Контрольований запой
TÜV Берлін-Бранденбург оцінив самотестування
«Ви п'єте, ми входимо» - таким гаслом TÜV Берлін-Бранденбург попросив 88 випробуваних споживати пиво, вино, шнапс та лікер. Науково супроводжуваний самоексперемент - так називалася дія. Йшлося про вплив алкоголю та здатність реагувати. Концентрацію алкоголю в диханні (AAC) вимірювали із збільшенням рівня алкоголю в крові.
З 19:20 до 22 години люди пили. 0,2 літра пива, 0,1 літра вина та/або 0,02 літра шнапсу відповідали питній одиниці із вмістом алкоголю 8 грамів. Реєстратори того вечора зареєстрували 1785 питних одиниць, в середньому 20. За даними вимірювань ААК остаточні значення становили від 0,3 до 1,6 на тисячу, більшість - від 0,5 до 1,1 на тисячу. 42 учасникам зробили аналіз крові. Середній рівень алкоголю становив 1,02.
Нижчий рівень алкоголю (нижче 1) завищений, більш високий - недооцінений. Настає ефект певного применшення відображення впливу алкоголю. Багатьох здивував рівень алкоголю під час самоексперименту. Це також реєструється судовою владою. Суддя з кримінальних справ у галузі дорожнього руху Вольфганг Ват з кримінального суду Берлін-Моабіт каже, що кількість "домовлених" грішників з рівнем алкоголю в крові до 2 проміле зростає, навіть 3 проміле часто випереджають справу Томаса Ланца з TÜV Берлін-Бранденбург. 6 і 2 на тисячу на 9 відсотків, з понад 2 на тисячу на 3,6 відсотка.
Для вчених небезпека виникає саме через "поєднання зниження сприйняття та реакції, особливо при подоланні непередбачених подій, та зростаючої готовності ризикувати". Це звичний шлях додому в алкогольному стані.
Справитися з досить кількома кілометрами, поки раптом не станеться щось, що вимагає швидких дій, які водій більше не може зробити. Трапляється дорожньо-транспортна пригода - алкоголь бере участь у кожному п’ятому летальному випадку!
П'яні водії часто "вилітають" з кривої, оскільки їх швидкість неправильно оцінена. Вони часто їдуть занадто далеко вправо чи вліво, що призводить до зіткнень із зустрічними машинами. Вони частіше спричиняють зіткнення ззаду, оскільки відстань неправильно оцінюється, а гальмівні та задні ліхтарі важче розрізнити. Фахівець говорить про червону слабкість.
До речі: наступний день також часто недооцінюють. Оскільки за годину розщеплюється лише близько 0,1 проміле алкоголю, водіння автомобілем на наступний день може все-таки потрапити під “водіння в нетверезому стані”. ПЕТЕР КОЛЛЮ
Ця стаття важлива! Збережіть цю журналістику!
Спеціальні часи вимагають спеціальних заходів: Через коронарну кризу та наслідки в основному паралізованого суспільного життя ми вирішили зробити весь вміст нашого веб-сайту безкоштовно доступним для всіх протягом обмеженого часу. Тим не менше, нам потрібні фінансові ресурси, щоб продовжувати звітувати для вас.
Допоможіть нам зробити нашу журналістику можливою і в майбутньому! Підтримайте зараз лише кількома клацаннями миші!