Комерційний транспорт Свіжий спідер - харчова практика
На комерційних автомобілях IAA виробники знову зупиняються на всіх зупинках. У Ганновері також є цікаві нововведення щодо перевезення свіжих та охолоджених продуктів.
Виробники комерційних автомобілів IAA розглядають виставку у Франкфурті у вересні як "драйвер інновацій та джерело натхнення" - і зосереджуються на оцифруванні та електромобільності як майбутні мегатренди. Багато інформації, яка також цікавить харчову логістику, подається як на стендах експонента, так і в майстернях. Загальна тема виставки - транспорт з контролем температури. З цією метою Асоціація німецької автомобільної промисловості (VDA) у співпраці з Transfrigoroute Deutschland (TD) організовує симпозіум "Якість у транспорті з контролем температури: попит та реальність у регулюванні температури". Інша увага зосереджена на питанні, де в майбутньому буде розвиватися транспортна логістика з контролем температури.
Peugeot: новий експерт
Експерт Transporter від Peugeot був повністю перероблений. Компактна версія L1 була спеціально розроблена для міської логістики. Маючи довжину лише 4,60 м, вона обіцяє найкращу зручність у міському русі, але в той же час забезпечує 5,1 куб. М корисного обсягу та 1400 кг корисного навантаження. Новий Expert виграє завдяки зменшенню ваги на 150 кг порівняно з попередником. Peugeot обіцяє “найкращі показники класу” щодо витрати палива від 5,1 л/100 км. За словами виробника, разом з інтервалами технічного обслуговування до 40 000 км це призводить до "надзвичайно конкурентних загальних експлуатаційних витрат". На додаток до численних систем допомоги, Експерт також забиває технічні рішення для повсякденної роботи, такі як електророзсувні бічні двері. Їх можна відкривати та закривати вільними руками: двері, обладнані датчиком, приводяться в рух одним рухом ноги.
Як спеціаліст з коробкових та теплових корпусів, Kiesling Fahrzeugbau з Домштадт-Томердінгена в Ганновері представляє гнучкі холодильні та морозильні камери з перегородками. З рухомими поперечними та поздовжніми перегородками вантажні відсіки можуть бути індивідуально спроектовані відповідно до того, щоб мати можливість перевозити вантажі в різних температурних діапазонах. Якщо модулі не використовуються, їх можна прикріпити до стіни за допомогою магнітів і не заважати. Це рішення характеризується простотою використання та спеціально обладнане для транспортування піддонів або рулонної тари. Наприклад, алюмінієва підлога може бути забезпечена гладкою підлоговою доріжкою, особливо для відштовхування рулонних контейнерів убік. Перевага полягає в тому, що до вантажного відсіку поміщаються ще до трьох вальців, розміщуючись боком.
Подальші нові деталі та тенденції для рефрижераторних кузовів можна побачити на чотирьох транспортних засобах на стенді Kiesling у залі 27 (D15). Для одночасного перевезення вантажів, які потребують різного охолодження в одному транспортному засобі, Webasto також представить на замовлення транспортне охолодження на замовлення. За допомогою «Frigo Top 35 Multi-Temperature», сімейна компанія, що базується в місті Стокдорф, поблизу Мюнхена, пропонує гнучкий та розширюваний модуль, в якому клієнти можуть встановлювати температуру від мінус 20 до плюс 20 градусів за точністю відповідно до своїх потреб. Наприклад, продуктові магазини можуть перевозити заморожені товари при мінус 18 градусах Цельсія частиною вантажного простору. У другій, окремо розділеній зоні трюму, вино можна транспортувати одночасно при температурі пиття плюс 10 градусів С - обидва з одним і тим же транспортом.
Еластичний: новий VW Crafter
Зі своїми нещодавно розробленими двигунами EU-6 у поєднанні з коефіцієнтом опору 0,33, новий Crafter досягає "найнижчого споживання та найнижчих значень викидів у своєму класі автомобілів" за заявою виробника VW. Що стосується довжини місця завантаження та обсягу завантаження, великий фургон явно перевершує свого попередника. Великі навантажувальні розміри з малими зовнішніми розмірами забезпечують маневреність та безпечну поведінку водіння в будь-яких умовах навантаження. Залежно від моделі, існує три довжини транспортного засобу і різні
Kress Fahrzeugbau, Meckesheim, оголошує про "інновації у підвищенні ефективності" для IAA (зал 27, E10): нова холодильна коробка, новий аеродинамічний дизайн, нові рішення для застосування. Також в програмі вантажівка-рефрижератор (18-тонний MAN TGM) з електроприводом, яка досягає максимальної швидкості 87 км/год і має дальність пробігу до 250 км. Деталі витрат та вигод, практичний досвід та інші деталі доступні на виставці. Аеродинамічна структура “CoolerBox2.0” також забезпечує економічну їзду. "Наші легкі кузови охолодження в аеродинамічному дизайні також особливо підходять для новіших варіантів приводу", - говорить керуючий директор Йоахім Кресс.