Конкорд, міфічний літак із трагічною долею
20-річчя TourMaG.com
Поки TourMaG.com святкує своє 20-річчя у 2018 році, редакція вирішила озирнутися на факти, що ознаменували туризм за останні два десятиліття. Сьогоднішній огляд на історію легендарного літака з трагічною долею: «Конкорд».
Ми сідаємо на літак, але летимо на Concorde.
Ми називаємо його «Білий птах». Його елегантний силует летить на 2,02 Маха: вдвічі більша швидкість звуку (1). Жоден літак, цивільний чи військовий, не здатний досягти цього подвигу.
25 липня 2000 року, через 25 років після свого першого комерційного польоту, "Конкорд", зареєстрований як F-BTSC, який виконує рейс Air France 4590 від Руассі CDG до Нью-Йорка, врізається в готель через 1 хвилину і 28 секунд.
У готелі 113 жертв, 100 пасажирів, 9 членів екіпажу та 4 людини.
Ця трагедія спричиняє кінець казкової епопеї "Конкорд" - літака, який випередив свій час і все ще не мав заявленого наступника.
Страшні новини випали в четвер, 10 квітня 2003 р. За взаємною домовленістю Air France та British Airways, дві компанії, що експлуатують Concorde, оголошують про своє рішення припинити експлуатацію єдиного у світі надзвукового комерційного літака.
Протягом останніх п’ятнадцяти років Air France зазнає труднощів. Причини цих "темних років"? Потім ми згадуємо про дерегуляцію, оголошену Брюсселем, докапіталізацію та вже соціальні конфлікти та інші плани порятунку. Що стосується надзвукової, то вона жадібна на гасі, дорога в обслуговуванні.
Останній Air France Concorde експлуатуватиме сполучення Руассі-Нью-Йорк - Руассі 30 травня 2003 року.
Називається "Згода" за пропозицією генерала де Голля
20 років - "Ісландський вулкан коштував нам більше 50 млн. Євро і повну відповідальність"
20 років - Як стартапи розхитали світ туризму ?
20 років - Закон про туризм: рішення Океана, рішення, яке вирізняється серед інших
20 років - A380: мрія, яка завжди намагається злетіти
Туристичні агенції: як вони пережили 11 вересня 2001 року та що це змінило
За командуванням Андре Турка, перший тестовий політ був здійснений 2 березня 1969 року. Він тривав 29 хвилин і справив враження. Перший політ, який здійснив надзвуковий прохід - тобто, щоб перетнути звуковий бар’єр - відбувається 1 жовтня 1969 р. Мах 2 буде здійснено через рік.
Потрібно пройти майже 5 років наземних випробувань і майже 800 льотних годин, перш ніж Concorde отримає 10 жовтня 1975 р. Свій навігаційний сертифікат. Перший вихід за межі Франції відбувається в напрямку Дакара, тобто політ 2:30.
В цей час Concorde обіцяють світле майбутнє. 74 замовлення або варіанти приймають 16 авіакомпаній, включаючи 8 північноамериканських.
Але нафтова криза 1973 р., Масштаби експлуатаційних та експлуатаційних витрат надзвукового звуку і вже сильний екологічний тиск призвели до загальної скасування замовлень через кілька місяців.
Експлуатувати Concorde будуть лише Air France та British Airways який буде побудований лише у 20 одиницях, 6 для розробки та 14 для комерційних польотів.
У "темні роки" всі лінії Air France, які обслуговуються надзвуковими, були припинені, за винятком лінії Париж/Нью-Йорк.
Середній час для такого польоту 3h26, включаючи 2h54 надзвуковий. У 1927 році Ліндберг зі своїм Духом Сен-Луї перетнув Північну Атлантику в напрямку Нью-Йорк Париж за 33 години 30 хвилин !
Разом зі своїми туроператорськими партнерами компанія розвиватиметься на рейсах, чартерах та престижних операціях Concorde. Буде організовано кілька світових турів.
