Як виявити проблеми із призупиненням роботи блогу
Багато водіїв не усвідомлюють, що водіння з серйозними проблемами з системою підвіски є особливо небезпечним. У будь-який час один із компонентів підвіски може поступитися місцем більш жорсткому повороту, і наслідки можуть бути в деяких випадках драматичними, оскільки автомобіль стає практично некерованим. Тож я хочу поговорити про те, як ми можемо самі перевірити, чи працює система підвіски автомобіля в параметрах.
Перш за все, важливо точно встановити роль системи підвіски ... Таким чином, на додаток до комфорту їзди, що забезпечується амортизацією ударів, спричинених дорогою, система підвіски вирішальним чином впливає на дорожній рух автомобіля, а саме на безпеку руху. Слід також зазначити, що особливо використовувані амортизатори можуть спричинити втрату контролю на поворотах або в умовах сильного вітру. На практиці також було встановлено, що ризик аквапланування та гальмівний шлях значно зростають із оцінкою ступеня зносу амортизаторів. Отже, першою підказкою було б замінити амортизатори після проїзду приблизно 60 000 км, оскільки із збільшенням зносу їх ефективність зменшується. Але ви повинні пам’ятати про це на термін служби амортизаторів вирішальний вплив мають умови руху, тож якщо автомобіль використовується переважно у містах, повних вибоїн, амортизатори слід міняти швидше.
Для того, щоб самостійно оцінити робочий стан системи підвіски, рекомендується періодично натискати на корпус в зоні амортизатора. Якщо дотримуючись цієї процедури, буде встановлено, що машина занадто сильно і швидко нахиляється в ту чи іншу сторону, це означає, що або амортизатор, або відповідна пружина ослабли. Іншими підказками можуть бути гучні звуки під час ходьби або удари при русі по нерівній поверхні. І якщо порівняльний візуальний огляд підвіски колеса на тій самій осі показує різницю у висоті транспортного засобу (нахилі), діагноз очевидний.
Ще одна дуже важлива порада - парна зміна амортизаторів і пружин, з усіма іншими компонентами системи підвіски осі. Це добре знати це рішення заміни одного амортизатора на палубі, природно, породжує зменшення терміну його служби. І навіть якщо заміна одного амортизатора є більш економічним рішенням, автомобіль буде мати протиприродну та особливо небезпечну поведінку під час руху. Необхідно також замінити використані амортизатори на нові контрольованого походження, добре відомо, що на ринку пропонується багато підроблених запчастин неякісної якості, що може загрожувати безпеці руху.
І якщо після цього відносно емпіричного огляду у вас є сумніви щодо ступеня зносу підвісної системи, то детальний технічний огляд необхідний у спеціалізованій службі.
Які ще поради ви маєте щодо раннього виявлення проблем із системою підвіски?