КЛАС ПОСАДОВОЇ ПЛАТФОРМИ ІВАН РОГОВ
Передмова
Континентальна держава, СРСР, незважаючи на своє бажання придбати океанічний флот, особливо при Сталіні, довгі роки задовольнявся по суті прибережним флотом, що складався з великої кількості підводних човнів і легких фрегатів.
Такий стан справ пояснювався як ідеологічними, так і географічними факторами. Ідеологічна, оскільки в перші роки існування СРСР великі будівлі оцінювались як імперіалістичні та не "сумісні з комуністами".
Непропорційні будівельні програми епохи Сталіста не призвели до жодного конкретного будівництва, крім есмінців, підводних човнів та крейсерів. Німецька окупація повністю порушила радянську морську промисловість, і без того ослаблену сталінськими чистками, і радянський флот міг будувати лише легкі підрозділи.
Якщо кораблі радянського флоту не виділялися під час конфлікту (бойові кораблі балтійського флоту, наприклад, залишалися на якорі в Ленінграді, виконуючи роль плавучої батареї), за винятком підводних човнів, це було не так.
Перші морські піхотні підрозділи були створені Петром Великим (1682-1725), царем, який відкрив Росію на Захід. Ці ранні підрозділи продовжували служити за нового режиму до їх розпуску в 1922 році.
Війна прискорила їх відродження. У жовтні 1941 року флот отримав наказ створити 25 бригад морської піхоти, бригади яких складали від 61 до 85, що допомогло твердою пропагандою увійти в легенду своїм знаменитим смугастим трикотажем.
Загалом майже 500 000 морських піхотинців брали участь у боях не тільки на фронті, але і в тактичних десантах.
Ради насправді не вели масових десантів, як союзники в Нормандії та Провансі та американці в Тихому океані через відсутність кораблів, а також цілей. Загалом було проведено 193 десантних операцій із середньою залученістю 1200 чоловік, тобто посилений полк.
Морські піхотні підрозділи були знову розформовані в 1950-х роках і були відновлені лише в 1964 році.
Після нового бажання побудувати океанічний флот за часів Сталіна, прихід до влади Крутчева ознаменував повернення до прибережного флоту, що складається переважно з підводних човнів, торпедних катерів і кількох легких фрегатів.
За цих умов будівництво великих кораблів-амфібій було справою утопії, і було побудовано лише кілька рідкісних десантних барж.
У 1962 р. Кубинська криза виявила багато слабких місць радянського флоту, слабкі сторони яких адмірал Горшков, працюючи на посаді з 1956 р., Намагався виправити.
Адмірал радянського флоту Горшков
Таким чином, він був зацікавлений у розвитку десантних можливостей радянського флоту з метою підтримки просування радянських сил у разі конфлікту з НАТО. Тут не йдеться про масивні десанти, як Overlord, а про ряд тактичних десантів, щоб порушити оборону та полегшити завдання оперативних мобільних груп.
Першим класом, який було побудовано, був клас Тапір або проект 1171, відомий на Заході як Алігатор. Ці 15 кораблів відомі як Большой Десантний Корабл (великі десантні судна) нагадують судна LSL класу сер або французькі батальйони, які можна виставляти на пляж, навіть якщо їх потужність перевищує BATRAL, а саме посадку 300 солдатів.
Алігатор Микола Філченков у Севастополі у 2007 році
З цих п'ятнадцяти кораблів лише чотири все ще експлуатуються в 2009 році у ВМС Росії, всі інші були виведені з експлуатації, за винятком одного, переданого в Україну в 1995 році, але затонулого в лютому 2006 року, коли вона працювала на суднобудівному заводі.
Клас "Алігатор" замінили кораблі однакових розмірів, клас "Ропуча" або проект 775, з яких не менше 27 прикладів було побудовано на Гданських суднобудівних заводах у Польщі між 1975 і 1978 та 1982 і 1987 рр. З цих 27 кораблів 9 роззброєний, 2 переданий (один в Ємен, а другий в Україну, якщо українець все ще перебуває на службі, Ємен замінено на польський корабель, натхненний Полночни).
