KunststoffFORUM - Висока безпека руху завдяки надзвичайній міцності на розрив у поєднанні з 3D-формуванням
При виконанні лісових робіт необхідна максимально висока безпека. Водії лісових машин повинні бути захищені від падіння гілок небитними вікнами. Але хороша кругла видимість також сприяє вашій безпеці. John Deere, провідний світовий виробник лісогосподарської техніки, реалізував обидві вимоги у кабінах водіїв своїх “E-Models”, нової лінійки транспортних засобів для заготівлі деревини, із рішеннями для скління з полікарбонату від Bayer MaterialScience.
Кабіни так званих комбайнів і форвардерів оснащені п’ятьма великими панелями, виготовленими із суцільних полікарбонатних листів Makrolon® GP 099 від Bayer Sheet Europe GmbH. Хоча матеріал використовується в автомобільному склінні завдяки своїй дизайнерській свободі та потенціалу для зменшення ваги та функціональної інтеграції, у випадку з вікнами кабіни надзвичайно високі вимоги до безпеки водія були вирішальним фактором на користь полікарбонату. Крім того, вікна не повинні бути рівними, як у попередніх кабінах, а навпаки, вигнуті з міркувань дизайну та для кращої круглої видимості.
«Через ці вимоги до дизайну та безпеки ми шукали виробника полікарбонату, який має великий досвід у галузі вікон автомобілів. Bayer MaterialScience було обрано, оскільки компанія має широкі ноу-хау по всьому технологічному ланцюжку виробництва вікон - наприклад, у будівництві, термоформованні, стійкому до подряпин покритті та склеюванні, - пояснює Свен Кюнстлер, керівник проекту E-Cab Завод John Deere в Брухзалі. Цей великий досвід у галузі скління автомобілів полікарбонатом входить до складу Bayer MaterialScience під торговою маркою BayVision®.
Завдяки своїй високій стійкості до ударів і міцності, цілісні полікарбонатні панелі товщиною у дванадцять міліметрів запобігають потраплянню предметів, таких як товсті гілки, каміння або поламані дротяні лебідки від лебідки, до проникнення в кабіну та поранення водія. Вони відповідають вимогам, які є одними з найсуворіших у захисті пасажирів транспортних засобів. Наприклад, вони легко проходять тест FOPS (захисні конструкції від падіння предметів), визначений стандартом ISO 8083, в якому циліндричний, подовжений сталевий корпус з енергією удару 5800 або 11600 джоулів потрапляє на панелі, залежно від того, горизонтальний він або бути встановленим вертикально в транспортному засобі.
Також пройдено випробування OPS (захисні конструкції оператора), описане в стандарті ISO 8084, яке перевіряє статичну навантажувальну здатність склонів із силою 17800 ньютонів. На відміну від скла та багатошарового скла, полікарбонатні скла не осколюються та не ламаються під навантаженням. На додаток до оптимальної безпеки, це також призводить до тривалого терміну експлуатації склопакетів і, отже, до менше перерв у роботі при їх заміні.
Кришталево чиста прозорість для оптимального огляду
Кабіна "E-моделей" може вільно обертатися і дає водієві 360-градусний огляд робочого середовища без необхідності повертати голову чи сидіння. Великі полікарбонатні лінзи також сприяють гарній видимості. Наприклад, лобове скло має довжину 1576 міліметрів і ширину до 1128 міліметрів. Незважаючи на їх діаметр, диски мають чудову оптичну якість.
“Наше завдання полягало в тому, щоб видавити листи таким чином, щоб не створювались вкраплення та смуги, які б погіршили зір водія та втомлювали очі. Тому спотворення пластин довелося звести до мінімуму до 0,06 діоптрій », - пояснює Торстен Юнг, менеджер сегменту промисловості та комунікацій Bayer Sheet Europe.
Панелі формують, покривають, обробляють і забезпечують клейовою ґрунтовкою по краях KRD Sicherheitstechnik GmbH. «Деформація надзвичайно товстих і великих панелей була особливим викликом. Ми також розробили спеціальний процес термоформування від нашої компанії, завдяки чому змогли забезпечити високу оптичну якість панелей, порівнянну з якістю автомобільного скла, і в той же час досягти безпечного поводження зі склопакетами навіть при великих кількостях », - говорить Корінна Браммер, керуючий директор компанії Geesthacht. Панелі покриті твердим покриттям на основі полісилоксанового покриття Momentive AS 4000 фірми Momentive Performance Materials GmbH, що базується в Леверкузені. Це надає стеклам подряпинам та стійкості до атмосферних впливів, що наближається до таких, як у скла.
BayVision® - спеціальна послуга з скління автомобілів
Компанія Bayer MaterialScience спостерігає тенденцію до полікарбонатного скління з 3D-стилем у широкому спектрі комерційних автомобілів. Компанія пропонує OEM-виробникам та постачальникам систем комплексний ноу-хау, продуктивність та пакет послуг, що охоплює всі етапи впровадження таких деталей скління - від вибору матеріалу до 3D-дизайну та компонування інструментів до вибірки великих інструментів. Ці послуги є частиною компетенції торгової марки BayVision®, згідно з якою компанія поєднала весь свій досвід у галузі скління автомобілів полікарбонатом. Сюди також входять полікарбонати марки Makrolon®, які використовуються в кабінах водіїв лісових машин з нової серії E John Deere.
Кабіни комбайнів та форвардерів нової серії E від John Deere масивні
Листи полікарбонату Makrolon® GP 099 від Bayer Sheet Europe GmbH.
Небиттєві вікна забезпечують максимально можливу безпеку водія і призначені для автомобіля
хороша кругла видимість арочна. - Зображення: John Deere
Передумови:
З обсягом продажів у 2008 році 9,7 млрд євро, Bayer MaterialScience є однією з найбільших у світі полімерних компаній. Основною метою бізнесу є виробництво високотехнологічних полімерних матеріалів та розробка інноваційних рішень для продуктів, які використовуються в багатьох сферах повсякденного життя. Найважливішими галузями споживачів є автомобільна промисловість, електрична/електронна промисловість та будівельна, спортивна та розважальна галузі. На кінець 2008 року компанія Bayer MaterialScience займається виробництвом у 30 місцях по всьому світу, в якій працювало близько 15 100 людей. Bayer MaterialScience є частиною групи Bayer.