Канчеллара та Ко
Канцелара та Ко їдять, що можуть, саме стільки їсть професійний велосипедист на Тур де Франс!
Їх більше не існує, цих екстремальних професійних велосипедистів. Хтось, як Гілберт Глаус (50). Бернський спринтер випив у 1982 році після екскурсійного хронометражу 13 маленьких пляшок Perrier: Газована мінеральна вода - смертельний гріх!
Професійний велосипедист повинен пити негазовану мінеральну воду, щоб не здути живіт. У кожній команді прокинься сьогодні лікар, дієтолог і власний кухар про харчові звички водіїв.
“У Піренеях та Альпах водіям потрібно більше 6000 калорій на день. Разом з базовим показником метаболізму 1700 калорій - ось що майже 8000 калорій », пояснює Томас Клімашка, лікар групи "Леопард".
Важко забезпечити цю велику кількість у дні змагань. Водій втрачає близько 1,5 кілограма ваги під час екскурсії, а відсоток його жиру в організмі падає до 6 відсотків. Велике харчування починається приблизно за три години до початку кожного етапу.
Команда леопардів Канцелари не їсть у готелі. Водії вечеряють у ресторані, що катається.
"З Нікі Стробер у нас в турі є датський шеф-кухар", - пояснює Фабіан Канчеллара. «Те, що він готує, - це вірш кожного разу, є смажена качка. А ті, хто не любить їсти, у них на тарілці є щось інше ".
У день відпочинку Фабіан готує і подає собі команду: різні салати, суп з каррі, потім рис і курку - за допомогою Strober. І оскільки він програв ставку, миття робить сам.
Коли справа стосується Піренеїв сьогодні, Штробер повернеться біля печі. На сніданок є Мюслі, йогурт, фрукти, хліб, джем, мед, сир та шинка. Потім головне меню з макаронами, омлетами або рисом. "Чим кращий кухар, тим різноманітніше він може працювати з цими продуктами", - каже Канчеллара.
Перед стартом водії їдять енергетичні батончики. Під час перегону буде два прийоми їжі на льоту.
З невеликими бісквітними коржами, 60 грам енергетичних батончиків (до 300 калорій і понад 40 грамів вуглеводів. Канчелара п’є близько 16 до 20 бідонів під час теплової стадії (По 0,5 літра кожна). "Кожен повинен вживати близько 60 г вуглеводів на годину з достатньою кількістю рідини від 0,7 до 2 літрів", - пояснює Клімашка. "Якщо водій відчуває голод чи спрагу, то вже пізно".
Тоді консервна банка кока-кола забезпечує дуже швидкий приплив енергії у фіналі. Кофеїно-цукрова суміш відразу ж потрапляє в кров, але так само швидко згасає.
На завершення вихователі махають так званими напоями для відновлення (з високим вмістом білка та вуглеводів). Канчеллара: "Ви зламані, і вам доведеться змусити його випити - іншого шляху немає". В автобусі він втамовує спрагу обов’язковою пляшкою синього кольору Rivella.
Перед масажем у готелі водії знову поглинають мюслі, банани та каші для сніданку. Вечеря з Макарони, картопля, невелика кількість м'яса (переважно птиці) або риба а деякі овочі містять переважно вуглеводи.
А перед тим, як згаснути світло, Канклалларі навіть дозволяють згрішити: шоколад і Баслер Лекерлі. En хороший!
Канчеллара: Ставка програна!
Фабіан Канчеллара повинен був одягнути свій фартух і приготувати обід своїм колегам із "Леопардового шляху" в день відпочинку в турі в понеділок. За допомогою шеф-кухаря датської команди Нікі Стробель, Канклалара приготувала для голодного Енді Шлека салат, суп-каррі з кокосом та куркою та рис. В кінці був кіш Лотарингії. Готувати лише одне було недостатньо, посуд теж треба було мити - або принаймні пральну машину потрібно було наповнювати вручну. Тло перебування Канчелари на ультрасучасній кухні командного автобуса "Леопард" було програшною ставкою. Бельгійський телевещатель закликав швейцарців зателефонувати SMS-повідомленням про пожертви для організації допомоги дітям через Twitter. Оскільки Канчеллара легко зламав встановлений ліміт у 15 000 SMS, йому довелося кусати кулю. До речі, в підсумку було понад 42 000 SMS-повідомлень. Кулінарні навички «Canci» не могли бути поганими, навіть якщо він напередодні події написав у Twitter: «Я поганий кухар». (ребро)