Ліцензія на спортивний катер - поради та підказки Simon Adventures
Літній час - це час купання. Але завжди лежати на пляжі - це також дурно, у вас повинен бути човен ... Проблема з “наявністю човна” - це ще одна проблема, але щоб мати можливість керувати човном у Німеччині потужністю понад 15 к.с., вам потрібно водійське посвідчення Ліцензія на спортивний катер.
Хороша новина: чиє судно потужністю менше 15 к.с. нікому не потрібне, і сюди входять не тільки немоторизовані човни, подібні до цього, але й менші моторизовані вітрильні човни, за допомогою яких ви, безсумнівно, можете обійти весь світ!
Щоб не зробити речі занадто легкими для нас, любителів човнів, існує ліцензія на спортивний човен. І це у трьох смаках:
- Ліцензія на спортивний катер See (SBF-See)
- Ліцензія на спортивний човен у суші (SBF-Binnen)
- Патент шкіперського озера Боденське
Передумови до всього цього, ймовірно, полягали в тому, що законодавець вважав, що німецький шкіпер або круїзує лише Боденським озером, іншими внутрішніми водами або прибережними водами Німеччини, навіть не бажаючи плавати на одній з інших вод.
Ось чому кожен із цих сертифікатів можна придбати окремо в теорії та на практиці, і, звичайно, також оплачувати окремо.
Однак не одразу видно, що існує набагато елегантніший спосіб отримання всіх трьох сертифікатів, тобто комплексний дозвіл на пересування моторизованих спортивних човнів на ВСІ німецькі води.
Елегантний метод
йде так: Перш за все, ви робите озеро SBF. Це відносно дешево і швидко, але також досить стресово.
Тоді ви можете взяти патент капітана Боденського озера на додаткову експертизу, яка в даному випадку є виключно теоретичною ОТРИМАЙТЕ ПОТІМ Ліцензія на спортивний катер у суші БЕЗКОШТОВНО (або лише за окрему плату) зверху. Таким чином, ви економите 2 практичні іспити та багато витрат!
Яхт-школа
Існує два способи конкретного вирішення питання підготовки ліцензії на судно.
- Ви шукаєте хорошу школу яхт, а ще краще, можна порекомендувати
- Ви робите це самостійно, без школи
Перший варіант - для тих, хто не цінує мінімальні витрати, але має якомога менший організаційний стрес. Другий варіант означає більшу ініціативу, але суть у тому, що він значно дешевший.
Основи яхт-шкіл та навчання
Найкраще знати того, хто вже мав хороший досвід роботи з яхт-школою.
Існують різні асоціації, які нагороджують будь-які сумніви з якісними печатками, але вони, як правило, не варті того паперу, на якому вони перебувають, і тому не гарантують хорошої освіти.
Тож тримайте очі відкритими, там є якісь чорні вівці!
Я міг би сам розповідати історії ... але залишимо це.
Якщо вам не пощастило і ви зіткнулися з менш вдалою школою човнів, це не перелом ноги, це просто означає більше ініціативи. Перш за все, це означає задавати питання та досліджувати та перевіряти, що ви отримуєте послуги (= передача знань та навичок, що стосуються іспиту), за які ви заплатили.
Без вашого власного зобов’язання тоді провал теорії та практики є цілком певним. Теоретичний тест насправді можна пройти з упевненістю, якщо ви там затримаєтесь, тому що сам по собі це чиста важка робота. Вам просто потрібно мучитись через сотні запитань з багатьма варіантами вибору. Деякі з них ви можете зрозуміти за логікою, інші (більшість з них) - це просто запам'ятовування.
Практичний іспит, з іншого боку, багато в чому залежить від доброзичливості екзаменатора і, певною мірою, також від вашої власної удачі, щоденної форми та погоди.
Теоретично ви також можете взяти достатньо уроків водіння, щоб переконатися, що освоїте маневри під час сну. Зазвичай це не вдається через час - ваш власний та/або наявність човна.
Практичний іспит
Що ви повинні знати перш за все: деталі маневрів часто не є практичними, тобто вам доведеться виконувати їх або певні аспекти так, як навряд чи ви могли б це зробити на практиці. Ось чому тут застосовується те саме, що і при іспиті з водіння автомобіля: Ми їдемо так, як хоче екзаменатор, а не так, як їздити здоровим глуздом!
Приклад, будь ласка?
Складовою практичного тесту є створення. Правильна інвестиція. Звичайно, можливість інвестувати - це важливо, це може побачити кожен. Вимога тут - підійти до пристані під гострим кутом, а потім до задньої частини з поворотом рульового управління та задньою передачею Ефект колеса "тягнути" міст. Не надто складний маневр, за винятком умов тестування.
