Інструкція з експлуатації снігоприбирача
Інструкція з експлуатації снігоприбирача МОДЕЛЬ 4-11Hp
Черв'ячний привід вимикається, коли користувач відпускає ручку на важелі зчеплення. Важіль зчеплення для системи приводу (Малюнок 1, 2) Система приводу вимикається, коли користувач відпускає цю ручку на важелі зчеплення. Рисунок 2 Коли користувач відпускає цю ручку, черв'ячний привід вимикається, і машина зупиняється. Пояснення символів У різних точках машини є повідомлення про безпеку та попередження у вигляді символів та піктограм. Ці символи мають наступне значення: Ризик травми або ризик пошкодження майна Перед початком експлуатації машини уважно прочитайте інструкцію з експлуатації, зокрема розділ Для вашої безпеки Ризик опіків. Дотримуйтесь безпечної відстані від нагрітих частин машини. 4-й
Небезпека травмування через викидання снігу або інших твердих предметів. Доторкайтесь до цих частин машини лише тоді, коли вони повністю зупинились. Ризик травмування частин, що обертаються. Тримайте руки та ноги подалі від обертових деталей. Збірка Перевірте вміст, що постачається, під час розпакування машини. Зберіть машину, як описано в кінці цього посібника. Перед першим використанням (5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. І 11 к. С.) Необхідно перевірити рівень масла. При необхідності долити моторне масло. (див. інструкцію з експлуатації двигуна). Для транспортування (при доставці) в шинах може бути вищий тиск, ніж потрібно. Перевірте тиск у шинах та відрегулюйте його приблизно до 1 бар. Встановіть муфту для черв'ячного приводу та системи приводу. (див. технічне обслуговування) Відрегулюйте вихідний важіль (див. технічне обслуговування) (5,5 к. с., 6,5 к. с., 9,0 к. с. і 11 к. с.) 5
Встановлення напрямку викидання та дистанції метання Рисунок 10 Ризик травми. Ніколи не спрямовуйте заслінку (рис. 10, 2) викидного жолоба (рис. 10, 3) у напрямку людей, тварин, вікон, автомобілів та дверей. Регулювання напрямку викиду Встановіть випускний жолоб (рис. 10, 3) у бажаному напрямку, обертаючи кришку викидного жолоба (рис. 1, 7). Встановлення дистанції метання Чим крутіше встановлений кут заслінки (рис. 10, 2), тим вище і далі викидатиметься сніг. Для машини з важелем (рис. 1, 5): натисніть важіль вперед, щоб підняти заслінку (рис. 10, 2), і назад, щоб опустити заслінку. Для машин з важелем: Ослабте поворотну рукоятку (рис. 10, 1) і встановіть заслінку (рис. 10, 2) вище або нижче, якщо потрібно. Запуск двигуна Рисунок 2 Небезпека! Якщо ви запускаєте двигун у закритому приміщенні, негайно виведіть машину назовні. Ніколи не запускайте двигун у закритому приміщенні. Перед тим, як запустити двигун, ослабте важіль зчеплення (рис. 1, 1 і 2) або зчіпну стрічку (рис. 1, 1) Перевірте рівень палива та масла та при необхідності долийте (див. Інструкцію з експлуатації двигуна) 11
Потягніть пуск 1) Натисніть на паливний кран (під повітряним фільтром) у положення УВІМК. 2) Посуньте важіль дроселя в положення ЗАКРИТИ (закрито) (холодний двигун) 3) Перемістіть дросельну заслінку з ПОВІЛЬНО (повільно) приблизно на 1/3 у напрямку ШВИДКО (швидко) 4) Поверніть перемикач двигуна в положення ON 12
5) Злегка потягніть за ручку троса стартера. Як тільки ви відчуєте опір, швидко потягніть ще раз. 6) Якщо двигун не запускається, дайте йому прогрітися і натисніть важіль дроселя в положення ВІДКРИТЕ. Повторити пункти 2-5. Пуск електричного стартера (додатково для моделей 5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. Та 11 к. С. З електричним стартером) Тип 1: Для запуску напруги постійного струму 12 В Для запуску двигуна електростартер повинен бути підключений до електромережі. Використовуйте акумулятор 12 В з енергією щонайменше 6,5 ампер. Будьте обережні, щоб не підключати акумулятор із зворотною полярністю, оскільки це призведе до короткого замикання системи зарядки акумулятора. Завжди підключайте позитивний (+) кабель акумулятора до клемної колодки перед тим, як підключати мінусовий (-) кабель акумулятора, щоб ваші інструменти не замикалися 13
