Як працюють барабанні гальма та чому вони не такі ефективні, як диски Blog Best Ride
Ви коли-небудь замислювались, що насправді відбувається всередині барабанного гальма і чому дискові гальма взагалі вважаються вищими?
Більшість з нас, напевно, знають, як працюють дискові гальма. Після натискання на педаль гальма насос направляє гальмівну рідину через шланги до супортів, де один або декілька поршнів будуть тиснути на колодки на диску. Тертя між ними уповільнить вашу машину, переконавшись, що ви не вдаряєтесь машиною попереду або не летите крізь лобове скло при першому гальмуванні. Простий та ефективний.
Але як щодо гальм на барабані? Дія цих більш скромних гальмівних технологій, без сумніву, трохи менш відома, цьому факту не сприяє той факт, що їх використання з роками зменшилось, їх зарезервовано встановлювати на дешевші автомобілі з меншим числом двигунів. сильний.
Процес починається таким же чином, рідина надходить до гальм головного циліндра. Замість того, щоб дістатись до супорта, гальмівна рідина надходить у пристрій, який називається гальмівним циліндром, розташований всередині чавунного гальмівного барабана. Рідина штовхає два поршні всередині корпусу колісного циліндра назовні, змушуючи гальмівні колодки всередині барабана. Коли барабан прикріплений до маточини, тертя, що утворюється, уповільнює обертання колеса.
Пружина, розміщена між двома поршнями та однією із сальників, гарантує, що після відпускання педалі гальма все повертається у вихідне положення. Регулювальний пристрій регулюватиметься поступово, оскільки засмічення стають тьмяними, а це означає, що відстань, яку сабо повинні досягти поверхні барабана, з часом не збільшується.
Оскільки площа контакту розподілена по всій окружності барабана, гальмівне зусилля, яке забезпечує барабанне гальмо, більше, ніж у дискового гальма того ж розміру. Таким чином, використання барабанних гальм економить вагу, заощаджуючи виробникам високі витрати, оскільки їх дешевше виробляти. Є причина, чому - як я вже згадував раніше - вони, як правило, використовуються на дешевших автомобілях. Нарешті, комплект гальмівних колодок, як правило, прослужить набагато довше, ніж комплект гальмівних колодок.
Тому неважко зрозуміти, чому гальмівні диски стали стандартом для виробників автомобілів і чому ви більше не бачите високопродуктивних автомобілів, які використовують цю систему. Але скромне гальмо на барабані все ще пробивається серед повільніших, дешевших автомобілів та комерційних автомобілів, тому навряд чи про це забудуть занадто рано.