І F; Металобрухт

Вчений, мародер, філософ

навігація

Металобрухт

металобрухт

На сьогоднішній день я є частиною старого заліза. Лом, так би мовити. Більше не корисно. Без того, як я зміг це зупинити, моє життя зробило могутній стрибок і зараз перебуває четверте десятиліття. Як я вже сказав, з сьогоднішнього дня. Я сам відчуваю себе нудним, млявим та занедбаним, як це відповідає події.

Але я ще не визнав, що моє життя вже повинно бути втрачено. Я провів останню ніч у вагоні-кушетці і багато годин брязнув темною країною. О восьмій ранку я повернув свою свободу, а разом з нею і можливість розтягнутися і подихати свіжим повітрям. Я перебуваю в Лурді, паломницькому місті біля підніжжя Піренеїв, Мекці християн і, як виявляється, католицькому Діснейленді. Перше, що вражає вас, це те, що сотні сувенірних крамниць наповнені до кінця пластиковими мадоннами, шапками та футболками, що вихваляють Лурд, та каністрами, прикрашеними наклейками на святу воду.

Слава Лурдеса базується на декількох спостереженнях Марії дочкою маленького фермера Бернадетте та відкритті печери з бурхливим джерелом. Швидко поширилося чуття, і католики приїхали здалеку, щоб побачити освячене місце. Незабаром було повідомлено про чудеса. Кінцівки слабких зміцніли після того, як вони поласували прісною водою, сліпі стали бачити, а ранні літні молоді знову. Зграя паломників роздулася до потоку.

У ці дні перед паломницькою церквою постійно приходять і йдуть. Надія пронизує повітря, радість від перебування тут сяє у всіх очах. Де-не-як невеличкі групи співають благочестивих мудреців. Атмосфера майже нагадує народний фестиваль, скрізь можна відчути радість та оптимізм. Але в той же час завіса шанобливого трепету охоплює суєту і зменшує розгул. Я в середині всього.

Що я тут роблю? Чи маю я серйозні захворювання, які вимагають надприродного зцілення? Шукаю джерела молодості? Або я раптом став католиком, хочу повчання чи просвітлення? Я взагалі хочу одного дня успадкувати Бенедикта? Папа Іларій Другий? У жодному разі. Віддані католики не єдині, кого тягне до Лурду. Оскільки Тур де Франс знаходиться лише за 40 км від Коль-д'Аубіска, паломники зовсім іншого роду посилюють натовп. Багато туристичних військ розмістили свої квартали в Лурді і хочуть піднятися на гору звідси, щоб підбадьорити своїх ідолів - із подібним захопленням, як менш активні внизу.

Навколо мене занадто багато руху. Групи колоритно одягнених велосипедистів увесь час котяться повз мене. Я боюся запізнитися, коли їй лише десять. Тим не менше, я розмахую рюкзак на спині та на велосипеді, і проходить менше п’яти хвилин, перш ніж я поспілкуюся із Заком з Trek Tours і повільно перекочую до гір, а потім піднімаюся на них. Зак заробляє гроші щоліта, показуючи багатим клієнтам найкрасивішу сторону Франції та максимально полегшуючи їхнє життя. Ми зупиняємось біля харчового візка, і я теж можу запастись HarvestBars та PowerGels. Тоді Зак повинен подбати про своїх гостей, і я буду рухатись один.

Поодинці - це дуже відносний термін, коли, здавалося б, нескінченна коло велосипедистів кожного інсульту бореться з дорогою до Коль-де-Соулор, передсерії Аубіска. Мій рюкзак не є головною вадою, підйом здається легким. Очевидно, численні кола по крутій області Гренобля трохи вдарили. За три кілометри до перевалу обидва боки вулиці повністю перекриті. Для водіїв, які прийняли рішення занадто пізно, все закінчено. Жандарми пропускають лише туристів та велосипедистів. Це не робить рух менш густим.

Вгору на Суулорі суєта поки що знаходиться на піку. Десятки кіосків продають все, що душі завгодно, починаючи від шкарпеток і трикотажу, закінчуючи екскурсіями до сувенірів і пива. Але я рухаюся далі, моя мета - Aubisque, головна складність туру та гірські випробування вищої категорії, за сім кілометрів. Спочатку це легко, потім все швидше і швидше спускатися з гори. Через хаотичний рух, що наближається, і темно-чорні тунелі, я повинен бути надзвичайно обережним. Нарешті фінальний підйом. Тут PowerGel дає мені той удар, який я очікував, але знову і знову дивує своєю силою, і я їду плечем до плеча з добре навченим італійцем на агресивному на вигляд вуглецевому велосипеді. Йому, мабуть, цікаво, що робить великий рюкзак поруч з ним, а потім ще більше, коли він псує демонстрацію своєї сили, спринт до переходу і стає лише другим переможцем.

На Aubisque я кидаю свій велосипед у кювет поруч з багатьма іншими. Досі задихаючись у паніці, я розгортаю свої два квадратні метри Німеччини, які супроводжують мене по всьому світу. Я всюди бачу прапори, але жоден настільки великий, як мій, і не такий гарний. Чорний, як це є на моїх очах, червоний, як кров, що виходить із моїх вух 180 ударів, і золотий, як сонце, що робить день ідеальним. Серце і легені заспокоюються, і через чверть години я досліджую вершину перевалу. Це схоже на Soulor, за винятком того, що людей поки що не так багато. Це все-таки буде? Праворуч і ліворуч нові велосипедисти постійно підкорюють перевал.

