Калькулятор NKE

Перед будь-якою покупкою я хотів протестувати автопілота.
Це чудовий гіроскоп NKE.
При 12 вольт світлодіод не загоряється, також не подається звуковий сигнал.
Тож я відкрив, щоб перевірити, чи не буде запобіжника. Нічого .
Не проти, коли ми бачимо ціну звіра, у нас складається враження, що він пов’язаний між собою.
Подивіться на надра .
Дріт не луджений, силіконова герметизація.
Якщо хтось має ідею розбудити його ?

калькулятор

Привіт ! (Це вже основа перед зверненням за допомогою)
Тоді ми повинні сказати нам, який матеріал (коробки?)
Як це пов'язано, тощо, тощо .

Здравствуйте,
Це просто використовуване обладнання для тестування перед покупкою.
Це гіроскоп 2.
Дисплей засвітиться.
Плата шини кородована.
Я просто хотів протестувати, щоб з’ясувати, чи вони працюють.
Щойно комп’ютер підключено безпосередньо до мережі з правильною полярністю.

Чи присутній датчик кута керма ?
Ви вже налаштували установку NKE? (це не "plug and play")

Нічого не встановлено.
Я просто підключив окремо
, на батареї із запобіжником, 2 коробки, щоб уже перевірити, чи можна їх увімкнути.
На екрані горить меню.
Комп’ютер гіроскопа 2 підключений до 2 великих проводів джерела живлення: жоден індикатор не світиться, не подається звуковий сигнал.
На даний момент відповіді електронною поштою від NKE немає.
Якщо коробки, здається, працюють, я піду далі.
Мета полягає в тому, щоб управляти НКЕ електричним приводом Raymarine

Ну, як правило, все це працює.
Спочатку потрібно нагодувати електростанцію, а потім додати сік до решти установки. Екран повинен відображати свою адресу в шині і стати головним. Тоді ми повинні мати доступ до меню.
Якщо це спрацьовує, ми повинні змогти імітувати рухи циліндрів і, отже, мати натяг на проводах, що виходять з блоку, щоб перейти до електричного циліндра або гідравлічного насоса.

Гіропілот без датчика кута повороту керма не буде працювати (dixit TEEM)
Гіропілот має 2 джерела живлення; 1 пара великих кабелів для живлення двигуна та джерела живлення комп’ютера через шину верхньої лінії nke, мінус до оплетки, 12v позитивний до білого дроту.
Це невелика металева заглушка

Діаметр 1 см, інша розетка - датчик прутка.
Гіропілот дуже добре працює з двигунами Raymarine (це моя конфігурація)
Думаю, ви заглянули на www.nke-marine-electronics.fr [. ] ateurs /
зокрема
nke-marine-electronics.fr [. ] gre.pdf
?

Гаразд
Я перегляну свої тести.
Отже, комп'ютер подається на шину і передає струм на привід .
У мене є датчик керма, але не потічний пристрій NKE
У мене є Raymarine, який не повинен працювати з NKE.
Дякую за ці роз'яснення.

"Отже, комп’ютер подається по шині і передає струм на циліндр."
Ні, не зовсім
Комп’ютер живиться від шини для власних потреб у розрахунках та контролі,
І робить своєрідне реле між вхідною та вихідною потужністю. Він (комп'ютер) не знає, що на вході живлення є сік, він відкриває/закриває реле (мос) відповідно до його вибору.

Дублікат із всесвіту //.

Те, що ви називаєте флюксгейтом, це, мабуть, компас.
У вас немає циліндричної "речі" на кінці дроту ?

У вас цього немає ?

"У мене є датчик керма, але не потічний пристрій NKE"
NOËL KEREBEL ÉLECTRONIQUE знаходиться у Бретані, післяпродажне обслуговування може допомогти вам провести тести, які дозволять вам визначити, чи є вживаний товар, на який ви націлюєтесь, функціональним.

Здравствуйте,
Проблема в тому, що він перебуває у Вест-Індії.
У Маріні на Мартініці я знав Жака, чудового спеціаліста в галузі електроніки/ІТ, він мав свою крамницю нагорі, недалеко від кабінету капітана порту.
Але Лолапо був на Святому Мартіні в останнє, що я чув.

У Le Marin є хтось фантастичний, хто може вам допомогти! Ви йдете до Caraibes Gréement і запитуєте Крістофа Д. (я не називаю його повного імені .; +)). Це "topissime" !

Фото, яке ви спочатку демонструєте, - це просто розподільна скринька, вони лише контактори (все паралельно). Це простий, але дуже хороший метод відокремлення проблеми.

Коли ви говорите про Raymarine, про що ви говорите? циліндр? інший дисплей ?

Привіт FC12 !
дослівно: "Мета - змусити NKE працювати з електроприводом Raymarine"

Фото помилки
Там він знаходиться всередині калькулятора

Кабелі змінено. Це не зовсім схоже на той оригінал.

Здравствуйте
Кілька днів тому я попросив Крістофа до матроса про мого пілота-гіроскопа, зламаного, підтверджую, він найкращий, і крім того, приємний, апріорі, це найкращий на Мартініці,
Едвард

Справді, я в Сен-Мартен.
Відновлене обладнання було встановлено на Мартініці.
Усі троси, NKE або інші лежали внизу сталевого вітрильника .
Я не проводив запланованих випробувань; власник вітрильника вважає, що потік був у щоглі, яка зникла разом з Ірма.
3-дротовий флюсовий компас NKE.
У мене є raymarine 4000 з 4-х дротовим потоком.
Ідея, коли елементи NKE функціонують, полягає в тому, щоб запустити його з електроприводом 4000 для тестів, а потім взяти пелагічний привід.
Мій вітрильник - бісафран, а прутки міцні завдяки 4 пластиковим підшипникам, але для виправлення курсу потрібно дуже мало рухів.
Тож десь бруски м’які. Дуже легко .

@Lolapo: Якщо у вас немає компаса, під пілотом, за вітром, це не буде glop.

Ну, я погано стежив за цим, і тому уникатиму недобросовісності людей у ​​моєму випадку; +)

Чи можете ви описати обладнання, яке у вас вже є? у вас є NKE ?

Якщо працює, гіропілот може керувати гідравлічними вузлами Lecomble та Schmidt, циліндрами та насосами Raymarine (тип 1 та 2), а також агрегатами JEFA. Наскільки мені відомо, це те, що працює . Інші домкрати Raymarine, (ST і т.д.), я не знаю . Я думав планувати таку систему в ультра-рятувальному обладнанні, оскільки вони дуже легкі, але Я не стежив за цим.

NKE робить цікавий матеріал, вони поєднують трохи "кустарну" сторону з справжніми хорошими ідеями, але не мають процесу індустріалізації Raymarine, garmin чи іншого . Так що це завжди трохи менш очевидно, але, з іншого боку, це залишає більше приміщення для післяпродажного обслуговування та креативних рішень.

Змішуючи Raymarine Fluxgate з NKE, це не зробить цього, якщо у зазначеного компаса немає виходу NMEA, а у вас також є дисплей NKE з входом NMEA ... також ви не будете залишатися з рішенням "білий провід, дріт" чорно-коса ".

BMayer чув, що калькулятор не працює без введення кута керма, тож усе. вам потрібно його знайти. Fluxgate корисний лише в режимі компаса, тобто для противітру, двигуна чи досягнення. Для попутного вітру режим вітру важливий, щоб уникнути диких звивин, якщо вітер повернеться.

Отже: опишіть нам якомога краще вашу установку та як все пов’язано, і за допомогою Бога (або того, що працює) ми можемо спробувати вам допомогти.