ЯКЩО У вас є претензії, ВАЖАЙТЕ ПЛЕЧА! Академія таксі - Сайт, присвячений діяльності таксі
Ми очікуємо подібного ставлення до таксистів з Клуж-Напоки та від мера Еміля Бока. Якщо ви не дозволяєте таксистам робити реальну вигідну ціну за км, тоді ви інвестуєте в машини
Ініціатива "брухту на таксі" генерального мера міста Габріели Фіреа щодо надання путівки на придбання екологічно чистих таксі починає виглядати як маскарад, яким намагаються скористатися лицемірні виборці. Ви не можете не побачити нісенітниці політиків та антиподаткової преси, коли слухаєте або читаєте між рядків думки, пов’язані з цією темою.
Так, Фіреа спонсорує свій флот таксі, що бюджет мерії бідний, що корупція, що виборчі, що добровольці, що пелікан ... впевнений одне: ми все ще лохи, таксисти.
Через кілька років компанії та диспетчери, у змові з усіма властями, зголодніли таксиста, перетворивши його на найбільш працювану та обдурену гільдію в галактиці, тоді як влада, мерія та громадянин задоволено посміхались із 1,39 лей/км що раптом цьому таксисту пропонують - вперше щось. Це щось, що допоможе йому просувати цю діяльність вперед. І що таксист нарешті зрозумів, що з ним відбувається, і що це можна зробити інакше.
Три тисячі євро - це не мала сума грошей для того, хто роками боявся зібрати більше 10 леїв на поїздку. Але грошей багато - бач боже, за лицемірів в Генеральній раді, багато грошей на дублікати Ради з питань конкуренції, і є величезна сума грошей для преси, що субсидується. Особливо для преси та субсидування транспортними генераторами, які не бачать, що вони вбивають дітей 15-річними ІТД, привезеними поїздом з Європи, або що щороку на рахунки експортується більше 80 мільйонів євро з Нідерландів або Силіконової долини.
Водії таксі в Бухаресті - загублена справа. Зруйновані в ЗМІ і розділені на козлах, виведені в групи WhatsApp, де вони слабко протистоять нещодавно винайденому альтернативному таксі, пишаючись і досі пишаючись роботою, яку робили роками, вони шукають рішення. І ініціатива генерального мера розглядається як хороша, що може дати їм шанс продовжити свою роботу.
Не забуваємо, що проект пропонує цей ваучер лише один раз перевізнику, і основними бенефіціарами цієї програми є таксисти PFA, які роками гідно підтримують цю діяльність. Вони голодували сім'ями, роблячи банківські позики в минулому тисячах євро, щоб тривалий час перевозити громадянина на 1,39 лей/км так гірко, вони платники податків, які серйозно сплачують свої податки, саме вони їм вдалося гідно та відповідально підтримати цю діяльність.
У лютому 2020 року в Бухаресті буде підписано багато повноважень, особливо багато з ПФА. Якщо цей проект не досягне своєї мети, як обіцяв генерал-мер, багато хто залишиться без дозволів, не маючи можливості обміняти свої машини з деякими, які відповідають законним умовам, щоб продовжувати діяльність. І ці дозволи потраплять в руки самсарів і таксистів. Ми знаємо, що це діяльність, за якою полюють та експлуатують її люди, які хочуть заробити гроші будь-якою ціною. Історія це довела.
І ініціатива Габріели Фіреа не є поганою. Грошей на запліднення in vitro, братки та кордони немає. Є гроші, від яких залежать багато сімей, є гроші, від яких люди, які люблять свою професію, які роками їздять на таксі і які підтримують цю діяльність, від імені тисяч громадян, які задоволені їх послугами, задоволені своїм досвідом і їх професіоналізм.
Залишається зрозуміти правила подання заявок, які видаватимуть фахівці мерії. Тоді ми знатимемо, чи всі ми перейдемо на альтернативний 15-річний брухт дизеля - що вони просто законні, або ми все одно будемо таксистами. Тому що ми також будемо драйверами Uber, Bolt або CleverGo. З обрізками 15 років, але з мінус 25% заробітку. Тому ми кажемо, що ми дурні: якщо ти майстер, то заробляєш на дереві. Ідея полягає в тому, хто вас експлуатує.
І таксисти з Клужу хочуть того самого, як пише нам колега, звертаючись до мера Еміля Бока. Той мер, який бореться з "кризовими ситуаціями" в Румунії, просячи його слідувати ініціативі Габріели Фіреа і поставити йому плече, якщо він має якісь претензії. Там.
"Якщо у вас є претензії, прикладіть плече до ваги"
Ми очікуємо подібного ставлення до таксистів з Клуж-Напоки та від мера Еміля Бока. Якщо ви не дозволяєте таксистам робити реальну вигідну ціну за км, тоді ви інвестуєте в машини.
Сучасні таксисти працюють у дефіциті. Вони виживають з дня на день. Альтернативний транспорт має динамічний тариф, тоді як водії таксі не можуть сплачувати державі свої соціальні внески, оскільки їх щоденні надходження не покривають щомісячних витрат! 99% водіїв таксі по всій країні не мають трудових договорів через дуже низьку ціну за км, яку стягують ратуші по всій країні. 2500 таксистів з Клуж-Напоки - майбутні соціальні працівники округу Клуж. Не через цих інвесторів, а через тих, хто роками не давав їм розвиватися, тримаючи ціну на межі виживання, після чого вони принесли їм "Велику конкуренцію", яка залишила їм динамічний тариф! Я ніколи не розумів, чому державні установи втрутились у ціну компаній, які мають дозволи на перевезення таксі! Чому ринку не дозволено коригувати тариф?
Чи не мають таксисти належної зарплати та соціальних внесків (пенсія, госпіталізація ...)? У вас складається враження, що таксисти не хотіли б працювати з електромобілями BMW або євро 6?
Якщо ви запитуєте претензії, то нехай компанії, які мають дозволи на транспорт, зможуть рости. Не накладайте на них тарифи, які навіть не покривають ваших щомісячних витрат на життя! І тут я маю на увазі незначний мінімальний трудовий договір! Я знаю, що підвищення тарифу призвело б до зменшення кількості споживачів, які зупиняться на особистих автомобілях і хто прибуде в центр Клужа, повернувши годину, щоб знайти місце для паркування, що призведе до істерики та поганої реклами в мерії. може забезпечити необхідні стоянки для жителів Клуж-Напоки! Що призведе до поганого іміджу місцевої адміністрації, яку ви представляєте!
Але для цього вам не доведеться обдирати водіїв таксі, щоб люди не лізли вам у голову через відсутність парковки! Люди не знають ігор адміністрації та яких недоліків мають уповноважені перевізники таксі! Ви боретеся за не забруднення, дозволяючи альтернативним транспортним корпораціям ввозити в країну та місто тисячі 15-річних автомобілів? Ви витрачаєте державні гроші на електробуси, тоді як інші сильно забруднюють? Ви просите водіїв таксі зробити вам екологічний громадський транспорт із ставкою не більше 50 євро центів за км брутто, враховуючи, що автомобіль такого роду перевищує 16 000, 30 000 та 60 000 євро відповідно, тоді як інші використовують пограбування дизеля ззовні використовуючи їх, пік для того ж виду послуги, що і таксі?
Бути чесним. Не забудь! Ви щойно видали документ, який називається авторизацією, не більше того! Це не нормально, і ви не маєте морального права протистояти цінам, які стягують уповноважені перевізники таксі! Ми всі маємо право на гідну зарплату та сплачені соціальні внески, нічну зміну та 8-годинну роботу, як і всі державні службовці в мерії, якою ви керуєте!
Реальність на вулиці, а не на паперах тих спеціалістів! Я особисто запрошую вас на місяць роботи на ринку таксі, щоб сказати, який прибуток ви отримали за той місяць, у якому ви працювали, і чи можете ви дозволити собі електромобілі та всі відхилення, про які ви просите разом із цими спеціалістами! ".