Як відрегулювати карбюратор - сторінка 2 - Hexa Moto
Ви шукаєте, як налаштувати свою нову конфігурацію двигуна? Або ваш велосипед просто не працює належним чином через погану настройку? Ось вам і рішення !
Схема карбюратора (тип dellorto phbg 19)
Заздалегідь заданий розмір струменя холостого ходу:
_Повністю закрутіть повітряний гвинт, а потім відкрутіть його на 2 1/2 обороту
_Збільште швидкість холостого ходу до високої швидкості за допомогою гвинта холостого ходу
_Нехай швидкість стабілізується і знову вкручується гвинт суміші на 1/4 обороту на 1/4 обороту, поки не відчуєте падіння швидкості. Після кожного затягування чекайте, поки швидкість стабілізується.
_Після досягнення падіння швидкості поверніть назад на чверть обороту (відкрутіть), а потім поверніть назад приблизно на 1/8 обороту.
_Потім перевірте, чи регулюється повітряний гвинт між 1 оборотом і 2 оборотами і 1/2 з положення гвинта. Якщо менше одного обороту, розмір сопла повинен бути збільшений для вуглеводів, де гвинт насиченості знаходиться на сторона повітрозабірника (перед бушелем), як Кейхін; і зменшити розмір струменя для вуглеводів, де гвинт знаходиться на боці впускної труби (після втулки), як Dell'orto. Якщо є більше 2 обертів та 1/2, ми робимо навпаки.
Примітка: цей параметр, як правило, хороший при покупці карбюратора, не зупиняйтеся на ньому занадто багато.
Основний розмір струменя
_Це один з найважливіших елементів для гарного регулювання.
_Перш за все, щоб ми могли визначити, насадка занадто велика чи занадто мала, нам доведеться виконати те, що називається "зупинка-карбурація", тому краще поставити насадку розміру, достатньо великого, щоб бути впевненим щоб не вбити двигун, потім поверніться до габаритів, поки він не задовільний. Пройдіть гарну пряму лінію, не піднімаючись і не спускаючись, до 4-ї або 5-ї передачі на ДНІ протягом 30 секунд/1 хвилину, а потім відключіться, перериваючи запалювання, вийміть свічку, щоб побачити її колір (білий = підходить для більшої насадки; шоколад = ідеальний; чорний = підходить до меншої насадки)
Регулювання голки:
1. Розберіть голку:
_ Зніміть вуглеводну кришку.
_Вийміть вузол втулки/голки
_Розмістіть голку приблизно посередині (деякі голки мають 5 положень, інші 4) перед початком регулювання
_Требувати тести на 4-й або 5-й передачах. Стабілізуйте дросель на 1/4, потім прискорюйте до 3/4 повільно, не смикаючись
_ Тут починаються налаштування:
_На голці є затискач: ви повинні перевірити її положення, якщо виявите, що обертання здійснюється з кількома отворами.
_Якщо двигун задихається перед тим, як робити повороти, карбюрація проміжного контуру є занадто м'якою. Ви повинні змінити положення затискача (4-й виріз) і повторити тест. Якщо він все ще занадто бідний, голку потрібно поміняти. Уникайте використання 5-ї виїмки.
_Якщо двигун "заїкається" (bleubleubleu….) Перед тим, як робити повороти, карбюрація проміжного контуру занадто багата. Ви повинні змінити положення затискача (2-й виріз) і повторити тест. Якщо він все ще занадто багатий, голку (або колодязь) потрібно поміняти. Уникайте використання першого вирізу.
_Якщо у вас є якісь сумніви щодо реакції вашого двигуна та/або якщо ви хочете знати шум та роботу вашого двигуна, коли карбюрація занадто багата: Коли нерухомо, у точці двигуна, частково блокуйте надходження `` повітря на пневматичної коробки та пришвидшити від ¼ до ¾ відкриття ручки.
_Це коригування найважче досягти. Не соромтеся робити кілька тестів.
3. На голку
_ Чим нижче затискач, тим більше голка піднімається вгору і тим більше бензину.
_ Чим вище затискач, тим більше голка опускається і тим менше палива.
Остаточне регулювання контуру холостого ходу:
_На початку тексту ми говорили про попереднє налаштування схеми холостого ходу.
_ Потрібно було зробити інші корективи. Але зараз ми збираємось зробити остаточне налаштування. Інтерес цього налаштування полягає в тому, щоб отримати чітку реакцію двигуна на швидке відкриття дросельної заслінки.
_Двигун гарячий. Ви сидите на мотоциклі. Ви в глухий кут. Ви берете газу в повну руку і відверто розганяєтесь. Обороти повинні бути миттєвими.
_Якщо це не так, відрегулюйте настройку, закручуючи або відкручуючи (залежно від типу отриманої реакції, характерної для занадто насиченої або занадто худої карбурації,) на ¼ обертів, доки не буде отримано правильну реакцію.