Як мені; покращити його швидкість; вітрильний спорт

У вітрильнику спокушається постійно покращувати швидкість плавання, адже насправді вітрильник, на відміну від моторного човна, залежить від погоди і, зокрема, від вітру, який рухається вперед. У середньому крейсерський вітрильник може мати швидкість від 8 до 12 вузлів, як за вітром, так і повним. Отже, щоб на борту вашого вітрильника була оптимальна швидкість і витягнули максимум з цього, варто перевірити кілька пунктів.

ЧИСТИЙ КОРПУС І ДОДАТКИ

Стан корпусу є основним для швидкості вітрильника. Справді, a рівний та доглянутий корпус буде краще ковзати по воді. Якщо ваш корпус пошкоджений або є небажані елементи, такі як водорості або ракоподібні, буде додаткова площа поверхні, яка зменшить швидкість вашого корабля. Для цього зверніться до нашого керівництво з найкращого обслуговування корпусу човна.

ВІТРИЛА В ХОРОШОМУ СТАНІ

Вітрила повинні бути в хорошому стані та добре підтримуватися. Дійсно, простий отвір або невелика тріщина втратить силу у вітрилі і не дозволить правильно зігнутим вітрилам. Гірше того, що з точки зору слабкості ваше вітрило може повністю розірватися, і ви зазнаєте серйозних збитків.

УТВОРЕНИЙ ГІТ

Список - це горизонтальний кут, який приймає човен. Дійсно, обробка човна буде схилятися до своїх вітрил, а отже, і за вітром. Однак ви не повинні занадто сильно каблукувати, щоб уникнути видування під час пориву. Для цього вам доведеться пристосувати вітрила до погодних умов, зокрема до рифів на головному вітрилі, зменшивши полотно вашої Генуї.

Крім того, ступінь каблука буде змінюватися залежно від темпу руху вашого човна. Дійсно, коли ви їдете по вітру (повний і закритий), ваш човен буде нахилятися більше, ніж досягати і попутний вітер. Нарешті, чим більше ви перелічите, тим більше ваш човен буде збиватися зі свого курсу, і необхідно знайти правильний баланс між курсом і списком.

ПОЛЮВАННЯ ВАГИ

Вага дуже важлива на вашому човні. Насправді, чим важчий човен, тим більше поверхні буде контактувати з водою, і буде важко змусити його розганятися і досягати високої швидкості. Тому під час навігації візьміть лише те, що здається найважливішим, і мінімальний мінімум. Так ви наберете вагу.

ЦЕНТРУВАННЯ ТА ВАЛАНСИРАННЯ ВАГИ

Центрування ваг дуже важливо для оздоблення човна. Дійсно, вам радять поставити важкі предмети в центрі вашого човна (пачки з напоями, важкі предмети). У навігації та коли котеджний човен, спустити свій екіпаж з навітряної сторони для того, щоб зробити човен рівним і набрати швидкість завдяки більш оздобленим вітрилам.

ПЛАНУВАННЯ ХОДИ

Чим стабільніше ваш човен, тим швидше ви їдете. Перевага ходи за вітром (де нас штовхає вітер, а не проти вітру) дозволяє рівно вирівняти човен і таким чином якомога краще ковзати та підвищувати комфорт.

Налаштування головного вітрила

Скручування

Головний вітрил завжди більш надутий зверху і приймає гвинтову форму (натягнута знизу і порожня зверху). Тут вітер чинить найбільший тиск, але він також є і сильнимнайчутливіша частина вітрила. Справді, вітрило може скручуватися і фасувати. Щоб уникнути цього, ви можете грати на фал головного вітрила в межує або шокуючі більше, на капітальний ремонт щоб підніміть або опустіть стрілу свого вітрила і тим затягніть падіння головного вітрила. Необхідно також пристосувати задню планку і грудину (висоту вітрила).

ПАТАРИ

Задній план дозволяє відцентруйте щоглу назад і тим самим зробити головний вітрило більш плоским.