42 309 кілометрів за 11 етапів, 17 днів, включаючи 32:30 польоту
Організоване Kuoni London та Kuoni Paris, перше кругосвітнє турне Concorde відправляється з Руасі CDG 21 лютого 1987 р. Париж, Лондон, Каїр, Делі, Сінгапур, Балі, Сідней, Фіджі, Гонолулу, Лас-Вегас, Нассау або 42 За 17 днів пройдено 309 кілометрів, включаючи 32 години 30 хвилин польоту.
Проходження звукового бар'єру відбуватиметься лише над морями та пустельними районами, щоб уникнути шумового забруднення на землі.
Кабіна довга, звужена, як сигара, і відкривається світові лише через мініатюрні ілюмінатори. Він вимірює дуже точно 39,32 метра в довжину, 2,62 в ширину і 1,95 у висоту.
128 місць розташовані 2 + 2 по обидва боки від вузького центрального проходу. Тур навколо світу забезпечують 3 технічні навігатори, які будуть передані до Сіднея, 6 комерційних навігаторів, 1 електронний контролер та 4 екскурсоводи.
Знімається сухим. Саме під час зльоту ви усвідомлюєте потужність машини. Щоб перейти від дозвукового до надзвукового, потрібно лише два невеликих імпульси, що знаходяться на відстані секунди.
У салоні нічого не помітно, що спокійно обходить стратосферу із подвоєною швидкістю звуку. Конкорд Mach 2 проїжджає 2448 км на годину.
На висоті 18000 метрів небо є насиченим блакитним кольором, який створює космічні простори. Але нехай говорить електронний контролер.
«Між дозвуковим і надзвуковим обертами відбувається зміщення центру аеродинамічної тяги літака. Щоб компенсувати це переміщення, не вдаючись до зовнішніх аеродинамічних пристроїв, досить просто уявлялося переміщати паливо літака насосною системою, шум якої ви можете виявити.
Паливо передається від резервуарів, розташованих вперед від центру тяги, до резервуарів, розташованих у задній частині фюзеляжу ". Відповідальний за бортову технічну допомогу, він літав на Concorde протягом 8 років. Справжня пристрасть. Невичерпне на цю тему.
«Concorde - єдиний літак, який може летіти 3 години на Махі 2 з пасажирами на борту! Візьміть Міраж. Він летить 13 хвилин на Мах 2, а потім повертається до заправки! "
І особливо не критикувати вузькість салону. "Ми могли б його подовжити, але неможливо розширити, якщо хочемо зберегти незмінну ефективність".
Зараз музейний експонат
Флагман франко-британської повітроплавання, Конкорд подрібнив дані традиційного повітряного транспорту. Він намітив новаторський шлях, який вже передвіщав космічний туризм. Але ця революційна технологічна перлина, розкішний символ минулого престижу, теж була комерційний провал задовго до єдиної аварії 25 липня 2000 року.
За всю свою історію він буде експлуатуватися лише у 14 одиницях, 7 для Air France та 7 для British Airways. Це єдині дві компанії, які підтримували свої замовлення після нафтового шоку 1973 року.
Зголоднівший гасом, все дорожчий у обслуговуванні, надзвуковий був не надто прибутковим. Криза повітряного транспорту після терактів 11 вересня 2001 року була фатальною.
Від перших досліджень у 1962 р. До останнього польоту в 2003 р. Епопея про Конкорд тривала майже 40 років. "Білий птах" зараз є музейним експонатом.
Виставлено кілька прикладів флоту Concorde Air France. Ми можемо побачити їх на платформах аеропортів Руассі CDG та Орлі, в Музеї повітряно-космічного простору в Ле Бурже, в музеї Аероскопії в Тулузі-Бланьяку, у Німеччині в Музеї техніки Шпаєр в Зінсхаймі, у Вашингтоні в Національному ефірі та Космічний музей.
(1) Звуковий бар'єр - це аеродинамічний фізичний феномен, що характеризується досягненням швидкості, щонайменше дорівнює швидкості звуку в повітрі, тобто 340 м/секунду або 1224 км/год при Махі 1. Це викликає ударну хвилю у вигляді надзвукового буму. Своєю назвою цей блок зобов’язаний австрійському фізику Ернсту Маху, який його винайшов.