ЛОГОБУК; бриг; Мірча, на подіумі після першого етапу Чорноморської регати Evenimentul Zilei
Автор: Mihnea-Petru Pârvu/Дата публікації: 15-05-2014 00:05
Матроські історії вдома до своєї "матері". Правління Понта Евксина досягло половини. Н.С. Третє місце посів Мірча. Після зупинки Новоросійська гордість Путіна слідує: Сочі. Потім дорога до Констанці, де 24 травня слідують три дні святкувань. Усі судна-учасники зможуть відвідувати безкоштовно
Чотири ранку. Десь посеред Чорного моря. Хвилі майже двох метрів сколихнули корабель. Йшов легкий дощ, і вітер похмуро шипів. Сирена тричі коротко звучить. У динаміках лунає голос командира: «Спереду на стрижнях! Спереду на стрижнях! ”. З складених гамаків, двоє з трьох гуртожитків-бараків під палубою корабля - з носа корабля - 56 хлопців і чотири дівчинки стрибають, як обгорілі. Деякі лаються між губ, одягаючись. Спікер знову гавкає: "Припиніть розмову і швидше приходьте до казарми III!". Накази швидко слідують одне за одним: «Фари - люди, відповідальні за три щогли - присутність! Флаєри та ластівки! Правий борт зброї! Маневри готові до стрільби! Правий борт, щільно, руки тугі! Трагеееее! Трагі! Не наступай на ту мотузку, бо вона кусається! ». Інша мова, чи не так!?
"Вольта скрізь!"
Моряки, яким більше 20-21 року, одержимі декольте та грибками. Кілька залізли, намацавши, на щогли. Найбільший - 44 метри заввишки. Там амплітуда рулону стрибає на чотири-п’ять метрів. Вдень «цегляну» Мірчу видно зверху, як тапочку. Повільно всі п’ять стрижнів, від вилочної щогли та великого валу, розташовані паралельно правому боці. Інші замовлення: «Зміцнюються руки, грибки та гойдалки! Вольта скрізь! ”. Потім кінець: "Організуйте маневри для кавалерів і маріонеток". Молодці, курсанти на шкільному кораблі «Мірча», майбутні офіцери та бригадири, повертаються до своїх гамаків. Це трохи довше, і воно загоряється. У той же час у Бухаресті молоді люди того самого віку покидають нічні клуби, щоб розважитися черевним супом.
Мірча та чотири російські країни
Витягування мотузки, макіяж та лак для нігтів
Любов і зло моря
Дівчата досягли того віку, коли любов віддає метеликів у шлунок звичніше, ніж морське зло. У кожного з них є друг, він сумує за ними, але вони не хочуть говорити про своїх хлопців. Тільки Лора більш балакуча: «Моя студентка Академії, тому вона мене розуміє і підтримує. Це важко, але все це робить мене сильнішим ". У курсантів трохи крутиться голова від суєти, і закрите повітря на офіцерській площі їм не дуже привітне. "Мені було трохи погано, але я намагаюся робити свою роботу. Я перебуваю на правому борту ляльок, тобто я регулюю за допомогою якихось мотузок положення стрижнів від вилочної щогли, тієї, що перед кораблем ", - пояснює лікар, студентка-капрал Дора Сіміон. У Лори червоні щоки: «Трохи болить голова, і я трохи втомився. Я нічого не можу їсти. Я просто погриз печиво ... Вчора ввечері мене хворий і блювота. Так, я піднімаю його на ноги ". Позаду, у казармі для хлопців, чудова траур. Десять з 56 курсантів лежать на землі і хворіють на потіху тим, хто навіть не трахає хулу, яка гойдає корабель.
В середині першого етапу, поблизу Криму, Мірча на другому місці!
Флот вітрильників спочатку розкидався по колу в діаметрі десять морських миль. Поки, наче зрозуміли один одного, росіяни не порушили рівновагу. За одну ніч усі чотири російські вітрильники були набагато ближче до "точки очікування", встановленої організаторами королівства - уявної точки, розміщеної десь на півдні Кримського півострова. Було ясно, що двигуни запустились. Командор Н.С. Мірча, командир Габріель Мойзе, посміхнувся і вирішив, що ми повинні йти своїм курсом лише з вітрилами, в дусі змагань. І море хоч і погане, але нам допомогло.
