Як це було в Ironman 70
IRONMAN 70.3 ГРЕЦІЯ ПЕЛОПОННЕС, КОСТА НАВАРІНО, триатлон середня відстань 1.9/90/21
Я брав участь у конкурсі Ironman 70.3 Costa Navarino, у першому виданні якого, і нижче ви можете прочитати опис моєї раси, а також поради щодо красивого відпочинку в цьому районі.
Незважаючи на те, що це було перше видання, цей конкурс був брендом Ironman, що означає, що очікування всіх щодо організації, маршруту та атмосфери були високими.
На 2019 рік я запропонував основну подію триатлону від групи Xtreme, але за участю без команди підтримки, і після кількох пошуків виявив щось складне: АЛЬПСМАН на початку червня. Я поїду туди з групою з трьох друзів, двоє змагатимуться, інший пройде повз нас, щоб нагадати нам не підписуватись на таке!
Для підготовки до таких змагань, як Alpsman, потрібно багато їздити на велосипеді. Торік, за Швейцарець До кінця травня я накопичив + 35 000 млн (і до кінця + 70 000 м). Оскільки погода в Румунії затримує триваліші гірські прогулянки, у програмі з'явилося:
- тиждень в Іспанії - Марбелья з + 15000м
- 70.3 Коста-Наваріно на півдні Греції, продовження там протягом кількох днів для інших велосипедних прогулянок (+ 3500 м)
- днів на Тасосі (розклад все ще + 7500 м)
Приблизно це було моїм мотивацією для вступу до Ironman 70.3 Costa Navarino. Він бився з Альміраманом, деякі чутки говорили, що це буде наступний Ironman 140.6 Греції в 2020 році, але мої друзі вирішили Коста Наваріно!
До Коста-Наваріно
Поїздку до місця проведення змагань можна здійснити двома способами:
- літаком до Афін, звідки орендується машина
- на особистому автомобілі на всьому шляху, тобто 1350 км і дорога близько 16 годин
Я зупинив свій вибір на другому варіанті, оскільки склав більш обширний план, завершений кількома днями відпустки + табору в цьому районі, а також перервою в місті Афіни, на зворотному шляху, і мені було потрібно більше обладнання та мобільності.
Оскільки змагання були заплановані на неділю, я запланував на суботу тур, щоб розпізнати велосипедний та плавальний маршрут, два дні в дорозі (їхати за 16 годин до змагань не рекомендується), в результаті чого мінімальний виліт як у четвер.
По дорозі ми як завжди починали на таких зовнішніх заходах з друзями з нашого клубу - C.S. Спорт для вас.
Маршрут до пункту призначення включав:
- ночівля в Іоаніні - гарне місто, в якому ми раніше зупинялись, розташоване на березі однойменного озера та між двома вражаючими гірськими ланцюгами з національними парками, якими я їздив на велосипеді в попередні роки: Цумерка і Піндос
- перетинаючи вражаючий міст Ріо-Антіоріо над Коринфською затокою, третьою за довжиною у світі, у категорії канатних мостів (https://www.gefyra.gr/uk/)
- відвідування знаменитої Олімпії, місце перших грецьких спортивних ігор, тепер місце, де відбувається церемонія запалення олімпійських смолоскипів до Олімпійських ігор.
Там нас із почестю прийняв у ресторані «Амброзія» (https://www.ambrosiagarden.gr/) власник, носій Олімпійського вогню.
- зупинка Коста-Наваріно для реєстрації та отримання конкурсного набору
- прибути до Метоні, де ми створили штаб-квартиру на наступний тиждень (комплекс вілл Pedassos Residence)
За день до конкурсу
День перед змаганнями, суботу, я присвятив екскурсійному розпізнаванню маршруту (45-кілометровий цикл), за яким негайно послідував плавальний сеанс за змагальним маршрутом, обід з сім’ями і, нарешті, підготовка велосипеда, змагальних сумок та їх зберігання у встановлений термін.
День розпочався грецьким сніданком у порту Пілоса, де основними шматочками були шпинат, баклава та кава.
О 10:00 мені вдалося зібрати на стартовому місці групу із семи друзів, з якими я провів розвідувальну екскурсію (багато хто вважав це занадто багато, або мали іншу навчальну програму).
Я вважаю надзвичайно корисним пройти змагальний маршрут, з короткими тестами на більш складних частинах. Вихід дав нам можливість побачити, що нас чекають два тривалі підйоми, не дуже агресивні, але які збиралися вичавити з нас енергію.
На зворотному шляху нам виграли б відносно плавні спуски без поворотів, що вимагали б затискання гальм (лише на фінальній частині першого спуску ми гальмували перед щільною кривою на 90 градусів).