4) Натисніть кнопку пуску досить довго (макс. 5 секунд), щоб запустити двигун. Для холодного старту зачекайте принаймні 10 секунд, перш ніж повторити спробу. 5) Дайте двигуну прогрітися і натисніть важіль дроселя в положення ВІДКРИТЕ. 6) Спочатку від'єднайте подовжувач від електричної розетки, а потім від стартера. Вимкнення двигуна Щоб уникнути пошкодження машини або проблем із запуском, спричинених вологою, дайте машині працювати (щоб вона висохла) протягом декількох хвилин, перш ніж її вимкнути. Встановіть регулятор дросельної заслінки в положення OFF (вимкнено) Встановіть перемикач двигуна в положення OFF (вимкнено) Натисніть паливний кран (під повітряним фільтром) у положення OFF (вимкнено) 15
Перемикання передач (для 5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. І 11 к. С.) Рисунок 1 Обережно! Відпустіть важелі зчеплення (рис. 1, 1 і 2) перед тим, як вибрати передачу або змінити передачу. Виберіть передачу за допомогою важеля перемикання передач (рис. 1, 6): - вперед: 1 (повільно) до 5 - назад: R (повільно) і R (швидко) Видалення сторонніх матеріалів зі шнека або нагнітального димоходу Ризик травмування! Перш ніж втручатися в щось на машині - вимкніть двигун - зачекайте, поки всі рухомі частини зупиняться - вийміть ключ запалювання та ковпачок свічки запалювання - за допомогою дерев’яного стержня або лопати зніміть сторонні матеріали Снігові ланцюги (додатково ) Ланцюги для снігу є в спеціалізованих магазинах для екстремальних погодних умов. 16
Змащення Будь-ласка, змастіть усі рухомі частини легким маслом. Встановлення тиску в шинах Рекомендований тиск у шинах становить приблизно 1 бар. Технічне обслуговування Роботи з технічного обслуговування двигуна Див. Інструкцію з експлуатації двигуна Регулювання фрезерної муфти (черв'ячний привід) (для 5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. Та 11 к. С.) Рисунок 3 Перевірка стану зчеплення Просуньте лівий важіль зчеплення (1) вперед; одночасно притисніть гуму (3). Трос зчеплення (5) повинен бути трохи вільним. Послабте, якщо це необхідно. (див. налаштування троса зчеплення) Відпустіть важіль зчеплення (1). Трос зчеплення (5) не повинен бути занадто вільним, але також не повинен бути натягнутим. За необхідності відрегулюйте. (див. налаштування троса зчеплення) Важіль зчеплення (1) повинен бути повністю натиснутий, інакше трос зчеплення занадто тугий і повинен бути послаблений. (див. налаштування троса зчеплення) 18
Перевірка системи приводу/тягового приводу (для 5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. І 11 к. С.) Рисунок 13, C Увага! Ризик пошкодження машини. Будьте обережні під час нахилу машини, щоб переконатися, що паливо або масло не потрапляють у повітряний фільтр або з машини. - Ослабте гвинти корпусу; при необхідності нахиліть машину вперед. - За допомогою звільненого важеля приводного зчеплення (рис. 1, 2) ви можете переключитись на всі передачі; при цьому фрикційне колесо (2) не повинно контактувати з ведучим колесом (3). Якщо так, ослабте трос зчеплення (див. Модифікації троса зчеплення) - За необхідності очистіть ведуче колесо та гуму на фрикційному колесі; вони не повинні мати жиру. - При необхідності видаліть обледеніння. 20-го
Натягнення клинового ременя (для 4,0 к. С.) Якщо фрезерний черв'як обертається нерегулярно при постійній швидкості обертання двигуна, необхідно змінити натяг клинового ременя (5). Якщо на важелі зчеплення (1) є додатковий отвір (3b), тоді підключіть трос зчеплення у вищий отвір (3b). Якщо додатковий (вищий) отвір відсутній або вже використовується, тоді - зніміть кришку клинового ременя ( 4) - Підключіть пружину (6) на кінці троса зчеплення до наступного вищого отвору (від 7а до 7b, від 7b до 7c). - Замініть кришку клинового ременя Регулювання важеля перемикання передач (для 9,0 к.с. та 11 к.с.) Ілюстрація B Зніміть пружинний затиск (4) та шайбу (5), вийміть гайку шпинделя (6) з отвору (7). Натисніть на важіль перемикання передач (2), поставте важіль перемикання передач (3) на передачу 6. Поверніть гайку шпинделя (6) таким чином, щоб болт? У той самий отвір (7) можна вставити. Закріпіть гайку шпинделя за допомогою шайби та пружинної скоби. 21-го
