Кольмар; має основні перспективи збуту - експорт до країн Росії; Азіатсько-Тихоокеанський регіон;

Анна Цивільова, голова ради директорів "Колмара", про перспективи розвитку вугільної компанії після введення в експлуатацію найбільшої в Росії шахти та морського терміналу на Далекому Сході

основні

Підпишіться, щоб ділитися закритими статтями з друзями.

Виберіть період передплати

Анна Цивільова, голова ради директорів "Колмар"/Андрій Гордєєв/"Ведомости"

Плани Індії потроїти виробництво сталі до 2030 року до 300 мільйонів тонн на рік можуть зіграти на руку російським шахтарям. Національні виробники "Evraz", "Mechel" And "Kolmar" вже відправляють партії випробувальних вугілля індійським металургам.

Анна Цівільова очолила правління Колмара в березні 2018 року, коли її чоловік Сергій Цивільов, який три роки керував директором холдингової компанії, пішов на державну службу, став губернатором Кемеровської області. Водночас він продав своїй дружині 70% акцій компанії.

У 2014 році Кольмара та його Денисовський екстракційно-збагачувальний комбінат (ГЗК) довелося врятувати від банкрутства. Але Цивільова, як вона запевнила "Відомості", в останньому інтерв'ю, два роки тому, отримала успішний бізнес від чоловіка. Потім вона розповіла про плани побудови нової шахти.

Колмар не скоротив свою інвестиційну програму навіть під час обвалу цін на вугілля та пандемії. 10 вересня із затримкою лише на чотири місяці введено в експлуатацію перша черга Інаглінського ГЗК - найбільша в Росії шахта потужністю 6 мільйонів тонн вугілля на рік та збагачувальний завод, 11 вересня - морський термінал у порту Ваніно потужністю 6 мільйонів тонн вугілля на рік ... У ГЗК «Інаглинський» заплановано 50 мільярдів рублів. Вкладено 30 мільярдів, наступного року інвестиції підуть на розвиток потужностей, розпочнеться друга довга стіна. Введення в експлуатацію другої черги шахти та терміналу, запланованої на 2022 рік, подвоїть їх потужність, після чого Колмар планує стати найбільшим виробником коксівного концентрату для металургії в Росії.

Експортна орієнтація

- Ви вірите в фантастичні перспективи російських експортерів коксівного вугілля та самого Кольмара на індійському ринку? Місяць тому стало відомо, що Індія готова купувати у Росії до 40 мільйонів тонн на рік, коли зараз вона імпортує менше одного мільйона тонн. Ви вже здійснили тестові поставки в Індію, чи є якісь результати, можливо, повні контракти? Або ви розраховуєте на них після відкриття терміналу Ваніно?

- Індія та країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону (АТР) зараз прагнуть диверсифікувати та вийти із залежності від поставок вугілля в Австралії. Дійсно, ми не лише вели переговори з великими державними та приватними металургійними компаніями, але й доставляли випробувальні партії. Якутське вугілля підходило для індіанців, зараз ми ведемо переговори про довгострокові контракти та великі обсяги. Раніше всі наші націнки споживались вантажем, оскільки вугілля відправлялося споживачам [в Индию] невеликими партіями. До відкриття терміналу Ваніно ми могли завантажувати суховантажні судна дедвейтом від 15 000 до 40 000 тонн. Зараз ми можемо завантажувати великі партії у важкі судна дедвейтом 120 000 тонн та здійснювати комплексні поставки різного сорту металургійного вугілля. Після завершення другої черги терміналу в 2023 році він зможе приймати кораблі дедвейтом до 168 000 тонн. Повірте, ви побачите, що в наступному році обсяг російського вугілля на індійському ринку збільшиться . Ми спостерігаємо активний попит з боку Індії.

- Наскільки збільшаться поставки?

- Це буде залежати від цінового середовища. Китай завжди був для нас пріоритетним ринком, споживаючи великі обсяги концентрату та купуючи вугілля за високими цінами (вища лише Японія). Ми маємо прямі довгострокові контракти з деякими великими металургійними компаніями. Крім того, попит іноземних компаній, таких як японська JFE або китайська Baowu Steel, перевищує наші пропозиції. Але тим не менше, напередодні збільшення обсягів виробництва, ми працюємо над іншими напрямками постачання, в тому числі до Індії, для розширення ринків збуту. Фахівці Kolmar готові поїхати до Індії, зустрітися з металургами та обговорити технічні та ділові питання. Ми відправили тестові партії деревного вугілля з якутської компанії Tata Steel, JSW Steel, Rashtriya Ispat Nigam (також відома як Vizag Steel. - Відомості), відгуки були позитивними. Зараз пандемія втрутилася в переговорний процес - ми спілкуємось із іноземними партнерами по листуванню, але серйозні та довгострокові контракти, природно, не обговорюються так. Чекаємо відкриття кордонів.

- Як ви зараз на своїх традиційних експортних ринках Південної Азії, зокрема в Китаї?

- Китай залишається для нас пріоритетним ринком збуту: близько 70% наших експортних поставок надходить у цю країну. Наші китайські партнери знають, що наші вугілля (марки Deni Deep - видобуваються на Денисовській шахті, Inagli - на Інаглінському ГЗК), включили їх у своє завантаження. Загалом Росія має величезний потенціал для постачання вугілля Китаєм.

- Як ви оцінюєте вплив китайського попиту на світову економіку?