Як команда медичного автомобіля F1 допомогла Гросжану врятуватися - Формула 1 F1
Після лякаючої катастрофи Ромена Грожана на Гран-прі Бахрейна Формули-1 члени екіпажу медичних автомобілів FIA д-р Ян Робертс та Алан ван дер Мерве справедливо отримали оплески.
Їх суворе навчання та підготовка ніколи не припиняються, і в неділю це дало свої результати.
Однак скромна пара буде першою, хто визнає, що це лише вершина айсберга на даному вихідному Гран-прі, підкріпленому медиками та місцевими маршалами, розташованими навколо траси.
Дійсно, бахрейнський пожежник, хлопець, який повсякденно працює у Силах цивільного захисту країни, був в основі швидкої реакції, яка допомогла забезпечити Гросджану можливість піти з незначними травмами.
Правда полягає в тому, що Робертс і ван дер Мерве протягом багатьох років були героями, як і їх попередники у своїх ролях, виконуючи життєво важливе, але широко відоме завдання. Вони все ще там, припарковані у своєму садибі AMG Mercedes у кінці піт-лейн, а на одному із задніх сидінь місцевий лікар.
За визначенням, хороші вихідні для Гран-прі - це ті, де ми їх не помічаємо, оскільки це означає, що не було жодних серйозних випадків, що вимагали б їхньої уваги.
Колишній чемпіон Великобританії F3 і тест-драйвер BAR, ван дер Мерве все ще був активним гонщиком, коли потрапив на посаду водія медичного автомобіля в 2009 році.
Робертс, добре відомий у цьому виді спорту як головний медичний працівник Сільверстоуна, приєднався до нього на початку 2013 року. Він замінив Гарі Хартштейна, який змінив Сід Уоткінс - людину, якій доручили зробити медичний автомобіль такою життєво важливою частиною будь-якої гонки. вихідні.
Ван дер Мерве та Робертс є найбільш помітними на першому колі, оскільки вони йдуть за полем. Якби аварія Грожана трапилася в будь-який інший момент події в Бахрейні, їм довелось би зайняти набагато більше часу. Дійсно, якби це сталося пізніше на першому колі, життєво важливий час був би втрачений.
Фактично, ван дер Мерве зупинився на місці катастрофи відразу після Повороту 3 лише через дев'ять секунд після початкового удару. Робертс зміг зістрибнути з борту пасажира і прямувати прямо до вогню, як тільки маршал, який перетнув злітно-посадкову смугу, прибув із вогнегасником. Спочатку було важко зрозуміти сцену, яку вони виявили, враховуючи рідкість вогню в сучасну епоху.
"Звичайно, ми побачили вогненну кулю дуже рано", - говорить Робертс. “Але тоді, коли ми дійшли до місця події, машина, ну, половина машини, ззаду, вказувала в неправильному напрямку. І це було: "Де, блін, все інше? "
“Ми просто дивились праворуч. І це було досить очевидно, де це було, з великим розривом у armco. І ми могли прозріти, Ромен намагався спробувати вибратися. "
Дуже важливо було помітити Гроджяна посеред полум’я, і Робертс допоміг маршалу спрямувати вогнегасник прямо до кабіни.
Цей вибух дозволив самому Робертсу підійти близько, і, відштовхуючи полум’я, він, можливо, також дав дезорієнтованому водієві вирішальний шанс побачити, що він робить, коли він намагався врятуватися.
"Не слід ставити надто тонку крапку, але це було схоже на піч", - говорить Робертс. “Тож воно було червоне від полум’я. І ви могли бачити, як він намагався вирватися, і він поступово все далі віддалявся.
"Але як ти до цього дійдеш? На місці події досить швидко був пожежний маршал. І цей поштовх вогнегасника, порошок якраз достатньо відбив полум’я.
"Після того, як Ромен виявився досить високим, ми змогли вивести його через бар'єр і піти геть. Але це дуже маленьке вікно, мушу сказати, бо як тільки з’явився порошок вогнегасника, полум’я повернулось незабаром після цього. ->
“Ця пісня була гарячою. Це дуже допомогло моєму засмазі! Щось вдарило мене, але в іншому випадку я був досить добре захищений. Полум'я було досить інтенсивним. "
Слід зазначити, що, незважаючи на те, що він одягнений у гоночний костюм, Робертс має шолом з відкритим обличчям - тому він зазнав значного особистого ризику.
"Якщо хтось зіткнувся з проблемами, допоможіть", - сказав він. “Ви повинні оцінити ризик. Я маю на увазі, було б нерозумно намагатися піти з полум’ям, що йде до вас, тож вогнегасник точно допоміг.
"Нейтралізуйте мене, це було б божевільним робити це". Це баланс ризиків. Я заходжу, коли можу, якщо полум'я охопило мене, я нічого не можу зробити. Наскільки це заважає, ви можете зробити лише стільки. "
Він мінімізує свої дії, але наближення до полум'я, особливо з відкритим шоломом, було актом значної хоробрості.