Перша частина дня закінчилася запливом на 500 м від найсміливіших.
Як і на будь-якому змаганні, після розташування велосипеда та сумок у зоні змагань, я подумки переробляю те, що маю зробити наступного дня, моделюю переходи та намагаюся отримати якомога більше вказівок для орієнтування. Все було готово, ні я, ні мої колеги не мали технічних проблем.
Моя мета: якомога ближче до п’яти годин
На Ironman 70.3 Costa Navarino ми націлилися на час, наближений до п’яти годин, але все залежало від того, як ми піднялися на 1250 м на велосипеді. Недоліками є багато поворотів, але у нас були і переваги - безліч прямих ліній та позашляхових ділянок бігового маршруту.
Велосипедна доріжка здалася мені доступною - на мій смак було б вітатися ще на 3-400 метрів різниці рівнів.
Я мало хвилювався щодо перехідних зон, інтуїтивно уявляючи можливий затор на Т1 - площа обміну була трохи невеликою для кількості мішків (простір був однаковим на Т2, але на той момент змагань конкурентів набагато більше).
Старт був призначений на відносно вигідний час (08:00), але після того, як я виклав на папір усі необхідні дії перед стартом із встановленими певними термінами, я виявив, що пробудження потрібно було встановити о 04:45!
Сніданок він складався з сиропистої баклави, справжньої калорійної бомби та кількох глотків кави. Потім була підготовка велосипедних барабанів, один з ізотонічним, а другий з 320 ккалоріями з Мауртена, а о 05:30 виїзд до Коста-Наваріно, наша група розмістилася приблизно за 30 хвилин від початку змагань.
Там організатори влаштували великий достатня парковка для всіх конкурентів. Під'їзд на машині здійснювався на основі карток доступу для пайки на лобовому склі (інакше доступ до цього ексклюзивного комплексу заборонений) або браслетів для пішохідного доступу. Від стоянки до перехідної зони ви можете вибрати трансфер або 15-хвилинну прогулянку.
Як і на будь-якому іншому змаганні, моя вкладка включає перевірку двох мішків (їзда на велосипеді та біг), перевірку велосипеда (небажаний клин шини, підвищення тиску до рівня змагань, перевірку стартової зірочки, гальма) і фіксацію банок на кронштейнах та рамки.
Все було за планом, без будь-яких незручностей, тому о 06:45 і я, і мої чотири колеги по клубу були готові стартувати, і я відповів на запрошення Стіліана (розміщений прямо в комплексі за 5 хвилин від початку плавання) залишайтеся теплими в прекрасних апартаментах комплексу. О 07:45 я виїхав на старт.
Тест з плавання
Море було бурхливим, з невеликим вітром та красивими хвилями. Оголошена і виміряна мною температура напередодні становила 15-16 ° C. Ті, у кого менше досвіду плавання на відкритих водоймах, почали мати проблеми, сподіваючись скасувати тест. На мій радість, організатори проявили мужність, довівши, що вони добре освоїли ситуацію і продовжили план: спів державного гімну Греції, потім о 08:00, час старту, штовхнуло нас усіх конкурентів на рухомий старт (почати з 5 учасників кожні 5 секунд, щоб уникнути заторів) з відомою піснею від грецького Зорба!
Випробування з плавання було для мене, як завжди, найкрасивішим. Плаваючи, я завжди перебуваю в зоні комфорту і намагаюся ковзати якомога довше. Я знаю, що мені слід докласти значних зусиль, щоб заощадити 2-3 хвилини, витрачаючи енергію, яку, на мою думку, я можу більш корисно використовувати на своєму велосипеді.
Я контактував із хвилями та течіями з попереднього дня, і помітив на довгій лінії, паралельній берегу, як більшість із них бере струм і мають параболічну траєкторію, входячи нижче лінії маяків.
Протягом усього випробування я не відчував тісноти, оскільки відстань від інших конкурентів була комфортною. У мене також не було проблем із видимістю маяків на хвилях. На першій довжині, паралельній берегу, маючи за собою течії та хвилі, я відчув, що маю невеликий мотор.
Перед маяками я помітив байдарки, які гарно перекривали можливі нерегулярні траєкторії. На зворотній лінії, проти течії, на мою радість, плавання здавалося не таким важким, як я думав. Я помітив невеликі проблеми, коли конкуренти вийшли з води. Великі хвилі породили сильні відступи, які повернули конкурентів у море. Волонтери докладали видимих зусиль, щоб вирвати спортсменів з води. Я вважаю за краще плавати (і на змаганнях в озері) на дуже низькій воді, нижче колін, і у мене не було цих проблем.
