Легкий мотоцикл Govecs Schwalbe 2018
Govecs Schwalbe (2018) у звіті про водіння в новій редакції як легкий мотоцикл
Після того, як Govecs повернув Schwalbe як електричний скутер, культовий велосипед тепер також доступний як легкий мотоцикл з потужністю 8 кВт і максимальною швидкістю 90 км/год. Як проходить нова ластівка в першому тесті?
Редакційна команда MOTORRAD базується в центрі Штутгарта, міста з найвідомішим сигналізатором твердих частинок у Німеччині. Восени 2018 року ми із задоволенням виконаємо прохання, яке завжди робиться на великих світлових дошках, щодо використання електричних транспортних засобів - і, отже, без місцевих викидів - транспортних засобів, і впродовж чотирьох тижнів використовуємо новий «швидкий» Швальбе для поїздок у швабський мегаполіс.
Запас ходу 90 кілометрів
З максимальною швидкістю 104 км/год за даними приладової панелі, яка, на жаль, ледь читається на сонячному світлі (і запотіває, коли мокра), навіть швидкісні дороги втрачають жах. Вона все ще бере 80 добрих речей довгим Гунгербергом від долини Неккар до тунелю Каппельберг. Однак, як і слід було очікувати, такі оргії з повним дроселем дозволяють зменшити дальність з рекордною швидкістю. Шлях через місто навряд чи коротший, але на відміну від швидкого обходу він споживає в середньому лише 1,3 кіловат-години замість 2,4. 22 кілометри за 32 центи електроенергії (базова ціна: 25 центів за кіловат-годину) - це енергетичні витрати, які приносять задоволення!
А як Stromer катається у ретро-сукні? Стабільний завдяки великим колесам, у похилому положенні нейтралі без нахилу, але, на жаль, з бічною стійкою, яка стикається набагато раніше. І трохи скутий у стегнах - птах не може заперечити вагу. Місця вистачає, але це єдиний комфорт, адже лава більше спартанська, ніж виглядає. А шасі, ну, проявляє твердість. Задня частина визначає спину водія, наскільки глибоко кришка люка. Вилка не набагато чутливіша. З іншого боку, гальма роблять свою роботу добре; одноканальний ABS лише надійно усуває помилки гальмування на передньому колесі. Це добре, адже в злісному з трьох режимів їзди, що називається "Підсилення", який також дозволяє Vmax, навряд чи є противники при запуску світлофора.
Батареї (ще) не знімні
Однак, щоб дістатися до полюса, спочатку потрібно проникнути, майже 90 сантиметрів ширини керма занадто великі в пробках у місті. Режим "Круїз" дозволяє досягти максимальної швидкості 70 км/год, а в режимі "Go" - 60 км/год на повному газі. На практиці енергоспоживання виявилося незалежним від встановленого режиму, воно залежало лише від фактичної швидкості. 50 км/год завжди потрібна однакова енергія, незалежно від режиму, але в "Boost" це просто найцікавіше! На жаль, E-Schwalbe пропонує майже так само мало місця для зберігання, як і його предок, оскільки невеликий відсік під лавкою майже зайнятий зарядним кабелем для 220-вольтової розетки. І в цій версії батареї (поки що) не знімаються, що повинно викликати проблеми у жителів міст.
Технічні дані Govecs Schwalbe
Ластівка Говека: Електричний привід Bosch Drive Unit 48 вольт, 8 кВт (10,9 PS), ремінний привід, ємність акумулятора 4,8 кіловат-години, вбудований швидкий зарядний пристрій Bosch 1,2 кіловата, час зарядки приблизно 2–5 годин, запас ходу до 90 кілометрів, дискові гальма спереду та ззаду, Подвійна гальмівна система (CBS), передні та задні шини 100/80 R 16, вага з батареями 140 кг (вимірювання МОТОЦИКЛУ), висота сидіння 840 мм, максимальна швидкість 90 км/год, ціна: від 6990 євро
Горвін забезпечує електричний скутер EK3 з меншим братом. Horwin EK1 має зменшену потужність як невеликий мотоцикл, так і мопед.
Горвін забезпечує електричний скутер EK3 з меншим братом. Horwin EK1 має зменшену потужність як невеликий мотоцикл, так і мопед.
Горвін забезпечує електричний скутер EK3 з меншим братом.
Перша екскурсія із перехрещенням легкого мотоцикла та велосипеда.