Я їздив на новому Boxster S - Porsche the Pure - Promoter
Обговорення пуристичних машин таке ж широке і повне суб'єктивізму, як і обговорення бензин проти дизеля. Навіть якщо думки поділяються на кілька класів автомобілів, я думаю, ми всі сходяться на думці, що коли ви говорите про автомобіль-пурист, ви думаєте насамперед про дуже керований, потужний автомобіль, з казковим дизайном, дорогою ціною та вражаючим іміджем бренду. Ми часто говоримо, що пуристичний автомобіль - це той, який не змінюється сучасні технології олдскульна та олдскульна насолода керування автомобілем. Це, на мою думку, помилкова думка, Я не знаю, чи слід нам шкодувати, що сьогоднішній родстер швидший за гоночні машини, заснований на його наступнику 30 років тому ...
Я кажу про Boxster, останнє творіння Porsche, щойно представлене у Женеві та недавно проїхане на дорогах півдня Франції. Його творці характеризують це як пуристичне створення концепції родстера, і якщо ми маємо слідувати DEX автомобілів, вони мають рацію. Boxster має центральний двигун, два сидіння та задній привід. І звичайно, він має фантастичну традицію, яку практично плутають з історією Porsche.
Перший родстер Porsche був випущений в 1938 році і називався 356. Для його часу це було дуже легко і надзвичайно швидко. Питанняn 1953 пішов 550 Spyder, перша вулиця Porsche, побудована з урахуванням перегонів. Він важив лише 550 кг, і все ж не звідси походить його ім'я. 550 - це лише внутрішня назва проекту, той факт, що машина важила стільки ж, був дуже щасливим збігом обставин. У 1957 році його наступник 718 RSK був запущений і обіграв усі машини, з якими він змагався на змаганнях., незалежно від ємності їх циліндрів - 1,2, 2 або 3 літри ... У період з 1961 по 1964 рік версія 718 W-RS із власною дволітровий восьмициліндровий двигун він перемагав усе у всіх перегонах. В кінці свого життя він був хрещений бабусею-механіком, як іронія того, що, хоча він був старою моделлю, він все ще не переможений.
Через роки, після 1990 року, у Porsche були великі проблеми. 911 була єдиною моделлю в асортименті і це впливає на всю компанію. Ідея доступного Porsche - основи асортименту, моделі, яка приваблює молодих людей - набула форми концепції на автосалоні в Детройті в січні 1993 року. З гібридною назвою, що складається з Боксера та Родстера, концепція Boxster перетворилася на модель серії в 1996 році, вдалося залучити саме те, що хотілося до бренду - молодих клієнтів, які хочуть Porsche, але не можуть дозволити собі 911.
Після випуску Boxster почав рости та розвиватися. У серпні 1999 року він отримав важливий підтяжку обличчя, більший циліндровий двигун і версія S. Нове покоління з’явилося в Парижі в 2004 році під кодом 987. Він мав стандартні 240 к.с., а S - 280 к.с.P. Підтяжка обличчя з 2009 року ще більше покращила експлуатаційні характеристики, а також якість виготовлення інтер’єру та зовнішнього зображення.
Нещодавно випущений в Женеві, новий Boxster має код 981 і є абсолютно новим автомобілем, розробленим за девізом Porsche - форма відповідає функції. Поясніть на наступній сторінці ...