Однак під час тесту може бути вітряно, і пориви здувають вас. Іноді навіть таким чином, що маневр до мосту-з-заднім ходом є зайвим. Залежно від ситуації, на практиці також можна працювати прагматично з білизною.
Однак під час тесту може статися, що екзаменатор хоче бачити маневр зробленим «правильно» і не задоволений тим, що він вклав гроші безпечно, хоча вам пощастило, як у реальному житті. Тому він потім повторює маневр, вдруге вам не пощастило, це не спрацьовує, і ви зазнаєте невдачі. Це саме те, що відбувається з кандидатом у колеги.
Тому що в основному у вас є лише 2 спроби на кожен маневр. Те саме стосується другої частини практичного іспиту, вузлів та усних запитань.
Тест теорії
Теоретичний тест може скласти будь-яка пересічна розумна людина, оскільки, як я вже сказав, це суцільна важка робота.
Теорія, частина 1: Анкета
Перша частина іспиту складається з анкети з 30 запитаннями з декількома варіантами, із загальної кількості 285 питань, лише з однією (1) правильною відповіддю.
Тому питання та рішення іноді вводять в оману ЗАВЖДИ читайте уважно. Деяких доводиться вчитися напам'ять, наприклад акустичні сигнали або що Вогні. У деяких теж є відмінне формулювання з високим значенням розпізнавання. Ви відразу знаєте, як виникає відповідне запитання: це була відповідь ... (1,2,3,4).
Теорія, частина 2: призначення картки
Друга частина теоретичного тесту - це присвоєння картки. Це також відносно легко, тому що ви можете навчитися 15 чи близько різних проблем з картою напам'ять, якщо знаєте рішення і на що слід звернути увагу.
Два-три завдання на карті трохи складніші, тобто також більш трудомісткі, але як тільки ви засвоїте матеріал, година, яку ви маєте, досить щедра.
Для карти доцільно вкласти на кілька євро більше в апаратне забезпечення, тобто в навігаційні інструменти. З одного боку, масштаб курсового трикутника є більш точним, але перш за все коло на дешевих наборах є неточним і нестійким. Це дратує, вимагає часу і дає неточні результати!
Теорія: навчання та навчання
Загалом, ми добре працюємо з онлайн-курсом від Рольф Драйер небезпеки. Рольф Драйер є автором декількох спеціалізованих книг з цього питання та керує власною школою яхт.
Його онлайн-курс це, мабуть, найкраще там зараз. Він дуже добре пояснює контекст і посилається на ключові слова, які позбавляють вас від необхідності уважно читати часто подібні та часто довгі відповіді, що відрізняються лише детально.
Звичайно, ви також можете навчитися в іншому місці в Інтернеті, є дуже хороші безкоштовні підходи, такі як той, що використовується Академія водних видів спорту тут або окрема людина Екзаменаційні роботи тут і весь іспитовий комплекс на WSV (Федеральна адміністрація водних шляхів і судноплавства) тут. Існують також програми для Android та iPhone для підготовки до іспитових питань - власники iPhone, можливо, мають тут перевагу.
Практичний іспит
Єдина причина, з якої, з моєї точки зору, ви насправді хочете скористатися послугами яхт-школи - це доступ до човна. З одного боку, щоб потренуватися, з іншого боку вам потрібен один для практичного випробування, і в ідеалі це повинен бути той самий човен. Ситуація з іспитом є достатньо напруженою, що ви не хочете маневрувати іншим судном вперше. В принципі це те ж саме, що і для посвідчення водія автомобіля. Але навіть якби у вас був власний катер, вам все одно знадобився би власник ліцензії на спортивний катер, який завжди є на борту для тренувань.
Однак, якщо у вас є хтось у вашій родині чи серед друзів, ви можете отримати ліцензію на спортивний катер повністю без автошколи. Ви просто досліджуєте відповідальну екзаменаційну комісію і запитуєте, які документи потрібні, а потім відповідно реєструєтесь на іспит.
Під час практичного випробування ви повинні виконати один або кілька з таких маневрів: Інвестуйте, Лягай, Людина за бортом, Поворот у тісних місцях, зупинка в руслі курсу і т. д. Трохи більше про це теорія запитували, Поперечний підшипник (прочитано), Функція/надівання захисних жилетів, акустичні сигнали і ви повинні освоїти від 1 до 7 з 8 Продемонструйте вузол. Але ніщо з цього не є ракетною наукою, якщо тільки вам не пощастило з екзаменатором.
