Японія
. «9 провінцій». Назва стосується 9 префектур, які існують і сьогодні на острові. Це найпівденніший острів Японії (крім Окінави. Я насправді був лише в Беппу та вулкані Асо. Але також варто подивитися Кумамото та Нагасакі.
З невеликою швидкістю я мав би сьогодні доїхати до парку Йошиногарі. У Хакаті я сідаю на поїзд до Тосу, а там у місцевому на іншій залізничній лінії. Це був план. У Тосу я дізнався, що наступний потяг звідси до Йошиногарікоена не поїде протягом 40 хвилин. Звідти мені довелося б сісти на автобус чи таксі, а потім, мабуть, приїхати лише близько 16:30, перед тим, як парк закриється. Мені не слід було брати місцевого в Хакаті.
Пора змінити плани. Спочатку склянку саке. Вікова продавщиця в кіоску платформи вражена і в захваті. Вона, мабуть, не думала, що турист придбає тут склянку саке. Швидке вивчення розкладів і зупинок показує, що експрес до Нагасакі (маршрут на схід від гори Тара) зупиняється тут і в Хізен-Кашимі; і є святиня Ютоку Інарі. А наступний експрес вирушає через кілька хвилин.
Вау, чорні шкіряні сидіння другого класу; на жаль, лише у відділенні “Зарезервоване місце”. У мене немає квитка, і незарезервований розділ заповнений. Ну тоді я буду біля дверей. Це не так далеко. Я їду на таксі від станції Хізен-Кашима до святині. Це майже 5 км. Технічно я зараз ближчий до Нагасакі, ніж до Фукуоки.
Таксі зупиняється перед святинею. Так Річ цікава здалеку. Це вже після 17:00. Я заходжу до зони святині. Гора праворуч. Святиня знаходиться прямо на схилі гори, піднесена, як Кійомізудера в Кіото. Дерев’яні балки червоні і контрастують із зеленою горою за святинею. Яке видовище.
Нижні будівлі святині багато прикрашені. Сходи ведуть до верхньої, піднесеної будівлі святині. Опинившись на вершині, стежка веде далі в гору. Як високо я ще не знаю. Але це повинно бути здійснено до світанку.
Починається відносно легко з ряду маленьких червоних торіїв. Фарба лущиться. Через щілину починається фактична гора. Сходи з цими типовими японськими природними каменями ведуть угору. Це означає, що сходинки похилі, деформовані, слизькі та мають різну висоту сходинок. Плюс погода. Я знову мокрий.
Вгорі: Ось невеличка святиня; Мета підйому. Вид винагороджує зусилля. Темніє; занадто рано для світанку. Схоже, це малювання. Я починаю спуск іншим маршрутом. Камені справді слизькі. Я повинен бути дуже обережним.
Зворотною дорогою буде прогулянка. Тут немає пункту таксі. Я йду торговою вулицею перед святинею. Все закрито. Довга, довга вулиця йде в напрямку залізничного вокзалу. Я гуляю. Це затягується. Поворот наліво дещо скорочує маршрут. Нарешті перехрестя з головною дорогою. Це навіть не половина шляху сюди. Сутінки тривають. Мене завжди дивує, скільки машин знаходиться в дорозі в Японії без ліхтарів, навіть коли темно.
Незабаром після перехрестя починається дощ. Чудово. Є точно 2km. Принаймні так говорить знак, який я зараз бачу. Дорога закінчена. Поверніть наліво. Дощ Темрява. Праворуч - залізничні колії. Оскільки у мене немає плану, я вирішую просто піти слідами. Це працює дуже добре. Станція. Дощ припинився. Який час.
Не тільки дощ. Наступний експрес до Хаката відправляється за кілька хвилин. Я швидко замовляю квиток на місце і стрибаю на платформу. Це приблизно 100 метрів від будівлі вокзалу. З Хаката вона прямує до Сасабару. На вечерю я вибираю ізакаю з ростбіфом.
Здійснення дня: святині Інарі мають безліч маленьких торіїв і безліч неприємних сходинок.
Сьогодні кінець дня; ідеально підходить для відвідування Дазайфу. З точки зору залізничної технології, це продовження лінії Тенійн-Іджірі. У Тенцзіні ви можете купити денний квиток безпосередньо (поїздка на поїзді та вхідні квитки). Однак сьогодні деякі речі закриті. Неважливо. Це музеї.
