Клієнти водійських прав Від мотоцикла до трактора

Якщо ви хочете отримати такі самі посвідчення водіння для посвідчення водія автомобіля ЄС, як і для старого класу 3, ви повинні скласти чотири тести.

клієнти

3 серії для автомобіля та 1 серія для мотоцикла - ось простий знаменник, яким раніше були клієнти. З введенням в 1999 році водійських прав ЄС зникли національні класи від 1 до 5. Їх замінили 16 загальноєвропейських класів від А до Т. Найважливіші класи в спрощеному огляді:

БІЛЯ - Найменший двоколісний клас включає мопеди та мопеди до 50 куб. См або 4 кВт для електродвигунів. Це також необхідно для чотириколісних легких транспортних засобів та триколісних мопедів. Мінімальний вік: 16 років. Інші класи транспортних засобів не включені. AM відповідає колишньому класу водійських прав 4.

А1 - Будь-хто, хто запустить А1 у віці 16 років, має право керувати двоколісними робочими колесами робочим об’ємом до 125 куб. См та потужністю двигуна не більше 11 кВт/15 к.с. AM автоматично включається. У попередній системі А1 відповідає класу 1b.

А. - Застосовується до мотоциклів з необмеженою кубатурою та потужністю. Потрапити туди можна через клас А2, для якого необхідний мінімальний вік 18 років та максимум 35 кВт/48 к.с. Після двох років досвіду водіння A2 після практичного випробування стає класом A.

Тим, хто хоче перейти прямо до класу А, має бути щонайменше 24 роки.

B. - Серія 3 стала класом В. Автоматично включаються: AM та L. Якщо власникам старої серії 3 дозволено керувати вантажівкою вагою до 7,5 тонн або порожнім автобусом з причепом на додаток до своєї машини, B обмежується максимальною загальною вагою 3,5 тонни. Якщо ви хочете тягнути важчі причепи, вам потрібен клас BE або розширення B96. Різниця полягає в тому, що B96 є лише продовженням класу B до допустимої загальної ваги поїзда 4250 кг, тоді як із класом BE ви можете переміщати комбінацію загальною вагою до 7 тонн (максимальна вага причепа: 3,5 т).

C. - C узагальнює різні класи вантажівок. Невеликі вантажівки вагою до 7,5 тонн можна переміщати за допомогою C1 (це вже входить до старих водійських прав на 3 особи). З найвищим класом вантажівки CE можна переміщати шарнірні транспортні засоби або шарнірні вантажівки загальною вагою понад 12 тонн. Для С та СЕ необхідний мінімальний вік 21 рік та кваліфікація професійного водія.

Д. - включає посвідчення водія автобуса та класи L та T, наприклад трактори, такі як трактори. Інші спеціальні класи стосуються мопедів та квадроциклів. "Вам не потрібно купувати водійські права в класичному розумінні для мопеда", - говорить Герхард Рот з Tüv Süd. "Кожному, кому виповнилося 15 років, і він може пред'явити сертифікат про випробування, який вимагає теоретичних та практичних вказівок, дозволяється керувати автомобілем". Чотириколісні, в свою чергу, класифікуються як "чотирисмугові транспортні засоби", саме тому клас AM або B необхідний залежно від двигуна.

Більша кількість класів водійських прав є результатом адаптації до класів ЄС. "Перевага полягає в тому, що власник може їздити по ЄС з одним документом", - говорить Герхард фон Брессенсдорф з Федеральної асоціації асоціацій інструкторів з водіння (BVF).

Однак: завдяки численним класам витрати також значно зросли порівняно. За даними BVF, ті, хто отримав посвідчення водія 3 класу близько 1997 року, платили в середньому близько 1100 євро, включаючи обов'язкові години. За тими самими дозволами на водіння, водій, який навчається сьогодні, мав би скласти іспит у класах BE, C1 та T на додаток до класу B (близько 2000 євро) - що коштувало б від 6000 до 8000 євро.

Для посвідчення водія вантажівки C1 лише для вантажівок вагою до 7,5 тонни потрібно включити близько 1500 євро. Крім того, власники посвідчень класу 3 мають посвідчення водія, деякі з яких сьогодні неможливо отримати окремо. "І навпаки, ті, хто сьогодні придбає всі ліцензії класу 3, зможуть їздити більше", - говорить фон Брессенсдорф. В принципі, пряме порівняння між тим і тепер навряд чи можливо завдяки класам ЄС.

Однак асоціація інструкторів з водіння не переконана у необхідності такої кількості нових класів водійських прав: "В основному B96 абсолютно зайвий", - каже фон Брессенсдорф. "Оскільки за класом BE водії можуть рухатися набагато більше, а обсяг навчання практично однаковий через сім годин". Зрештою, є лише один невеликий тест, який проходять майже всі. Старі власники ліцензій мають очевидну перевагу з огляду на безліч нових класів. Тому що отримане посвідчення водія діє протягом усього життя - якщо власник водійського посвідчення не втратить його назавжди, анулювавши посвідчення.

Термін дії посвідчення водія, який зараз має розмір кредитної картки, обмежений 15 роками, після чого має надійти новий документ із поточним зображенням. "Старі водійські права, як паперові, видані до 1998 року, так і перші карткові водійські права до 2013 року, повинні бути обмінені до 2033 року", - говорить Рот. За даними Федерального управління автомобільного транспорту та Федерального науково-дослідного інституту автомобільних доріг, до 2033 року необхідно обміняти близько 45 мільйонів водійських прав. "Щоб тут не було вузьких місць, оскільки одночасно подається занадто багато власників посвідчень водіїв, федеральні землі хочуть діяти поетапно", - говорить фон Брессенсдорф.

Той, хто отримав водійське посвідчення до 1999 року і пропустив детальну розбивку кас на нових чекових картках, повинен використовувати в якості орієнтира ключі, вказані поруч із класами. Номер 172 у класі B означає, що власник також може пересувати транспортні засоби класу C та D, але без пасажирів - тобто вантажних автомобілів вагою до 7,5 тонн та автобусів без пасажирів.