"Це те, для чого ми тут маємо", - каже ван дер Мерве. "І цим Ян займається майже все своє життя, рятуючи людей, коли вони потрапляють у біду.
“Як не дивно, але пріоритет номер один насправді не є водієм, це Ян, бо коли Ян не працює, тоді вже нічого не трапиться.
“Отже, ви начебто повинні належним чином управляти своїм ризиком. Ян забігає туди і непрацездатний, я не можу багато чого зробити.
“Існує так багато рівноваги, щоб за секунду чи дві судити про те, чи чекаємо ми вогневої підтримки, підтримки вогнегасника чи ви намагаєтесь увійти. Є багато справ. вирішити. "
Після того, як Грожан очистив бар'єр, Робертс зміг відвезти його до медичної машини, тоді як ван дер Мерве швидко розбризкував вогнегасника. Можливо, Грожан був мобільним, але пріоритетом було шукати ті травми, які, можливо, не були очевидними.
"Він сказав, що ноги та руки болять, бо, як відомо, у нього опіки на руках, які є надзвичайно болючими", - говорить Робертс.
“Але справа полягала лише в тому, щоб змусити його ненадовго сісти, аби переконатись, що його речі, що загрожують життю, були покриті. А потім відсуньте його від полум’я. Так було і в швидкій допомозі, і в медичному центрі.
"Звичайно, я повинен сказати, що це не тільки ми вдвох, у нас в машині національний лікар, тут є ціла медична команда, ціла група маршалів, пожежників, рятувальників.
“І всі вони зробили свою частину. Якби їх не було, це не просто шоу для двох людей, ми працюємо в команді, ми працюємо в команді. Тому важливо це визнати. "
Беручи до уваги масштаби аварії та той факт, що сміття, очевидно, пройшло через бар'єр, Робертс також повинен був переконатись, що ніхто інший не причетний.
"Завжди є швидка перевірка місця події", - говорить він. "І завжди є небезпека, що хтось інший проходить через бар’єр, якого ви не бачили, це може бути маршал, якого вдарили уламками, і раптом хтось каже:„ Де вони? "І вони їх знаходять за шлагбаумом.
“Тому важливо швидко просканувати, щоб бути впевненим. У минулому були сценарії, коли за численні випадки ви дійсно повинні бути відповідальними перед усіма.
“Ми дуже, дуже, дуже тісно співпрацюємо з контролем перегонів, як ви можете собі уявити, і з місцевими командами також. Я дуже хочу підкреслити, що це великі командні зусилля. "
Слід пам'ятати, що Робертс має великий досвід травматизму, багато років працюючи в HEMS (Вертолітній екстреній медичній службі).
Він був на місці сотень серйозних інцидентів як на своїй повсякденній роботі, так і на автомобільних перегонах, в тому числі, на жаль, включаючи аварію Жуля Б'янкі в Сузуці в 2014 році.
Однак він та Ван дер Мерве не є пожежниками, оскільки зазвичай не очікується, що це трапиться з таким драматичним інцидентом, оскільки за звичайних обставин маршали бить їх. І все ж ці години навчання та підготовки розпочались.
"На початку кожного дня ми переглядаємо контрольний список для автомобіля та нашого обладнання", - говорить Робертс. "Але ми також переглядаємо контрольний список сценаріїв.
«Тому ми завжди говоримо про машини під воротами, машини на даху, як Ленс [Прогулянка], що повертається на дах. Ми вже говорили про цей сценарій і про те, що ми робимо для мобілізації маршалів.
“Так само для вогню. Ідіть за вогнегасником, а ми заходимо і робимо те, що можемо, бо вогонь гасне. Ні, ми не пожежники. Ми не навчені вогню. Але ми знаємо, як ними користуватися. . "
"Важливо зазначити, що ми тут не заради найлегших", - каже ван дер Мерве. "Ми тут для тих, хто справді новий.
«Дев'ять з 10 аварій легко пережити. Все працює як слід, бар’єри та всі ці речі працюють ідеально.
“Час від часу, скажімо, раз на п’ять років або близько того, ми бачимо щось, що виходить за рамки проектних параметрів того, що ми думали. І цього ми досягли.
«Ось чому ми маємо 550 кінських сил, тож ми там на три секунди швидше. І тому ми використовуємо всі можливі ярлики.
«І тому ми шукаємо крихітні, крихітні речі, так що якби Ян був там на п’ять секунд повільніше, або якщо йому знадобилося п’ять секунд, щоб прийняти рішення, це могло б бути зовсім іншим. "
На щастя, з цього приводу все запрацювало, як очікувалося, за невеликої допомоги, що мала чиста удача.
"Результат був неймовірно позитивним", - каже ван дер Мерве. “Що стосується інцидентів, які ми бачили разом, то це було вгорі списку за масштабом, щоб бути вражаючим. "