ЗНИЖЕННЯ

Ванг дозволяє вертикальне регулювання стріли. Чим більше ви зачепите фургон, тим більше буде опускатися стріла, і вітрило буде більш рівним і щільним. Цей параметр важливий для підйому по вітру і закриє ваш вітрил

За вітром, ваш фургон повинен бути розслаблений, щоб мати куполоподібний грот і підняту стрілу. Це збільшить потужність вашого головного вітрила.

ГІНДАНТ

Подушка - це частина, де вітрило кріпиться до щогли. Це дозволяє грати на дуплі між планками. Чим щільніше буде пояс, тим плоскіше вітрило буде ближче до щогли.

ПАДІННЯ

П’явка - це вільна частина вітрила. Чим більше ми межу восени, більше завісу викопають.

СЛУХАЙТЕ ПЕРЕВІТРО

Головний аркуш дозволить вам підтягнути або шокувати вітрило. Тим більше ти кордон, тим більше-вуаль буде центрована і розтягнута, всупереч чок, що зводиться до відсуньте вітрило від центру човна і зменшіть вітрило.

  • В близько, обмежте вітрило як можна краще.
  • В крапля і підшипник, відкрийте вітрило, шокуючи ваш головний аркуш.

СЛУХАЛЬНИЙ БАР

Цей бар розташований на кабіні пілотів. Вона дозволяє перемістіть карету свого головного вітрила. Це також дозволяє адаптувати план вітрила, відкриваючи або закриваючи, не обов'язково торкаючись налаштувань аркуша.

покращити

РЕГУЛЮЙТЕ ГЕНОУ

Головний парус дуже важливий на човні. Дійсно, своїм дуже відкрита форма і площа, як правило, більша за головний парус, це дозволяє вивести a велика площа для стійки і в близько, з краще йти по вітру. Дійсно, вона є направлене вітрило човна і це той, який ми зменшується найменше при взятті рифів.

ГЕНОА КОРОБКА

Важливим є генуезький візок, який також називають кулачком. Він розташований на залізниці Генуї по обидва боки човна. Дійсно, це дозволяєвідкрити кут вітрила Генуї.

  • В носіння, необхідно перемістіть свій вагон, який також називають ключем, щоб копати вітрило.
  • В зламаний, потрібно трохи зворотний візок для того, щоб зберегти вітрило менш відкритим і отримати меншу потужність.
  • В близько, Генуезький візок повинен бути розташований посередині рейки дозволяючи мати вітрило більш закритим і окантованим, щоб легко йти по вітру.

НЕРВ ПАДЕННЯ

нерв п’явки дозволяє Генуї піддавати напрузі. Насправді це невеликий аркуш з низьким перетином, підвішений уздовж п’явки, що дозволяє підтягнути або зробити геную більш рівною. Чим щільніше буде лінія п’явок, тим рівнішою буде Генуя.

УДАРУ В ФІНЕСІ

Нарешті, для збільшення швидкості важливо мати тонкощі біля керма, щоб обмежити валові пересування човна і ні не зменшувати крейсерську швидкість. Передбачте свій план навігації прямим маршрутом, інакше вам не потрібно буде скидати кожні 40 миль.

Завдяки цим безцінним порадам, керування буде приємним, і під прекрасним сонцем наближатись та обганяти інші яхти завжди буде задоволенням.

ЯК РЕГУЛЮВАТИ ВІТРИЛА ВІД ВІДПОВІДНОСТІ ?

ВІДМІННО - 4,40/5 - 1369 відгуків

Насолоджуйтесь і насолоджуйтесь: Отримайте 300 балів за кожного реферала, який замовить !

Переваги, бали, ваучери тощо ... зареєструйтесь зараз, щоб скористатися перевагами !

Інформаційний бюлетень Усі новини оранжемарину

Оранжемарин - Наші офіси
250 Chemin des Bastides des Rollands,
Гранс
13450 Франція

  • Хто ми ?
  • Орангемарин приймає на роботу
  • Довідка - FAQ
  • юридична інформація
  • Умови продажу
  • Зверніться до нашого відділу продажів
  • Доставка
  • Карта сайту
  • Політика конфіденційності
  • Використання печива

Помаранчева Марина 4,40 із 5, оцінка на основі 1369 відгуків ДОВІРНІ МАГАЗИНИ