Швидкими темпами він проходить повз Іджирі до Нішітецу-Фуцукайчі. Зміна. Ця залізнична лінія має лише три станції; старт включений. Пішохідна зона з незліченними магазинами починається прямо на станції Дазайфу. Туристичний район, але гарний.
Куди йти першим. Зліва знаходиться Дазайфу Тенмангу, праворуч Комозенджі. Почнемо там. Храмовий сад можна переглянути лише з веранди. Мрія в моховій зелені. Видовище справді розслабляє.
Потім він переходить через подвійний арочний міст до Дазайфу Тенмангу. Святиня велика, але якось менша, ніж очікувалось, і вона не має спинки. Зазвичай можна гуляти по Гондену, але все ще є огорожа, яка відокремлює святиню від буденного світу. Не тут.
Схоже, він йде в гору. Це одна з тих кам’яних сходів; включаючи невеликі торії та червоні прапори. Статуї лисиці. Вище буде святиня Інарі. Це маленька святиня; досить великий камідан. Гарненька з деревами навколо нього. І відтепер воно йде вниз. Приємно теж. Але шлях настільки крутий і слизький, що я справді переживаю.
Наступна зупинка - трохи далі. Обов’язково буде автобус. Оскільки я не знаю де і коли, я просто гуляю. Спочатку назад до залізничного вокзалу, а потім далі маленькими вуличками Дазайфу. Це не захоплююче. Світлофор повідомляє мені, що половина шляху до урядового сайту знаходиться позаду мене.
На наступному світлофорі знаходиться Kanzeonji. Цей храм вже згадується в Гендзі Монґатарі. Останнє є важливою віхою в японській літературі. Першого ніхто не знає. Будівля стара і вивітрена. Навколишнє середовище візуально не краще. Все створює враження, ніби там кілька років порожньо. По сусідству - Кайданін. Ще один невеликий храм у подібному стані.
На останній зупинці: Колишній урядовий сайт. Як я це кажу? Це луг із камінням. Камені розташовані точно і гладко зверху. Це був наріжний камінь будівель, що стояли тут. Але це і залишається проста галявина з камінням. Камені дають приблизне уявлення про те, наскільки великими були будівлі.
Зараз це йде весь шлях назад. Залишилося ще достатньо сонячного світла, тому що я дуже хороший у свій час. Я вибираю інший маршрут на останньому ділянці. Об'їзд не вартий. Назад на перехресті на залізничному вокзалі спочатку пиво. Повертатися ще рано. Я знову йду вгору-вниз по пішохідній зоні. Я голодний. Я не знайшов справжнього зломщика, тому залишився лише Карааге. Зараз 17:00, а магазини закриваються. Тож поверніться до основи.
Оскільки я не знаю, чи зможу я вийти з денного квитка в Іджірі, я проїжджаю до Тенцзіня.
як це працює з квитком, я волію їхати повз Іджірі до Фукуоки, а потім звідти назад до Іджірі. Але спочатку: Нагахама! Ятай !
Це не так далеко від станції Фукуока. Сьогодні тут 7 автомобілів. Ятаї я вибираю минулого разу, тим більше, що працівник мене впізнає і вбирає. Вечір закінчується саке та "різними речами з гриля".
Здійснення дня: Якщо я залишусь у Фукуоці довше, тоді мені потрібна дисконтна картка Yatai.
Коротка перерва у відпустці почувалася добре. Сьогодні заняття починаються пізніше. Це має ту перевагу, що я можу спати. І це той недолік, що ви виїжджаєте за місцем пік. Гаразд, ви отримуєте місце, але частота між поїздами змінилася з 5 хвилин до 20 хвилин. Я цього не брав до уваги. Я потрапив до класу вчасно, але це було близько.
Сьогодні дуже пізня робота. Що робити? Ну, з вчорашнього дня також застосовується мій JRP, що значно збільшує мою мобільність. Кумамото знаходиться всього в 20 хвилинах їзди на Shinkansen. Чому ні. Залишкове денне світло дозволяє лише одну зупинку.