LSM класу Ropucha
Однак Радам не вистачало справжнього LPD. Якщо потужність пляжу приваблива і може надати корисні послуги, іноді це може виявитись небезпечним, і краще мати можливість висадити свої війська баржами, які виставляють їх (трохи) менше.
Маючи це на увазі, радянський флот побудував три ЛНД класу Івана Рогова, перші і єдині справжні великі десантні кораблі радянського і сьогодні російського флоту.
Радянські морські піхотинці під час десантних операцій з БТР-60 (?) Висадилися з Полочного
Історичний Іван Рогов, сфотографований американським літаком з вертольотом Helix/Hormone на платформі
-Іван Рогов був утриманий на суднобудівних верфях "Янтар" в Калінінграді в 1974 році, спущений на воду в 1976 році і прийнятий на службу в 1978 році. Вона була призначена на Тихоокеанський флот і виведена з експлуатації 1 вересня 1995 року
-Олександр Ніколаєв був утриманий на суднобудівних верфях "Янтар" в Калінінграді в 1976 році, спущений на воду в 1980 році і прийнятий до діючої служби в 1982 році. Вона була призначена Тихоокеанському флоту, виведена з експлуатації в 1998 році, але її можна було повернути в експлуатацію.
-Митрофана Москаленка затримали на верфі "Янтар" у Калінінграді в 1987 році, спустили на воду в 1989 році і прийняли до діючої служби в 1990 році. Призначена до Північного флоту, вона все ще перебуває на службі.
Говорять про відновлення будівництва четвертого, будівництва, скасованого на час падіння СРСР.
Малюнок Івана Рогова
Технічні характеристики Митрофан Москаленко, єдиний Іван Рогов, який досі служив у ВМС Росії
Водотоннажність: стандартне 8260 тонн повне навантаження 14 060 тонн
Розміри: довжина 157м ширина 23,80м осадка 6,70м (8,50м при повному навантаженні)
Рух: дві газові турбіни M8K, що розвивають загальну потужність 40000 к. с. і ведуть два гвинти. Два висувних рушія
Максимальна швидкість: 21 вузол Перетинається відстань: 6000 морських миль при 14 вузлах 4000 морських миль при 18 вузлах
Два навігаційні радари Palm Frond, один радар для посадки Fly Screen, радіолокаційний годинник Top Plate, радар наведення та відстеження Pop Group (SA-N-4), радар управління вогнем Owl Screech (пістолет 76 мм), два радари управління пожежою Bass Tilt (30 мм) гармати),
IFF High Pole B, Salt Polt B і 2 системи з довгою головкою; Дві оптичні/лазерні системи Squeeze Box
Контрзаходи: радіолокаційні сповіщувачі Bell Squat, два перехоплювачі Bell Shroud, 4 пускові установки PK16 (4х16 труб) і 10 пускових установок PK10 (10x2 трубки)
ТАКАН: два Круглі будинки
АК-276 76мм подвійна башта
-Дві 76-мм гармати АК-276 у подвійній башті, встановленій у носовій частині. Ця гармата калібру 59 вистрілює 12,4 кг снарядів на максимальній відстані 15700 м при противодньому вогні та 11000 м при зенітному вогні зі швидкістю 45 пострілів в хвилину. Подвійна башта важить 25,6 тонни і може вказувати на висоту від -5 ° до + 85 ° зі швидкістю 30 ° в секунду та 164 ° по азимуту зі швидкістю 35 ° в секунду. Виділення боєприпасів невідомо.