Помилка?
Як багато хто з нас вже знає з іспиту на водіння автомобіля, є кілька (небагатьох) чесних екзаменаторів, які реально виконують свою роботу, тобто дають вам ганчірку, якщо вважають, що ви не небезпека для себе як і раніше для широкої громадськості.
А ще є ті, хто використовує свої офіційно наділені повноваження для того, щоб покращити себе, покращити его. Якщо ви натрапите на такого сучасника, все, що вам потрібно зробити - це носити його зі спокоєм і сподіватися, що наступного разу справа піде краще.
Загалом, практичний іспит займає 5-10 хвилин. Хороша річ полягає в тому, що ви можете повторювати іспит так часто, як хочете, або поки у вас не буде сертифікат. Проблема в тому, що між двома датами іспитів зазвичай буває кілька тижнів.
Якщо ви склали теоретичну частину іспиту, а лише не практичну частину, у вас є 1 рік на її складання. Тоді вам доведеться повторити теорію.
Пройшов, що далі?
Коли все піде добре, і ви тримаєте в руках ліцензію на спортивний човен на озері, ви можете трохи відпочити та розслабитися.
Тепер все, що вам потрібно зробити, це стиснути зуби і відповісти на дуже обширну анкету для цього Патент на Шкіперське озеро Боденське (BSSP) вчитися з частково тривіальними, частково ідіотськими питаннями. Тут також найбільший стрес (крім кривої навчання) - це насправді планування іспиту.
Sporktküstenschifferschein (SKS)
Якщо ви пройшли BSSP і все ще хочете отримати більше сертифікатів, ви можете отримати Sportküstenschifferschein (SKS), який зосереджений на прибережній навігації (наземна навігація) і зазвичай проводить більше часу на човні.
Потім SKS також коштує відповідно. Але це a розумна зовнішність для всіх, хто хоче орендувати човен у відпустці, оскільки SKS використовується компаніями з оренди човнів та страховими компаніями визнаний сертифікатом професійної кваліфікації, на відміну від ліцензії на “малий” спортивний катер!
Так, і коли ви плаваєте навколо моря або якихось внутрішніх каналів, виникає питання про спілкування. Сьогодні практично кожен має мобільний телефон, але принаймні, коли є візуальний контакт, радіотелефонія все ще є номером один.
Радіосертифікати
Щодо радіосертифікатів, законодавець також подумав: чому просто, коли це може бути складно (і дорого!)? Щось таке просте, як радіотелефонія, вимагає здати іспит у будь-якому випадку, адже врешті-решт міжнародне радіо англійською мовою є у відкритому морі! І: якщо ви можете керувати комп’ютерами та смартфонами, ви не можете довго працювати з простим двостороннім радіо!
Ось чому існує три варіанти радіосертифікатів: внутрішній (UBI), короткомагістральний (SRC = Сертифікат короткого радіусу дії) та великі відстані (LRC, Ви можете здогадуватися, що це означає ...), зазвичай ви це робите SRC + UBI комбіновані.
Більше рахунків
Піро світіння вам потрібно вміти носити з собою вибухові сигналізатори (= спалахи + пістолет) і Курси виживання на морі радять усім, хто думає поїхати у відкрите море.
SKS І інші курси, звичайно, також можна проходити без ліцензії шкіперського озера Боденське озеро, але з BSSP ви отримуєте відносно невеликі додаткові зусилля SBS вглиб країни безкоштовно (за винятком будь-яких зборів) і більше не повинен турбуватися про це, якщо це необхідно. За одним винятком: хоча SBF See не має значення, це вітрильник чи моторний човен, вам доведеться пройти додатковий тест на вітрильний спорт на Боденському озері, якщо ви хочете плавати ...
Витрати на ліцензію на озерний спортивний човен для мисливців за угодами
Медичний сертифікат: близько 10 євро
Онлайн-курс (Рольф Драйер) близько 40 євро
Столові прибори для навігації (Amazon) близько 20 євро
Урок водіння: питання переговорів, середнє 65 євро/годину
Експертиза
73 євро
Повторення екзаменаційної плати
53 євро
Поточні фотографії паспорта: від 6 євро
Необов’язково
Замовити ліцензію на спортивний катер Див.: З офіційною анкетою - тут (Amazon)
Бланки запитань та відповідей SBF See - тут (Amazon)
Курс вузлів для SBF See - тут (Amazon)
Пам’ятка Flashcard SBF See - тут (Amazon)
Найважливіші знаки, символи та терміни в знаках морської карти - тут (Amazon)
Патент Bodenseeschiffer Compact - тут (Amazon)