Я вибираю замок. Це, і я знаю, повністю закрите через шкоду, заподіяну землетрусом у березні. Тож я стурбований тим, щоб побачити цю шкоду. Тут трохи катастрофічного туризму. Але я хочу тут чітко розмежувати: землетрус був місяцями тому. Я також не фотографую зневірених людей, які все втратили. Я їду до Кумамото, хоча головна визначна пам'ятка закрита. Під час своєї наступної поїздки я також поїду до колишнього забороненого району у Фукусімі. Туризм приносить гроші. Туризм також трохи повертається до звичного, яким би малим він не був. Але повернемося до моїх планів:
У Хакаті я проходжу перші ворота і прямую прямо до Шинканських воріт. Це завжди щось особливе. Я проходжу через другі ворота у цей швидкісний світ. Нагорі чекає Кюсю Сінкансен із серії 800. Перловий білий. Верх не дуже ефектний; але всередині! Deutsche Bahn тепер повинен слухати (або слухати в сторону): Простір/місце для ніг, доки ви не впадете. Я можу витягнути ноги. Всі сидіння мають дерев’яні спинки. Збоку є розкладний стіл, як у літаку. Дерево і теплі кольори домінують. Родзинкою є сонцезахисні козирки. Вони зроблені з бамбука. блискучий.
Поки я все ще оглядаю внутрішні приміщення, поїзд викочується зі станції. Надворі ... дощова погода. Зараз нічого нового. Ця відпустка якась дощова. У мене в Японії такого ще не було. Потім у Кумамото можна сісти на трамвай. Коли ви прибуваєте до замку, починаються сутінки, і йде дощ.
Ви можете побачити величезну шкоду на перший погляд. Частини стіни замку обвалились. Одна з кутових веж лежить у руїнах на галявині. З першого погляду зрозуміло, що ремонт іноді може зайняти роки.
Я починаю екскурсію по замку (сам замок замикається). Знову і знову ви бачите пошкодження стіни та будівель. Кутова вежа стоїть лише тому, що кутові камені стіни стоять як на місці. Все обвалилося з обох боків. Навіть землі немає. Тут є трохи Jenga для професіоналів.
Опинившись на вершині, я маю гарний вид на головну вежу з бар'єру. Тут також є величезна шкода. Дах частково обвалився, але має порівняно незначні пошкодження. Стіна під будівлею провисла. Там величезна тріщина. Вибухнули камені. Я не уявляю, як це виправити.
Зараз темно. Сподіваюся, фотографії спрацюють. Дощ теж бере своє. Фотографувати і одночасно тримати парасольку не виходить. Я продовжую відкладати парасольку вбік. Тим часом я настільки мокрий, що парасолька насправді вже не варта.
Після моєї екскурсії я просто повинен знайти дорогу назад до трамвая. Якось усі дороги ведуть від замку в неправильному напрямку незадовго до цілі.
Сідайте на трамвай назад до залізничного вокзалу. Я насправді хотів повечеряти в Кумамото. Я відкидаю план. Навіть не знаю чому. Я підозрюю, що дощ забрав мою мотивацію. Я купую бенто для зворотного шляху. Поїзд закінчується в Хакаті. Інакше я б просто пройшов ще кілька зупинок. Теоретично я міг би пересісти на поїзд і поїхати до Кітакюсю просто так. На жаль, місце не відомо нічим їстівним. І я опиняюся вдома, маючи плани на вечерю в Іджірі.
На станції Іджірі є кілька барів. Я вже бував у одного. Настав час іншого. Ось що я називаю крижаним пивом. Скло виходить із морозильної камери і покривається товстим шаром льоду. Я замовляю Кушіякі ... або як ще називають ці шашлики. Треба визнати, я про все згубив. Якітор, Кушіякі, Карааге, Нікуякі, ... Це завжди дерев’яна шпажка зі смачними речами.
Реалізація дня: землетрус у Кумамото у квітні 2016 року мав бути величезним, а японський замок надзвичайно стабільний.
Сьогодні черговий день юката, і він починається з ванни в Ротенбуро. Воно повертається до Фукуоки, але спочатку до Курокави. У п’ятницю ввечері власник Танаки допоміг мені зарезервувати місце. Недолік мого вибору багажу (маленька спортивна сумка): я схожий на борця сумо.