Історія розумного скутера з Арада - Від безпілотників до скутера Бетмена
Нещодавно деякі зображення із скутером, схожим на транспортний засіб із фільмів про супергероїв, стали вірусними в соціальних мережах. Я з’ясував, що це румунський продукт, виготовлений в Араді командою молодих підприємців. Про те, як народився Роллі Скутерсон, "перший розумний скутер у світі", ви можете прочитати в інтерв’ю, яке дала StartupCafe Мінея де Фріз, одна із засновниць проекту.
Як перетворити октокоптер на скутер
Ідея створити розумний скутер прийшла до Мінеї три роки тому, коли вона працювала над іншим проектом. "Це був восьмикоптер (тип комерційного безпілотника) для повітряних зйомок, приблизно за рік до того, як мультикоптери стали основними. Проект отримав назву KopterX", - сказав він. Однак того ж року Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) заборонила комерційні багатогелікоптерські польоти в США. Отже, він зрозумів, що ринок його продукції значно звузився і відмовився від проекту, але він подумав, що двигун з восьмикоптером потужністю 300 Вт може бути використаний в іншому проекті. "Двигун був не більший за чашку кави. Отже, він має достатньо сили, щоб штовхнути скутер і поміститися в його колесі, і ось з чого почалася ідея Скутерсона", - говорить Мінеа.
Через рік до проекту долучився Флавій Балай, власник пана Фаб, групи компаній, що працюють у галузі інвестицій та промислових будівель. Двоє також привели Іонута Предеску, промислового дизайнера, до дизайну скутера.
"Одного разу Флавій запитав нас:> Йшлося про" Бетмена в "Бетмен: Темний лицар", про той футуристичний автомобіль з дуже широкими колесами. Я шукав в Інтернеті і знайшов кілька шин з подібним виглядом і Ionut вдалося їх ідеально інтегрувати в наш дизайн ", - пояснює співзасновник Скутерсон.
Але вони знали, що їм потрібно вивести щось нове на ринок і з технологічної точки зору. У підсумку вони звернулися до двох програмістів, Джорджа Поенару, який став розробником iOS та апаратного забезпечення проекту, та Павлом Кіссом, який є «розробником повного стека» хмарного інтерфейсу та веб-програми.
Що таке Роллі Скутерсон і де він буде випускатися
Rolley Scooterson - це електромобіль, який також має програмний компонент. "Розумні" функції досягаються підключенням автомобіля до "хмари" через смартфон та мобільний додаток. Одна з "розумних" функцій пов'язана з простотою, з якою нею можна керувати. За словами виробників, це перший і єдиний скутер у світі, який має інтелектуальну програмно-апаратну функцію, що дозволяє їздити без користувача за допомогою ручки акселератора або коробки передач. Цей інтелектуальний контроль розуміє бажану швидкість, аналізуючи рухи тіла водія. Ще однією складовою функцій програмного забезпечення є можливість спільного використання автомобіля кількома людьми, а це означає, що скутер можна взяти в оренду.
Автономність варіюється залежно від кількох факторів, таких як: вага користувача, його стиль їзди, тип місцевості, на якій він біжить, зовнішня температура або вітер. Але будівельники скутерів оцінюють пробіг близько 50 км після навантаження. Автомобіль має зовнішній зарядний пристрій, для повного заряджання йому потрібно близько 3 годин. "Однак практично через те, що батарею можна міняти в різних місцях міст, турбота про автономію зникне", - додає Міхнеа. Максимальна швидкість, яку він може досягти, становить 25 км/год.
У жовтні 2014 року команда Scooterson розпочала розробку прототипів і близька до завершення виробничої моделі, а також отримає затвердження типу. А в квітні цього року розпочались польові випробування. Продукт з’явиться на ринку цього місяця.
Вони прагнуть продати 1000 скутерів і сподіваються повернути до 2017 року вкладені інвестиції.
"Будучи продуктом преміум-класу, ми обмежимо виробництво кількістю, яка утримуватиме його в ніші на запланованому рівні, ймовірно, лише кількома тисячами автомобілів на рік. У майбутньому ми маємо намір отримати іншу модель за нижчою ціною., але що не знижує сприйняття бренду Scooterson і не виводить його з преміум-району ", - говорить співзасновник компанії.
Шасі та компоненти з композитних матеріалів, точніше крил та корпусів, будуть вироблятися в Румунії на власній фабриці. Двигун буде вироблятися німецькою компанією Heinzmann, а збірка спочатку проводитиметься в Румунії та Англії, а, можливо, пізніше - у США та Німеччині, що є трьома найбільшими ринками, на які вона націлена. Засновники проекту заявляють, що уникають виробництва та збірки в Китаї, що хоча і буде найдешевшим, але вплине на позиціонування бренду в преміум-класі. Але я не виключаю імпорту деяких компонентів з китайського ринку.
Наразі прототипування було найбільшим викликом. "У Румунії дуже важко отримати доступ до необхідного промислового обладнання, не роблячи великих серій. Більшість румунських заводів у галузі" автомобілебудування "виробляють підвузли та деталі на експорт і не мають часу на проекти прототипів", - сказав представник Скутерсона.
Оскільки вони хочуть, щоб кожен скутер був унікальним, їх будуватимуть на замовлення, покупець може вибрати кольори та матеріали, що використовуються для певних компонентів, а також інших необов’язкових елементів. Таким чином, його ціна може значно змінитися порівняно з базовою моделлю.
"Ми повідомимо деталі ціни найближчим часом, у день офіційного запуску, коли ми почнемо приймати попередні замовлення. Це буде попередня серія, обмежена лише 100 скутерами. Для зацікавлених ми створили сторінку за адресою: http://bit.ly/1KWjdKb, де вони можуть зареєструватися, щоб дізнатись, коли вони вперше можуть забронювати один із 100 скутерів Rolley", оголошує Міхнея.
Він каже, що вони хочуть запатентувати лише певні деталі, які включають апаратні компоненти, патенти, які будуть зареєстровані в Європейському Союзі та США, а в іншому випадку вони нададуть вільний доступ тим, хто зацікавлений у використанні технології.
Що стосується фінансування, засновники Scooterson заявляють, що думали про варіант "конвертованого власного капіталу" - тип фінансування, призначений для охоплення періоду до наступного раунду, але який не дає остаточної оцінки стартапу, щоб не впливати на переговори. майбутня серія фінансування.
"Для інвестицій у розвиток виробничої лінії ми все ще не маємо всіх необхідних даних. Сума багато в чому залежить від розміру виробничих потужностей, і на даний момент ми все ще не можемо оцінити попит дуже точно. Але ми знаємо, скільки нам потрібно в найближчі 6-8 місяців R&D (дослідження та розробки), для розвитку відділу продажів та маркетингу та залучення нових талантів Ми спробуємо отримати фінансування близько 200 000 євро, пропонуючи> потенційним інвесторам, ангелам чи установам Англія ", - також говорить Мінея.