Регулювання гусеничного приводу (машини з гусеничним приводом) Рисунок 6 Гусеничний привід (1) правильно відрегульовано, коли його можна відсунути на 10-12 мм рукою. Якщо його можна натиснути вниз або менше, його потрібно відрегулювати: Помістіть машину на надійну та горизонтальну поверхню так, щоб гусениця більше не знаходилася на землі. Повертайте гайку (2) до тих пір, поки шасі гусениці не наберуть належний натяг: - для натягу поверніть за годинниковою стрілкою. - послабити поворот проти годинникової стрілки. Заміна гусеничної ходової частини (машини з гусеничним приводом) Помістіть машину на надійну та горизонтальну поверхню так, щоб гусенична ходова частина більше не знаходилася на землі. Повертайте гайку (2) до тих пір, поки шасі гусениці не наберуть належний натяг: - для натягу поверніть за годинниковою стрілкою. - Щоб послабити поворот проти годинникової стрілки. Змініть гусеничну ходову частину та відрегулюйте натяг нової гусеничної ходової частини гайкою (2). (див. регулювання ходової частини гусениці) 22
Заміна зрізного болта Рисунок 9 Шнек (3) прикріплений до приводного вала за допомогою зсувних болтів (1) та регулювальних гайок (2). Болти сконструйовані таким чином, що вони будуть зсуватися, якщо шнек захоплює сторонні матеріали. Це запобігає пошкодженню машини. Ці болти (1) та гайки (2) можуть бути замінені лише оригінальними запасними частинами (два болти та регулювальні гайки додаються до машини для заміни): Зніміть зрізні болти та гайки, почистіть та змастіть місце кріплення. Використовуйте новий зрізний болт і нову регулювальну гайку Заміна натиральної рейки (для 5,5 к. С., 6,5 к. С., 9,0 к. С. І 11 к. С.) Рисунок 7 Відкрутіть гвинт (6) шайби гайок (7) і гайки (8). Замініть решітку (5). Закріпіть новий розтиральний елемент на корпусі гвинтами, стопорними шайбами та гайками. 23
Інструкції з встановлення 1) Для 4,0 HP Крок 1: Перевірте комплектність компонентів, використовуючи ілюстрацію вище. Зверніться до дилера, якщо якась деталь відсутня. Крок 2: Встановіть ручку (2), візьміть чотири гвинти M8 і прикріпіть їх до материнської плати з обох сторін. (див. рис. 2) Крок 3: За допомогою двох гвинтів M8 прикріпіть ручки 1 і 2. (див. рис. 3) 25
Крок 4: Прикріпіть розвантажувальний жолоб до дна випускного жолоба за допомогою трьох пластикових пластин, шести гвинтів M8 і шести гайок M8. (Див. Рис. 4) Крок 5: Зберіть кришку димоходу за допомогою двох шатунів і гвинта. (див. рис. 5) Крок 6: Встановіть кабель. (див. рис. 6) 26
2) Для 5.5/6.5/9.0 HP Крок 1: Будь ласка, перевірте комплектність компонентів, що постачаються, використовуючи наведену вище ілюстрацію. Зверніться до дилера, якщо якась деталь відсутня. Крок 2: з’єднайте кермо та плату управління гвинтами. Крок 3: Зніміть колеса, закріпіть гвинтами кермо на корпусі та встановіть на місце колеса. 27
Крок 4: 4.1) Помістіть викидний димар на своє місце та встановіть арочні фіксуючі пластини (затискна пластина). 4.2) Переконайтесь, що дві частини зібрані, як показано на малюнку. Зберіть інші дві арочні стопорні пластини, як та, що була раніше. 28
4.3) Затягніть гвинт, як показано на малюнку. Крок 5: 5.1) Прикріпіть рицарську головку до ручки димоходу. 5.2) Прикріпіть рицарську голову до лівої бічної планки рульового пристрою. 29
5.3) Відрегулюйте рицарську головку та переконайтеся, що обмотка та димохідна передача? з’єднайте один одного і затягніть гвинт лицаря. Прикріпіть ручку димоходу до лицаря. Крок 6: зберіть важіль перемикання передач. Крок 7: 7.1) Зніміть кришки з тросів зчеплення. 30-й
7.2) З'єднайте гільзи з важелями зчеплення. 7.3) З'єднайте гільзи за допомогою муфтових кабелів. Крок 8: 8.1) Зберіть Лицаря, щоб очистити персонал. 31
8.2) Прикріпіть рицарську голову до правої бічної планки рульового пристрою. 3) Для гусеничних доріжок 9,0/11 HP Детальні покрокові інструкції можна знайти в описі для типів 6,5 HP. 32
