Як розділити гроші на інфраструктуру у 2013 році, зменшивши бюджет на 8,5% порівняно з 2012 роком
Як поділяються гроші на інфраструктуру в 2013 році: бюджет нижчий на 8,5% порівняно з 2012 роком. Дороги отримують від держави 1,3 млрд євро
Сума зменшується на 8,5% порівняно з бюджетом, спочатку виділеним Міністерству транспорту та інфраструктури у 2012 році, коли ця установа також була підпорядкована Національній компанії автомобільних доріг та національних доріг Румунії (CNR). інакше щороку найбільше грошей від Міністерства транспорту на розвиток дорожньої інфраструктури.
З призначенням нового уряду Понта II CNADNR перебуває у підпорядкуванні Дана Комана Кова, делегата Міністра з основних інфраструктурних проектів, що представляє національний інтерес та іноземні інвестиції. Наразі не зовсім зрозуміло, як функціонуватиме ця установа в майбутньому, враховуючи, що в плані нового уряду передбачено поділ компанії на дві нові організації - дорожню компанію, яка буде підпорядкована Міністерству закордонних справ. і автомобільна компанія, яка залишиться в портфелі Дана Комана Енова.
Делеговані міністри не мають власного функціонуючого апарату, тому в документі про держбюджет на 2013 рік він не чітко фігурує та розбиває суми, які опиняться в руках Дана Комана Лова. Натомість перед Генеральним секретаріатом уряду з’являється бюджет у розмірі близько 5,8 млрд. Лей (1,3 млрд. Євро), який цього року піде на автомобільний транспорт, відповідно на дороги та мости, практично об’єкт діяльності CNADNR.
У цьому контексті ZF розрахував суми, які цього року підуть на інфраструктуру, що представляє національний інтерес, звітуючи перед бюджетом Міністерства транспорту та суми на автомобільний транспорт, передбачені у бюджеті Генерального секретаріату уряду.
Це сталося в контексті, коли минулого літа уряд вирішив виправити бюджет Міністерства транспорту.
Новий бюджет Міністерства транспорту після реорганізації та після виходу CNADNR із підпорядкування цієї установи включає суми, що збільшуються на 41% на залізничний транспорт, майже до 5,4 млрд. Лей (1,2 млрд. Євро ), але також на 21% нижчі витрати на транспорт метро, до 615 мільйонів лей (140 мільйонів євро). Однак збільшення, відповідно зменшення, розраховуються порівняно з попереднім виконанням бюджету на 2012 рік, відповідно реальними витратами, здійсненими міністерством минулого року, а не порівняно з тим, що передбачалось у бюджеті з На початку 2012 року.
Субсидія на підземний транспорт в Бухаресті залишиться на тому ж рівні, що і минулого року, - 349 млн. Леїв (80 млн. Євро), але суми, призначені для інвестицій, зменшуються, незважаючи на той факт, що Metrorex має в даний час виконується важливий проект будівництва головної дороги 5 Друмул Табереї-Еройлор.
З іншого боку, сума, передбачена для проектів із безповоротних зовнішніх фондів, що включає, наприклад, інвестиції на будівництво залізничного коридору IV, зросте цього року на 172%, до майже 3,4 млрд. Лей (770 млн. мільйон).
А суми, призначені для водного та повітряного транспорту, цього року збільшаться порівняно з попереднім виконанням на 2012 рік, відповідно на 154% та 147%, згідно з даними Міністерства фінансів.