Інноваційний метод може породити літаки нового покоління
"Існує багато рівнянь, тому що є багато явищ. Це спроби математично описати фізичні явища з метою розуміння та вирішення проблем, що знаходяться в них. Проблеми не можна вирішити одними словами. У цьому випадку проблема полягає в тому, як створити ідеальний льотний апарат для певних місій та цілей ", - сказав Хілтон. Дослідник аналізував моделі, незалежні одна від одної, а потім складав їх разом, повідомляє Phys.
"Якщо ви не використовуєте правильну модель, решта стає неактуальною. Це може бути модель, яка відповідає самій собі, але не може бути застосована насправді ", - сказав дослідник. "Звичайно, єдиним способом перевірки моделі є проведення експериментів, і навіть тоді ви вводите іншу реальність, яка є експериментом, а не реальним транспортним засобом. Тож і те, і інше є ідеалізацією », - додав Хілтон.
Хілтон розпочав з аналізу теорії пружної деформації да Вінчі-Ейлера-Бернуллі. "Це детерміновано, в тому сенсі, що воно визначає, чи є явище реальним, на основі набору рівнянь, що дають набір відповідей", - сказав Хілтон. До цього він додав теорію Тимошенко, яка враховує наслідки деформації з реалістичними властивостями, такими як вітер. Вони поєднуються з теоріями в’язкопружних властивостей матеріалів, які включають поведінку матеріалу в часі, що надзвичайно важливо для композитних матеріалів та металів, які витримують високі температури.
Більше того, є ймовірність того, що певні речі можуть статися.
"Ми можемо виходити з того, що властивості матеріалів є безпечними, але насправді це не так. Подумайте про сум'яття. Вони можуть бути раптовими та непередбачуваними за силою та напрямом ", - додав дослідник.
Новий аналіз Хілтона пропонує нову модель, яка враховує якомога більше явищ, але не всіх. Це, хоча і всеохоплююче, є початком математичного опису непередбачуваного нелінійного, справжнього світу.
Рекомендуємо прочитати такі статті: