Яку максимальну вагу може перевезти вантажівка, завантажена зерном?
Максимальна вага зерна, яку вантажівка або вантажівка може перевозити на дорогах загального користування, регулюється законодавством Румунії. Завжди потрапляючи в кризу часу на збиральних кампаніях, фермери повинні бути дуже обережними та поважати максимально дозволену масу, яку можна завантажити на МДП, навіть якщо їм доведеться здійснити кілька поїздок.
Навіть якщо фермери хотіли б якомога ефективніше збирати врожай, в сенсі якнайшвидшого укриття свого поля в полі, особливо в дні, коли оголошуються дощі, це не дозволено законодавством в сили. Максимальна вага, яку може мати вантажівка або вантажівка з усіма навантаженнями, становить 40 тонн, а оскільки головка трактора та причіп в кінцевому підсумку важать 14-15 тонн разом, різниця в 25-26 тонн є максимальною кількістю зерна, яка можна завантажити на транспорт. Залежно від моделі використовуваної вантажівки або напівпричепа (якщо вони легші), кількість зерна може зрости до 28 тонн. Однак важливо знати точні технічні характеристики транспортного засобу, оскільки залежно від кількості осей та відстані між ними максимально допустима вага на дорогах загального користування різна.
Серед тих, хто заявляє про своє незадоволення румунським законодавством, є відомий фермер Стефан Муска з округу Джурджу. Він повідомив нам, що просив міністра Петре Даеа втрутитися, щоб дозволити фермерам ефективніше перевозити зерно під час жнив.
З іншого боку, Алін Чербанеску, речник Національної компанії з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR), заявив Агророзвідка- AGROINTEL.RO що чинне законодавство повинно дотримуватися, будь то фермери чи інші громадяни цієї країни. Також представник CNAIR каже, що ті, хто хоче перевозити більше, ніж максимально дозволена маса, повинні лише отримати дозвіл від CNAIR, який оплачується.
"Існує законодавство, яке говорить про те, скільки вантажівки можна завантажити максимум, а також існують технічні характеристики вантажівки та причепа, які вказують, скільки можна перевозити на причепі чи напівпричепі. У законодавстві про рух на дорогах загального користування чітко зазначено, які максимально допустимі тонажні розміри та розміри. Те, що перевищує ці тоннажі, означає негабаритний транспорт. Негабаритний транспорт вимагає спеціального дозволу. Отже, якщо існує транспортний засіб, який транспортує більше, ніж дозволяють технічні характеристики вантажівки та чинне законодавство, тоді йому потрібен дозвіл на негабаритні перевезення, дозвіл, який ми пропонуємо без будь-яких проблем. Звичайно, вони повинні платити за ці дозволи, оскільки вони платні. Вартість такого дозволу відрізняється від випадку до випадку, залежно від того, наскільки він перевищує вагу, наскільки перевищує обсяг або як далеко він проходить, тому існує кілька параметрів, відповідно до яких розраховується дозвіл "., пояснив Алін bербанеску, речник CNAIR.
Представник CNAIR також каже, що установа, яку він представляє, завжди виявляла відкритість для румунських фермерів, але закон є законом і його слід дотримуватися: "Ми виявили велике розуміння фермерів, наприклад, на швидкісній дорозі Крайова-Пітешті, ми розмовляли з ратушами та будівельниками, і ми досягли згоди, щоб до завершення збору врожаю ми не втручалися там, щоб знищити роботу людей. Ми маємо всю відкритість, але в той же час ми не можемо стимулювати порушення закону. Якщо ми думаємо про зацікавленість громадян, перевантажена вантажівка практично руйнує дорожню мережу, ми маємо її відремонтувати, а якщо у нас немає грошей, не можемо її відремонтувати. Приїжджають інші громадяни, які не винні в тому, що вантажівка руйнує мережу, і скаржаться, що у них немає належних доріг"Він сказав Агророзвідка - AGROINTEL.RO прес-секретар Національної компанії з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR), Алін Чербанеску.
Відповідно до Постанови 43/1997 максимально допустимі загальні тонажі, дозволені для транспортних засобів, є наступними
Транспортні засоби:
- з двома осями, що мають відстань між осями:
▪ менше 4,0 м - 16,0 т
▪ дорівнює або перевищує 4,0 м - 17,0 т (18,0 т)
- з трьома осями - 22,0 т (24,0 т)
- з чотирма вісями - 24,0 т (30,0 т)
- зчленований автобус з трьома осями - 26,0 т
- з двома осями, що мають відстань між осями:
▪ менше 4,0 м - 16,0 т
▪ дорівнює або перевищує 4,0 м - 17,0 т
- з трьома осями - 22,0 т
Комбінації автомобілів:
- трактор із сідлом та напівпричепом:
▪ з трьома осями - 30,0 т
▪ з чотирма осями, що мають відстань між осями:
* нижче 2,0 м - 34,0 т
* дорівнює або перевищує 2,0 м - 36,0 т
▪ з п’ятьма та шістьма осями (незалежно від відстані між осями) - 40,0 т
- автопоїзд (транспортний засіб + причіп = всього чотири осі) - 34,0 т
▪ поєднання з п'ятьма і більше осями - 40,0 т
Якщо максимальна вага, дозволена для перевезення зернових, регулюється Постановою № 43/1997 про дорожній режим, з подальшими поправками, також існує спеціальне законодавство щодо перевезення зернових культур. Закон 108/2014 про автомобільний транспорт овочевої сільськогосподарської продукції на дорогах загального користування був оновлений цього року та передбачає правила, яких фермери повинні дотримуватися при перевезенні своєї продукції, включаючи документи, які повинні супроводжувати такий транспорт.
Про що говорить закон про перевезення зерна
Ось основні положення національного законодавства про перевезення зернових, згідно із Законом 108/2014 із внесеними змінами, внесеними/законом 84/2019:
В Instagram Agrointelligence ви можете знайти образи моменту в сільському господарстві!