Кілька власників автомобілів Nissan звинувачують компанію у продажі їм дефектних автомобілів
Даніель Іонашку, понеділок, 20 травня 2019 р., 11:00. Останнє оновлення в понеділок, 20 травня 2019 р., 11:53
Скандал із проблемними двигунами поширюється від Renault до Nissan. Нещодавно "Лібертатеа" писав про справу румуна з Дробета-Турну Северін, який подав позов проти Renault і звинуватив його у продажі йому автомобіля Dacia Duster з виробничими дефектами.
Зараз проблема досягає японського виробника Nissan. Кілька власників автомобілів Nissan у Румунії звинувачують їх у тому, що вони продають машини з проблемами на заводі, якими вони не можуть користуватися і які більше експлуатуються, ніж працюють.
Це автомобілі Nissan Qashqai та Nissan Juke, оснащені двигунами TCe об’ємом 1,2 літра. Вони також встановлюються на інших моделях альянсу Renault-Nissan і викликали суперечки в західноєвропейській пресі.
Бензин розбавив масло, машина зупинилася посеред дороги
У жовтні 2016 року Марія Мілою придбала у Брашова автомобіль Nissan Qashqai з 1,2-літровим двигуном. За два роки автомобіль обслуговувався 12 разів.
Якщо у випадку з Дробетою-Турну Северином проблема полягала в тому, що двигун "з'їдає" масло, то в його випадку бензин потрапляє в масло, розбавляє його і підвищує рівень вище норми.
Марія Мілою звинувачує машину у загрозі її життю. Його Nissan двічі зупинявся посеред дороги після того, як бортовий комп'ютер відключив подачу бензину, щоб захистити двигун.
"Найбільше розчарування у мене, після 12 заявок на обслуговування, було те, що я купив брухт. Автомобіль двічі зупинявся. На щастя, я не обганяв і не їхав на поворотах. Я щоразу піддаю себе небезпеці, і я є і досі є суспільною небезпекою за допомогою цього невідповідного автомобіля із заводу ", - сказала Марія Мілою.
"Милі подорожували ціною життя"
Проблеми з машиною почалися незабаром після того, як він її придбав. Перший з’явився через 1000 кілометрів. На відстані 4000 кілометрів йому довелося переодягнутися. З часом він продовжував їх ремонтувати. Зараз машина має 9800 кілометрів, але рівень масла майже в нормі майже на дюйм.
Ненормально, що коли вам продають продукт, що не відповідає вимогам, рішення не буде знайдено - Марія Мілою
"У мене такі ремонти: заміна свічок запалювання, акумулятор, чотири оливи, ГРМ, розподільні вали, впускні колектори - все невирішено .... невідповідна машина та невідповідні роботи працює без вирішення проблеми. З часу останнього сервісного візиту рівень масла піднявся вище допустимого рівня. 500 кілометрів покриті ціною життя ", - каже Марія Мілою.
Nissan навіть запропонував йому додаткові два роки гарантії, але Марія Мілою більше не хоче мати справу з автомобілем будь-якою ціною.
Відповідь Nissan доводить, що вони безсоромно брешуть - Марія Мілою
За 16 місяців автомобіль вводився в експлуатацію 12 разів, тобто раз на місяць або близько того, ще менше, якщо взяти до уваги та скільки часу він був у ремонті.
На початку травня клієнт подав скаргу до Національного органу з питань захисту прав споживачів (ANPC). Це вимагає заміни машини на нову.
Ще два випадки - в Галаці
У двох інших власників автомобілів Nissan - Габріеля Ганеа та Марії Димитріаде, обидва з Галацу - одна і та ж проблема: бензин у масляній бані. Їх машини - Nissan Juke, але двигун також є 1,2-літровим TCe, на бензині.
Габріель Ганеа сказав Libertatea, що менш ніж за два роки Nissan вже один раз змінив двигун через проблеми, а для нового двигуна виробник змінив сегменти.
Після незліченних інших ремонтів, Ганея подав скаргу до ANPC у жовтні 2018 року. Установа прийняла рішення на його користь і попросила компанію привести машину назад відповідно.
Але навіть після цього машина не працювала в параметрах. У квітні 2019 року ANPC відповів, що скарга є обґрунтованою і що дилер буде оштрафований.
У тій самій відповіді ANPC посилається на кілька статей Закону 449/2003 про продаж продукції та їх гарантії:
"Стаття 10. - У разі невідповідності споживач має право вимагати від продавця приведення товару у відповідність, безкоштовно, шляхом ремонту або заміни (...)
Стаття 11. - У разі невідповідності споживач має право попросити продавця в першу чергу відремонтувати товар або замінити товар, у кожному випадку безкоштовно, за винятком випадків, коли захід неможливий або непропорційний. '.
Ганеа вважає, що винен комп’ютер із впорскуванням бензину, і звинувачує Nissan у тому, що він не хоче визнати проблему за те, що його не оштрафували, як групу Volkswagen.
Його пояснення: для дотримання норми забруднення Євро 6, щоб забезпечити зменшення забруднюючих речовин, комп’ютер, який управляє двигуном, збільшує кількість впорскуваного бензину, коли двигун холодний, щоб швидко нагріти каталізатор. Проїжджаючи його на короткі відстані, бензин залишається в маслі. При їзді на великі відстані пари бензину та масла випаровуються, і машина "з'їдає" масло.
В останній відповіді Nissan повідомив Ганею, що автомобіль використовувався "у важких умовах", тобто на короткі відстані, та рекомендував замінювати масло та фільтр кожні 6 місяців або 10000 кілометрів.
Марія Димитріаде навіть подала скаргу до румунського реєстру автомобілів (RAR), і він направив її на вирішення Renault Commercial Roumanie, представнику Nissan в Румунії.
Що говорить будівельник
Оскільки в Румунії продається багато нових автомобілів Nissan через Renault Commercial Roumanie, Libertatea офіційно запитав компанію, яка її позиція та як вона має намір вирішити ці проблеми, про які повідомляють споживачі.
У своїй відповіді Renault стверджує, що ці справи вирішені і що проблеми з двигунами 1.2 TCe не частіші, ніж у інших типів двигунів.
"Повідомлені випадки стосуються автомобілів Nissan Qashqai та Juke, оснащених двигуном TCe об'ємом 1,2 ліри з різними технічними характеристиками. Не було встановлено спільних причинно-наслідкових зв’язків між цими випадками та випадком пана Удреа, на двигун якого вплинула установка системи подачі зрідженого газу, яка не була санкціонована та не сертифікована RAR та виробником. Більше того, технічні інциденти на трьох автомобілях Nissan відрізняються один від одного з точки зору скарги замовника, причинно-наслідкових зв'язків, конструкційних характеристик і були вирішені відповідно до стандартів виробника Nissan ", - йдеться у відповіді, отриманому Renault.
Це буде вирішено в суді
Але ситуація далеко не вирішена: у Брашові Марія Мілою написала свою машину наклейкою, на якій говориться, що Nissan продав їй брухт.
Як я можу збрехати, що ситуація вирішена?! - Габріель Ганеа
У Галаці Габріель Ганеа готується подати до суду на компанію, оскільки термін його гарантії скоро закінчується, а машина все ще не працює належним чином.
Двигун з проблемами, знятий з виробництва
1,2-літровий двигун TCe, представлений альянсом Renault-Nissan в 2012 році, був знятий з виробництва в 2018 році. Його виготовляли на заводі в Вальядоліді, Іспанія.
У всьому світі сотні людей скаржилися на надійність 1,2-літрових двигунів TCe. Їх невдоволення з’явилося як на профільних форумах, так і в пресі.