном, підключеним до камери, спрямованої на те, що відбувається позаду. Під час використання ми стикалися з тим самим дискомфортом, що і у Range Rover Evoque (явище очної акомодації).
Honda логічно встановила екран за кермом (8,8 дюйма) для 100% цифрових приладів. Праворуч не один, а два сенсорні екрани забезпечують доступ до інформаційно-розважальної системи. Вони обидва сидять на 12,3-дюймовій діагоналі, що дає панорамний вид, далеко неприємний. Чому цей вибір? Щоб пасажир мав легший доступ до функцій автомобіля, з дуже дивовижною програмною частиною - в хорошому сенсі. Інженерів надихнули смартфони та планшети, щоб запропонувати інтуїтивну та швидку навігацію.
Інтерфейс трохи застарілий, але принаймні він ефективний. Ви можете легко переключатися з однієї програми на іншу (є навіть багатозадачність подання, що показує всіх, хто використовується, з можливістю закрити їх, просунувшись вгору), і ви можете просто поміняти вміст двох екранів, коли це потрібно. Ця функція може бути корисною, якщо, наприклад, пасажир хоче взяти під контроль навігацію, не маючи руки.
Коли ви рухаєтесь меню Honda e, здається, що ви користуєтеся планшетом. Ми ще далекі від комфорту, який пропонують екосистеми Android та iOS, але це явно краще. Тим більше, що у Honda e не бракує підключених функцій: Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, голосовий асистент “Ok Honda”, додаток-супутник, дисплей акваріума (це розслабляє), шпалери, ярлики на вибір ... Все є і Honda e призначений для звернення до технофілів. Honda навіть думала інтегрувати розетку змінного струму 230 В та порт HDMI для… підключення відеоігрової консолі. З іншого боку, пуристи, безсумнівно, будуть шкодувати через відсутність важеля перемикання передач, заміненого кнопками, що дозволяють вибрати відповідний режим водіння. Honda також забула інтерфейс USB-C в дорозі.
Коротше кажучи, Honda e дуже приваблива завдяки своєму нетиповому салону, який поєднує технології, очікувані в 2020 році, із очікуваним комфортом та обробкою. Все без шкоди для житлового простору спереду.
Розгляньте інформаційний бюлетень, щоб слідкувати за Numerama