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ Графік технічного обслуговування Один раз на сезон: Нехай машина перевіряється та обслуговується у спеціалізованій майстерні. Кожного разу перед використанням машини: перевіряйте рівень масла та при необхідності доливайте. Переконайтесь, що всі гвинти затягнуті, і затягніть їх, якщо це необхідно. Перевірте запобіжні пристрої. Завдання по технічному обслуговуванню Очищення димоходу, захисного кожуха Після використання Через 10 годин Через 25 годин Через 50 годин Після закінчення 100 годин сезону Очищення повітряного фільтра Заміна повітряного фільтра 1) Заміна масла 3) Змазування рухомих та обертових частин Очищення свічки запалювання 1) Перевірка тиску в шинах, очищення системи охолодження та вихлопу 2) Перевірка налаштування зчеплення та оновлення налаштування Перевірка карбюратора Перевірка смужки натирання, Заміна зношених втираючих смужок 33
Перевірка заносів, заміна заносів (парами).: Заміна масла після 25 годин експлуатації Усунення несправностей та усунення несправностей Ризик травмування, якщо машина запустилася ненавмисно. Перш ніж виконувати будь-які регулювання, вимкніть двигун. Вийміть ключ запалювання та роз'єм свічки. Зачекайте, поки двигун охолоне. Зверніться до спеціалізованої майстерні, якщо ви не впевнені або вас прямо про це попросили. Ремонт слід дозволяти лише спеціалістам, які використовують оригінальні запасні частини. Несправність Можлива причина Дія Паливний бак порожній Заправка Паливо застаріле Залиште паливо на відкритому повітрі у відповідній ємності 34
Двигун не працює, двигун холодний. Важіль дроселя не знаходиться в положенні ЗАКРИТИ. закінчується. Наповніть бак свіжим паливом. Встановіть важіль дроселя в положення ЗАКРИТИ (закрито) Важіль дросельної заслінки не встановлено в положення ПОВІЛЬНО (повільно) Встановіть важіль дроселя в положення ПОВІЛЬНО (повільно) Роз'єм свічки запалювання не підключений. 1) Замініть несправні свічки запалювання. 2) Залитий карбюратор Встановіть важіль дроселя в положення OFF (вимкнено) і запустіть двигун Несправність Можлива причина Дія Важіль дроселя не встановлений у положення ЗАКРИТИ (закрито). Встановіть важіль дроселя в положення ВИМК. (Вимкнено) Нерівномірний робочий двигун Роз'єм свічки запалювання розслаблений Паливо застаріле, вода або забруднення в паливній системі Щільно підключіть роз'єм свічки Нехай паливо стікає у відповідну ємність на відкритому повітрі. Наповніть бак свіжим паливом. Вентиляційний отвір заблокований у кришці паливного баку
Повітряний фільтр забруднений Чистий повітряний фільтр 1) Неправильний карбюратор Відірваний болт зсуву Заправити карбюратор 2) Замінити болт зсуву Машина не працює Витяжна труба заблокована або зношена Трос зчеплення для черв'ячного приводу неправильно встановлений Вимкніть машину та зніміть трос зчеплення установки блокування (див. Налаштування троса зчеплення) для черв'ячного приводу) Ремінь вільний або порваний (4,0 к. с.) Затягніть вільний клиновий ремінь (див. Затягування клинового ременя). Замініть поламаний клиновий ремінь. 2) Машина не рухається. Кліновий ремінь ослаблений або порваний (4,0 к. С.) Трос зчеплення для приводної системи неправильно відрегульований. Кліновий ремінь ослаблений або порваний (4,0 к. С.). 2) Замініть поламаний клиновий ремінь. 2) Регулювання троса зчеплення (див. Регулювання троса зчеплення для системи приводу) Затягніть вільний клиновий ремінь (див. Затягування клинового ременя). Замініть поламаний клиновий ремінь. 2) Система приводу замерзла (4,0 к. С.) Видаліть накопичення льоду (див. Затягування клинового ременя) 36
Розірвана гума фрикційного колеса Замінити гуму фрикційного колеса 2) Підвищені вібрації Передачі можуть бути змінені лише з труднощами (5,5/6,5/9,0 та 11 к. С.) Нещільні деталі або пошкоджений черв'як Трос зчеплення для приводної системи неправильно відрегульований Важіль перемикання передач неправильно відрегульований Система приводу замерзла (4,0 к.с.) Перемикання передач вимкніть машину. Затягніть гвинти або замініть шнек. 2) Регулювання троса зчеплення (див. Регулювання троса зчеплення для системи приводу) Відрегулюйте важіль перемикання передач (див. Регулювання важеля перемикання передач) Видаліть накопичення льоду (див. Затягування клинового ременя) 1): Див. Посібник двигуна 2): Цю роботу повинен виконувати лише фахівець Проведіть спеціалізовану майстерню 37