Перший перехід
Вийшовши з води, я кинув погляд на годинник і побачив короткий час. Я відразу зрозумів, що відстань не є звичайною (що я просто не еволюціонував у цьому надзвичайно технічному тесті!). Сухі дані: дистанція 1600 м, час 29 хв: 41 сек, 242 місце загалом (старт взяв близько 1300) та 13 місце у віковій категорії .
Потім був пробіг у кілька сотень метрів через курорт Коста-Наваріно, піднімаючись сходами.
Перехід пройшов гладко (сім хвилин з бігом), і я опинився на мотоциклі, під час тесту я базую остаточний результат.
Велоспорт
На цьому змаганні моєю метою було зарядити велосипед. Мені потрібно було дотримуватися основного плану головних літніх змагань. Протягом тесту я уважно ставився до цього аспекту, і, думаю, мені вдалося близько 85% того, що я задумав. Прохолодна погода з самого початку, мокрий маршрут у першій частині, хмари та вітер були мені в нагоді, зумівши закінчити тест, споживаючи лише два барабани по 750 мл, два барабани по 500 мл і три гелі.
Маршрут, пройдений організаторами, складався з двох петель по 45 км із загальною різницею рівнів + 1275 м. Петля мала форму бумерангу зі стороною 15 км (підйом, потім спуск) і ще 7,5 км (також підйом і спуск), перша сторона мала більш крутий середній нахил.
Деякі зміни позицій відбувалися з самого початку і до першого підйому, коли у мене склалося враження, що я відновив кілька десятків позицій, потім позиції збереглися. Я запам’ятав лише надзвичайні спадні частини, довгі, прямі, але з сильним боковим вітром, де сміливі досягали прекрасних швидкостей. Більш консервативний, як я, мав максимальну швидкість 68 км/год.
Врешті-решт, таймер в моєму часі зафіксував час 02h: 47min, 189 місце в загальному та 10 місце у віковій категорії, тобто трохи краще у змаганнях.
Другий перехід
Перехід 2 також пройшов відносно гладко, отримавши приплив енергії, коли я побачив у стійках безліч мотоциклів.
Я зіткнувся з невеликою проблемою на виході з Т2, де я не знайшов води, з якою я зазвичай приймаю свої 2 міцні таблетки Но-спа, доводиться чекати до першого пункту заправки (можливо, 5-7 км).
Біговий тест
Потім я насолоджувався красивим пробігом затокою Войдокілія - об’єктом Світової спадщини ЮНЕСКО, переважно асфальтовим маршрутом, але також кількома кілометрами побитої землі.
Гонка пройшла за очікуваними параметрами, зафіксувавши час 01h: 44 хв., 194 місце в загальному та 12 місце у віковій категорії.
Нарешті
Останній час був 05h: 12min, з 12 місцем у віковій категорії 50-54 та 194 місцем загалом.
Загалом, хоча загальним враженням було те, що середній рівень був трохи нижчим від мого попереднього досвіду на зовнішніх змаганнях (явним підтвердженням є мій рейтинг!), Я хотів би виділити деякі результати:
- Найкращий румун Джордж Мурар, 04:36:22, 9 місце в категорії 35-39 та 25 місце загалом. Слот для приємного чемпіонату світу - Вітаємо Джорджа!
- Мою категорію, 50-54 років, виграли з 04h: 30min! Джордж посів би 2 місце, на 30 секунд випередивши 3 місце.
- Категорія 50-59 років була виграна з 04h: 57min!
- Категорія 60-64 років була виграна з 05h: 08min! Переможець брав інтерв’ю у грецького телебачення, коли я перетинав фінішну пряму!
- Тільки у віковій категорії 60-64 років я б здобув подіум, 3 місце.
Як девіз нашого клубу це ІІІ МІСЦЕ ДЛЯ ДІВЧАТОК, давайте подивимось, як би я був, якби я змагався з дівчатами/дамами:
- 1 місце у дівчат 50-54 років
- 2 місце у дівчат 45-49 років
- 1 місце для дівчат 35-39 років
- 3 місце для дівчат 30-34 років
- 3 місце для дівчат 25-29 років
Я звітую своїм колегам з клубу: МІСІЯ ВИКОНАНА!
Після фінішу організатори надали спеціальну зону для учасників, яка включала:
- Стартовий/фінішний майданчик для відновлення обладнання (білий мішок)
- Область прийому фінішерів для футболок
- Зона зволоження та годування: вода, соки, безалкогольне пиво, макарони, шашлик з курятини, фрукти