Italo, приватний італійський TGV, змінює президента Les Echos

Через шість місяців після запуску приватний оператор швидкісних поїздів НТВ-Італо подолав рубіж у мільйон пасажирів, незважаючи на щорічну чисту втрату в 2011 році в 39 мільйонів євро. Лука ді Монтеземоло, бос Ferrari, залишає президентство, залишаючись акціонер.

змінює

Бос Ferrari відпускає червоний поїзд на високій швидкості. Через шість місяців після комерційного запуску Лука ді Монтеземоло покинув пост президента НТВ (Nuovo Trasporto Viaggiatori), приватного конкурента Trenitalia (італійська SNCF), який керує поїздом Italo на півострові. Колишній бос прес-групи Rizzoli Corriere della Sera (RCS) Антонелло Перріконе призначений на його місце головою НТВ.

За словами компанії (20% належить SNCF), крок назад колишнього президента Fiat має на меті "уникнути надмірної персоналізації НТВ, яка повинна прийняти власну особистість незалежно від того, хто керує нею". Навіть якщо він залишається акціонером компанії поряд з промисловцем Дієго Делла Валле (Tod's), бос Ferrari, нещодавно призначений віце-президентом банку UniCredit, не приховував свого наміру залишити главу НТВ колись приватним Італійський TGV "на рейки". Але його дострокове виведення здивувало деяких спостерігачів.

"Я пишаюся тим, що допоміг створити з нуля компанію, яка сьогодні представляє мільярд євро інвестицій, 1000 співробітників і обіцяє комерційний успіх, незважаючи на стільки труднощів", ​​- заявив Лука ді Монтецемоло, наголошуючи на своєму намірі залишитися акціонером та директором компанія. Окрім SNCF та компаній босів Ferrari та Tod's, НТВ також зараховує до своїх акціонерів банк Intesa Sanpaolo. Незважаючи на незаперечний комерційний успіх (1 мільйон подорожуючих у середині жовтня), приватний оператор має неоднозначні фінансові результати. За останній фінансовий рік компанія зафіксувала збиток у 39,3 мільйона євро при обороті в 24,7 мільйона та заборгованість банків у 157 мільйонів євро. За даними "Sole 24 Ore", у 2008 році оператор уклав зі своїми банками-кредиторами (Intesa, MPS та Banco Popolare) контракт на хеджування проти курсового ризику ("комір з нульовою вартістю") на умовну вартість 245 мільйонів євро, що може призвести до додаткових витрат у 42 мільйони євро.

Незважаючи на ці фінансові обмеження, Italo може похвалитися коефіцієнтом точності в 97% з моменту свого створення та планує забезпечити 50 щоденних з'єднань на повну потужність порівняно з 43 сьогодні.

П'ЄРЕ ДЕ ГАСК - КОРРЕСПОНДЕНТ У РИМІ

Розшифруй світ згідно

Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?

Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.