AK630
-Чотири 30-мм гармати AK-630 з гексабетом в одиничних башточках, встановлених на замку. Ця гармата гексатубе 54 калібру стріляє снарядами 400 г на максимальній відстані 4000 м (практична) та 8100 м (теоретична) зі швидкістю 4 - 5000 пострілів в хвилину. Башта важить 9 тонн у завантаженому стані і може спрямовуватися на висоту від -12 ° до + 88 ° зі швидкістю 50 ° в секунду та по азимуту понад 180 ° зі швидкістю 70 ° в секунду. Кожна башта має 2000 патронів або 8000 патронів 30 мм для всього корабля.
Подвійна пускова установка Osa-M
-Одна подвійна пускова установка Osa-M для 20 ракет SA-N-4 “Osa”. Ця ракета може досягти цілей на відстані 6 км зі стелею 10000 м
-Дві чотиримісні пускові установки для ракет SA-N-5 "Стріла".
-Ракетна установка БМ-21 із сорока 122-мм трубами для вогневої підтримки
Авіаційні установкиШтурмовий транспорт A Kamov Ka 27 Helix
Ангар для трьох важких вертольотів і двох платформ, однієї на кормі, а другої в передній частині надбудов, з'єднаних пандусом і тунелем
-Двері та 32-метрова рампа спереду
-Плот ззаду 960 м² (довжина: 75 м, ширина 12,80 м, висота: 8,20 м), який може вмістити 3 машини з поверхневим ефектом, такі як Lebel або Gus або 6LCM типу Ondatra
LCAC Лебеда
-660 м² навіс спереду (довжина: 54 м, ширина 12,30 м, висота 3 м)
-Загальна місткість: 2500 тонн вантажу або 520 пасажирів та 10 цистерн PT76
Екіпаж: 37 офіцерів та 202 чоловіки
Джерела
-Бойовий флот Бертрана Презеліна 2008
-Клод Хуан Червоний флот
-Клод Хуан Радянський флот
-Енциклопедія видань зброї Атлас том 1 і том 7
так, але цей образ походить звідки .
з цибулиною спереду і внизу корпусу, який навіть не піднімається з чойла на носі, я серйозно не бачу пляжу, крім фіналу цієї будівлі, і його 8,5 метрів. як це годинники .
не складно, візьміть правило і уявіть, як двері спускаються
він може пляжувати на лаві підсудних, якщо він справді такий .
ти дивився на градієнт пляжу. мій 1-річний малюк міг би там балуватись
для протоколу, навіть у LCAT CNIM є цибуля, яка піднімається спереду, щоб полегшити пляж, і все ж ця іграшка далеко не демонструє значний проект
але привіт, у мене є робота, ось і все
У мене досі неможливе запитання
У мене є робота
Білл написав: з цибулиною спереду і внизу корпусу, який навіть не піднімається з чойла на носі, я серйозно не бачу пляжу, крім фіналу цієї будівлі, і його 8,5 метрів. оскільки це не складні годинники, візьміть правило і уявіть, що двері вниз він не може пляжувати деінде, крім доку, якщо він справді такий. ви подивилися на градієнт пляжу. мій 1-річний малюк міг би там балуватись
але привіт, у мене є робота, ось і все
Дуже просто, ваше фото це не ІВАН РОГОВ російський
(Я помітив це на краю носа, безпосередньо над "відкритими" дверима, тому що у ivan rogovs великий досить масивний нос, цей досить короткий і досить звужений, тому дуже ймовірно, що цей корабель того самого класу, що і LCT/LST внизу. що не є ivan rogov).
Ваша фотографія - це, безумовно, фотографія полноцитного LST (або ропуча)
гаразд, я насправді думав про таку можливість, але оскільки це були єдині фотографії для посадки у цілій статті, я її зберіг
тоді це не відповідає на основне запитання: як виглядає «Рогов» з цибулиною та тягою 8,5 метрів?
він оснащений висувною лампочкою .
Мені здається логічним: бортові машини-амфібії добираються до пляжу власними силами.
Зрештою, PT-76 та BTR-60/70/80 цілком здатні рухатися у воді.