Керівництво з ремонту Fiat Punto, зарядка акумулятора, електрична система

інструкції з техніки безпеки

Не відключайте акумулятор під час роботи двигуна.
Ніколи не замикайте акумулятор, тобто не слід підключати плюси (+) і мінус (-). У разі короткого замикання акумулятор нагрівається і може лопнути.
Не просвічуйте акумулятор відкритим полум’ям.

Кислотна батарея є їдкою і не повинна потрапляти в очі, на шкіру або на одяг; змийте її великою кількістю води, якщо це необхідно.

З батареєю з центральною дегазацією ущільнювальні пробки залишаються надійно закрученими під час зарядки. Переконайтесь, що дегазаційний шланг не защемлений.

Розморожуйте замерзлий акумулятор перед заряджанням. Заряджений акумулятор замерзає приблизно при - 6 5 C, напіврозряджений приблизно при -30 C і розряджений при приблизно.

-12 C. Перевірте розморожену батарею на наявність тріщин у корпусі перед зарядкою, замініть за необхідності.

Заряджайте акумулятор лише в добре провітрюваному приміщенні або на відкритому повітрі. Залишайте витяжку відкритою під час заряджання вбудованої батареї.

Щоб зарядити акумулятор звичайним або швидким зарядним пристроєм, вийміть акумулятор. Принаймні від'єднайте кабель заземлення (-) і плюсовий кабель (+). Увага: Якщо акумулятор заряджається під’єднаними кабелями акумулятора, частини електроніки автомобіля можуть бути пошкоджені.

Під час заряджання акумулятор повинен мати температуру не менше +10 с.

Вийміть акумулятор, див. Відповідний розділ.
Звичайний акумулятор: перевірити рівень кислоти, при необхідності долити дистильовану воду, див. Відповідний розділ.
Якщо зарядний струм можна встановити на зарядному пристрої, встановіть струм зарядки для звичайної зарядки приблизно на 10% від ємності акумулятора. Для акумулятора на 50 годин це близько 5,0 а. Потім 10 годин можна взяти за орієнтир щодо часу зарядки.
При вимкненому зарядному пристрої підключіть плюсовий кабель (+) зарядного пристрою до плюсового полюса (+) акумулятора.

Підключіть мінусовий кабель (-) зарядного пристрою до мінусового полюса (-) акумулятора. Вставте штепсельну вилку зарядного пристрою в розетку.

За потреби увімкніть зарядний пристрій.

Якщо акумулятор заряджається постійним струмом зарядки, перевірте температуру батареї, поклавши на неї руку. Температура кислоти не повинна перевищувати приблизно +55 С під час заряджання; при необхідності перервати зарядку або зменшити струм зарядки.

Зарядивши акумулятор, вимкніть зарядний пристрій (якщо це можливо) та вимкніть зарядний пристрій.

Від'єднайте з'єднувальний кабель зарядного пристрою від акумулятора.

Перевірте заряджений акумулятор, див. Відповідний розділ.

Встановіть акумулятор, див. Відповідний розділ.

Інструкції щодо батарей без центральної дегазації

Перед завантаженням зніміть пробку і злегка поставте її на отвори. Це запобігає виплескуванню кислоти з отворів для заповнення, тоді як гази, що утворюються під час зарядки, можуть виходити.
Заряджайте до тих пір, поки всі клітини енергійно не газоутворюються, і з трьома вимірами з інтервалом в одну годину питома вага кислоти та напруга більше не збільшуються.
Зарядивши акумулятор, дайте йому вийти з газу приблизно протягом 20 хвилин.

Потім вставте пробку.

Заряджайте глибоко розряджені та сульфатовані батареї

Акумулятор, який давно не використовувався (наприклад, транспортний засіб не працював), поступово розрядиться і сульфатує.

Коли напруга холостого ходу акумулятора нижче 11,6 вольт, це називається глибоко розрядженим. Перевірте напругу розімкнутого ланцюга, див. Розділ "Перевірка акумулятора".

Коли акумулятор глибоко розряджений, кислота акумулятора (сульфатно-кислотна суміш) майже повністю складається з води.

Увага: при мінусовій температурі цей акумулятор може замерзнути і корпус може лопнути.

Глибоко розряджена батарея сульфатована, тобто вся поверхня пластини батареї затверділа. Тоді кислота акумулятора незрозуміла, вона має злегка білуватий колір.

Якщо глибоко розряджену батарею зарядити відразу після розрядки, сульфатація накопичується знову. В іншому випадку пластини батареї ще більше затвердіють, і прийняття заряду буде залишатися обмеженим.

Глибоко розряджену та сульфатовану батарею потрібно заряджати низьким струмом заряду приблизно 5% від ємності акумулятора. Ток зарядного струму становить приблизно 3 А, наприклад, для акумулятора на 60 Ач.
Напруга зарядки не може перевищувати 14,4 вольт.

Небезпека: Глибоко розряджений акумулятор ніколи не можна заряджати швидким зарядним пристроєм.

Швидка зарядка/початок стрибка

Дивитися також:

Важлива інформація про роботу та техніку безпеки
Якщо проводяться роботи з внутрішньої фурнітури, слід дотримуватися наступної інформації: Рекомендується використовувати пластиковий клин для зняття пластикової обшивки та панелей, наприклад Hazet 1965-20. Кліпи, які були .

Зберігайте лакофарбове покриття
Збереження: чисті, вимиті та висушені лакофарбові покриття потрібно обробляти консервантом якомога частіше, щоб захистити поверхню від впливу погоди за допомогою воскозахисного та водовідштовхувального шару, що закриває пори .

Наступна сторінка

Перевірте полюси акумулятора на корозію. Корозія на стовпах акумуляторних батарей проявляється у вигляді білих або жовтуватих порошкоподібних відкладень на стовпах. Вийміть акумулятор, див. E .

Перейти до вмісту

Під час перевірки електричної системи майстер самостійно знову і знову стикається з термінами напруга, струм і опір у технічній документації. Напруга ми .