Як почистити велосипед FreeRider
Наступна стаття
Звіт про змагання за Марвін 2013: Тести на терпіння
Велосипедний сезон уже розпочався вже давно, і, безумовно, деякі з вас мали можливість пройтись по бруду. В результаті таких виїздів страждає зовнішній вигляд велосипеда, а не лише зовнішній вигляд. Бруд, як правило, дуже абразивний і призводить до передчасного зносу деталей, особливо ланцюга та зірочки.
Хоча чистка велосипеда здається дуже простою та інтуїтивно зрозумілою роботою, я бачив, як багато людей вже починають зліва: йдуть до заправки та швидко очищають її водою під тиском. Це змусило мене написати невеликий посібник з чищення велосипедів, особливо для початківців.
Перш за все, для чищення велосипеда потрібно лише вода (бажано тепла), м’яка губка і тонка і груба щітка (бажано спеціальна щітка для зірочок, але стара зубна щітка може бути на корисний). Не використовуйте воду під тиском, оскільки вона просочується (разом із домішками) у всі підшипники велосипеда, і зазвичай вони не виготовлені з нержавіючих матеріалів, тому вони негайно іржавіють. Ви практично в аварійному порядку руйнуєте підшипники і навіть раму, якщо вона зроблена зі сталі. Також слід уникати миючих засобів з подібних причин: вони атакують гумові прокладки, які швидше старіють. Якщо ви дійсно хочете використовувати миючі засоби, є деякі спеціальні пропозиції для велосипедів, які не нападають на прокладки і не змивають жир з підшипників або зап’ястя.
Перше, що ви робите, - це очищення трансмісії, тобто ланцюга, шестерні, зірочки та перемикачів. Спочатку очистіть бруд, що накопичився між листами корпусу редуктора та/або зірочки, за допомогою щітки з довшими та грубішими проводами. Під час ходьби ланцюг притискає грязь, листя, траву та інший бруд між простирадлами, і видалити це може бути відносно важко. Ви можете використовувати інший кінець щітки для очищення проблемних зон, припускаючи, що у вас є спеціальна щітка-шестерня.
ланцюжок його можна просто протерти тканиною, змоченою дизелем/бензином (або змоченою водою/спиртом для тих, хто використовує масло для ланцюгів на основі тефлону). Більш зручним варіантом, рекомендованим для тих, у кого є ланцюги з ланкою Power-Link (або Magic Link), є розібрати всю ланцюг, покласти її в миску з дизелем або бензином і залишити там на кілька хвилин, рухаючи щоб з нього зняли бруд. Крім того, ви можете використовувати спеціальні розчини для чищення ланцюга. Потім дістаньте його, висушіть чистою тканиною і складіть. Не забудьте потім його змастити!
обмінники можна чистити губкою, а для менш доступних місць, таких як ролики для зміни, можна використовувати щітку.
Наступний крок - гальма: для тих, у кого гальма на ободі, промийте обод і гальмівні колодки губкою водою, і врешті-решт ви зможете нарешті протерти край ободу тканиною, змоченою в ізопропіловому спирті. Тим, хто має дискові гальма, досить вимити стремена і диски губкою, змоченою у воді. Якщо на поверхні диска є масло, його можна протерти спиртом або автомобільним спреєм для очищення гальм.
шини їм не потрібен будь-який догляд, але переважно очищати від них грязь, перш ніж вона висохне. Досить губки з водою, хоча бажано замочити бруд заздалегідь. Слід зазначити, що шини чутливі до погоди та спеки/УФ та швидше старіють в таких умовах. В ідеалі тримайте велосипед десь там, де немає прямого впливу сонця чи дощу.
Далі йде кадр: водна губка - найкращий друг рами. Ніколи не використовуйте воду під тиском. Навіть тиску від садового шланга достатньо, щоб виштовхнути воду/домішки всередині підшипників або ванн, які негайно іржавіють. Спочатку ділянки з затверділою гряззю потрібно замочити. Для стійких плям від смоли ви можете використовувати спеціальні засоби, що випускаються у продажу, але застосовувати їх слід лише місцево. Закінчивши мити раму, не забудьте зняти стійку сидіння та перевірити, чи немає в ній води всередині рами. Якщо вона мокра, її можна злити, а потім залишити на сонці на кілька годин.
Нарешті, після того, як каркас висохне, ті, хто має глянцеві рамки, можуть використовувати поліроль для відновлення блиску та віск для захисту лаку.
Кермо, рукава, важелі перемикання передач та гальма а сідло протирають лише губкою або вологою тканиною. Бажано не заливати їх водою, особливо сідло, яке через воду може починати видавати неприємні звуки під час ходьби.
Після того, як ви закінчите прання, а велосипед висохне, ви можете почати змащувати ланцюг, ролики та рухомі браслети шестерень, а також троси гальма та перемикача передач. Можна використовувати краплю оливи з низькою в'язкістю для рухомих з'єднань та роликів мінликів.
Для змащування ланцюга я рекомендую використовувати масло на основі тефлону (суху мастило), оскільки воно запобігає накопиченню пилу на ланцюзі. Тим, хто подорожує брудними стежками, я рекомендую замість цього класичну олію (мокра мастило), яка довше зберігається у вологих умовах.
Гальмівні та перехідні троси іноді можна змащувати маслом з дуже низькою в'язкістю, але будьте обережні! Кабелі з тефлоновим покриттям або ті, що мають сорочки з тефлоновим покриттям, не змащують! Масло діє як клей і погіршує характеристики цих кабелів.