Раптом вперше стає голосно, і маси рухаються. Наближається рекламний караван. Те, що триватиме наступні три чверті години, поза описом. Повз нас проїжджають сотні автомобілів у шаленому дизайні спонсорів, кожен зі своїми музичними рамками. Молоді красуні стрибають вгору-вниз на ліжку вантажівки і нагрівають атмосферу. Навіть помпони розмахують. Ті, хто швидкий, може добре ловити або просто пощастить, може зробити чудові подарунки. Я отримую два пакетики Haribo і один із кренделями, магніт на холодильник, свисток, який не трелюється, але дуже гарний для шуму, і швейцарську ручку. Добре, що мені теж не потрібно нести безлад на гору. Для мене це піде лише згодом.

Спудок закінчився, деякий час буде тихо. Орел мирно кружляє в повітрі. Але напруга невблаганно зростає. То тут, то там кишеньковий радіоприймач з радіотур. Кадель Еванс попереду, Віно знову намагається з усіх сил. Всі дивляться вниз з гори, ніби зачаровані, ви можете побачити п’ять-шість вигинів проїзної дороги. Там вони прийдуть. Раптом спокій орла сильно порушується. З’являється перший вертоліт, а за ним - ще. Тепер решта аудиторії нарешті закінчена. Напруга кипить. Ти вже там, хто попереду? Місця з боку схилу є найбільш бажаними, туди не можна потрапити. Потім мотоцикли, машини, більше мотоциклів і, нарешті, Кадель Еванс, яка нагріває гору, як проколота людина, і впевнено виграє класифікацію гір. Я розмахую своїм прапором у повітрі і тепло кричу.

Решта групи вильоту пішла за ними, розібравшись протягом наступних декількох хвилин. Представлений весь спектр емоцій від радості надії через рішучість до цілком очевидних страждань. Попереду багатьох рота є піна, деякі очі закочуються. Очікуючи вино, я майже не сумую за "groupe maillot jaune", Ленсом, Улле, Бассо та колегами. Віно знову наздоганяється і чіпляється до кінця цієї групи. Звичайно, я підбадьорюю його і свищу йому на вухо. Він буде мені вдячний.

Решта водіїв роз'їжджаються протягом наступної чверті години. Коли я бачу зелено-жовту майку австралійського чемпіона Макьюена, Роберт Ферстер, спринтер з Герольштейнера, теж не може бути далеко. Я хочу підбадьорити його особливо таким гарним іменем. Ось він приходить, виглядає не надто погано. Я люто махаю своїм прапором, закидаю руки в обличчя бідним людям поруч і кричу «Frösi, Frösi» якомога голосніше. Він низько нахилений над кермом, прагнучи кінця підйому. На диво, він повертає голову до мене, хапає пляшку з водою і закочує її перед моїми ногами. Професійні пляшки повинні бути особливо популярним сувеніром. Я настільки вражений, що нахиляюся лише секунду, але принаймні найшвидше. Пляшка моя. Випадковість або ідеальне спілкування фаната зі спортсменом. Я вирішив вірити останньому.

Ось тоді. Червона Шкода Жана-Марі Леблана з’являється, Фін де ла Курс. Аубіск - це історія. Для мене день ще не закінчився, я все одно маю їхати до По. Організаційно талановитий, яким я є, я лише ненадовго дивився на вулицю вдома. Тепер, коли я уважніше вивчаю карту, я виявляю, що мені ще потрібно 70 км. Чудово. Але перші 40 км - це лише спуск. Впевнений, що зараз ніхто не хоче підніматися по Аубіску, я встановив темп як пекло і використовую всю ширину вулиці. Автомобілі, пересувні будинки та інші велосипедисти можуть ненадовго насолодитися моєю спиною. Коли я падаю, вітер мені трохи допомагає. Я досі їду майже 40 км/год. За десять кілометрів до Пау крутий вигин і вітер іде мені назустріч. Я дякую Фрезі за воду, яку я налив з його пляшки в мій CamelBak. Без цього мені було б біса погано.

Нарешті я доїжджаю до По, для мене першого міста Франції, яке справді варто обійти. Об’їзд, якщо вдасться уникнути відвідування. Я стою в центрі і серйозно дивуюсь, де центр. Тут нічого немає, немає кафе, ресторанів, пабів, навряд чи є якесь життя - натомість довгі вулиці з автосервісами та великим проїздом. Це все-таки Франція? Я знаходжу залізничний вокзал і сів у ресторані за рогом, щоб заправитись і придбати калорій. Через 20 хвилин я йду, бо моя присутність повністю ігнорується. Гаразд, звичайно, Франція.

Наступний ресторан недалеко, мене швидко подають, але зрештою все ще дуже тісно. Я біжу через залізничний зал, забуваю перевірити свій квиток і сідаю не в той кінець поїзда, тоді як провідник страшними жестами пояснює мені, що мені заборонено брати з собою велосипед. Я це знаю краще. Через півгодини всі проблеми зникли зі світу, я пробився до своєї машини, сів на своє ліжко і випив вина німецької пари, яка знаходиться в купе зі мною. Я собака втомлена і швидко засинаю.

Наступного дня шоста ранку. Сонце сходить, поїзд котиться в Ліон. Звідси лише короткий стрибок до Гренобля. Я лише повільно відкриваю очі, бо ніч була короткою і, незважаючи на зручне ліжко, була недостатня для зусиль і досвіду попереднього дня. Я не відчуваю виснаження, але принаймні я відчуваю втому, млявість і тупість. Словом, відповідне віку.