Лісорубна дорога, сільська дорога, що таке антарійські авокати
Нещодавнє рішення Касаційного суду від 29 листопада 2018 року (Cass. Civ 3 ième, 29 листопада 2018 року, № 17-22508) щойно поставило питання про правову природу шляху експлуатації, який є відрізняти від сільської дороги.
Ця зупинка - це можливість нагадати людям, що вирубки доріг не є (юридично) сільськими, навіть якщо вони візуально виглядають як дві краплі води.
1 °) Сільські дороги:
Сільські дороги знаходяться в лоні громадських людей, а лісоруби - у приватній власності.
Стаття L. 161-1 Сільського кодексу зберігає три сукупні критерії для кваліфікації сільської дороги:
1 - Громадська власність: сільська дорога обов’язково належить муніципалітету.
2 - Громадське використання: шлях повинен використовувати кожен.
Це призначення передбачає, що доріжка належить муніципалітету, на території якого вона знаходиться (використання доріжки в якості проїзду, багаторазові акти нагляду чи доріг муніципальним управлінням, реєстрація на відомчому плані пішохідних маршрутів та походів)
3 - Відсутність класифікації як муніципальна дорога: сільські дороги не класифікуються в категорії муніципальних доріг, тому вони можуть бути предметом відчуження.
Сільські доріжки підпорядковуються положенням дорожнього кодексу, а певні сільські доріжки прописані у відомчому плані пішохідних та пішохідних маршрутів.
Однак муніципалітет не зобов'язаний утримувати їх, що не входить до переліку обов'язкових комунальних витрат, перелічених у статті L. 2321-2 загального кодексу місцевих органів влади.
З іншого боку, Л. 161-5 сільського кодексу доручає меру міліцію та збереження сільських доріг.
2 °) Шляхи експлуатації:
У 2011 році на підставі положень статті 162-1 сільського кодексу третя палата цивільних справ мала можливість дати базове визначення лісосіки.
Дороги та стежки експлуатації - це «ті, що служать виключно для зв'язку між різними фондами або для їх експлуатації; що за відсутності титулу вважається, що вони належать прибережним власникам, кожен по праву, але використання є загальним для всіх зацікавлених сторін; що використання цих шляхів може бути заборонено для громадськості (...) "
Рішенням 2018 року Касаційний суд засудив апеляційних суддів такими словами:
"Тоді як, щоб визнати неприйнятним запит Y-консорців, рішення стверджує, що заборона для громадськості, передбачена статтею L. 162-1 Кодексу сільського та морського рибальства, підпорядковується більшості умов, передбачених статтею 815 -3 Цивільного кодексу, а також, що групи Y не мають поодинці більшості у дві третини жителів, і вони не можуть покладатися на мовчазний мандат від них;
Тому вказується - логічно - що лісозаготівельні дороги не підпадають під дію правового режиму спільної власності і що будь-який власник (обов’язково прибережний) може заборонити доступ тим, хто не є резидентом.
Цей "прекрасний" принцип, що випливає з досконалого силогізму, на практиці може бути джерелом "красивих" розбіжностей між мешканцями, кожна з яких, зрештою, може обмежити доступ без згоди інших.
Експлуатуючі дороги - це дороги, які служать виключно для зв'язку між різними фондами або для їх експлуатації, і обов'язково розташовані в сільській місцевості.
Шлях експлуатації не обов'язково призначений для сільського господарства, але його мета полягає у використанні для зв'язку або експлуатації різних спадщин, слідуючи їм або закінчуючи там.
Наприклад, шлях, який з'єднує дві дороги загального користування, не використовується виключно для експлуатації або зв'язку між різними фондами, і мешканці не мають права забороняти його використання для громадськості, як це могло б зробити, якби їм належало.