Коли ми пройшли "пункт очікування", за 16 миль на південь від Миса Сарича, найпівденнішої точки Криму, організатори регати після підрахунку морського коефіцієнта кожного корабля вирішили, що Мірча посідає друге місце за пакистанцями з цегли Рах Навад. Це сталося вдень 6 травня. Росіяни не могли повірити! А командир Седова, найстарішого і найбільшого корабля у світі, попросив організаторів ще раз підтвердити його рішення.
Мірча на третьому місці. Росіяни нас обдурили
Раптом Крузенштерн на подив, але виправдано оголосив, що відходить від королівства. На борту у них був поранений. Кдр. Габріель Мойзе, командувач НС Мірча запропонував надати їм медичну допомогу, тим більше, що у мене на борту був лікар та помічник. Росіяни подякували нам, але ввічливо відмовились і оголосили, що встановили Севастопольський компас - порт, до якого було лише кілька годин. Ми ніяк не могли знати, що на той час Надія та Мир вже досягли 30 миль від Новоросійська! Як інакше як не з двигунами, що працюють ... радянський Metehne. Двоє "росіян" вийшли на перші два місця у попередньому рейтингу першого етапу регати. "Мірча" посів третє місце із семи суден, що залишились у змаганнях. На четвертому місці була болгарська баржа "Каліакра", на п'яти пакистанців з цегли "Рах Навад" - шість бригантин з болгарським прапором "Королівська Олена", а на останньому - величезний і в той же час 94-річний росіянин Седов.
Мушкет і ветеран Афганістану
В екіпажі кожного корабля світу є люди різного віку, поведінки, досвіду та характерів. Те саме стосується Мірчі, де 143 людини живуть одним життям. Каталін Пінтлей, студент-капрал другого курсу Військово-морської академії, та Андрій Рошка, студент-керівник другого курсу Школи майстрів флоту, є прекрасними прикладами. Першому, при першому досвіді основного життя, 21 рік і є "верфафором" для "ластівки". Людина, яка займається найвищим вітрилом корабля. Своєрідний муз, як у всіх "Всі вітрила!". Другому 27 років, він ветеран з Афганістану і "хабарник" біля великої вудки на дереві в центрі. Солідна людина розумом і тілом! Ніхто не постраждав від погіршення моря та кусаючого вітру. Його розважають товариші. "Один мертвий, тільки добре бальзамувати! Він уже два дні нічого не кладе в рот! Він спить на підлозі, бо не може розтягнути гамак! ", - жартує Каталін.
"Я починаю любити, як моряка!"
"Двигун - це серце Мірчі, завіса - його дух!"
Коли вітрила надуваються на вітрі, є деякі моряки, які дивляться на них, дещо, не зважаючи. Є механіка, люди, які підтримують серце корабля: головний двигун з його агрегатами. Головний бригадир Василе "Сіка" Урсіка, 42 роки, є "аймеком" корабля, тобто механічним помічником. Тобто, права рука лейтенанта Флавіу Кмена, який у віці 28 років став головним механіком на найвідомішому кораблі ВМС Румунії. Вони є "лікарями" німецького двигуна MaK потужністю 1100 к.с., встановленого на борту Гамбурга після капітального ремонту в 1966 році. "Їжте 150 кілограмів дизеля на годину ... Менше, ніж фрегати, які ковтають чотири тонни на день!", E горда Сіка. Потім він з гордістю завершує: "Двигун - це серце Мірчі, завіса - його духовна!"
Молодий головний інженер корабля щойно показав ліву руку. Ветеран Сіке вибухає від сміху: "Ось тут робота!". Він сповнений гострих моментів та вчень. "У нашій країні шишки є професійним захворюванням. Я є частиною знань про корабель! ", - каже серйозна неа Сіка. Але якщо придивитися до нього уважно, то ви бачите його вуса. Час від часу робить ще один постріл. Після того, як він мив завіси на кормі корабля, йому вдалося обдурити новачка, що вітрила - це капот, який надягають на гвинт, коли корабель плаває. Так він став легендою.
Людина, яка вгадує погоду по-польськи
Підпільні пасажири: Лілі, Гіка, Бубу та Ауріка
На багатьох кораблях на борту також є маленька тварина: коти, папуги, але особливо цуценята. Мірча, будучи військовим кораблем, не може дозволити собі цю "розкіш". Отже, за відсутності тварини-компаньйона, під час плавання моряки приймають різних птахів, які вирішили поїхати з кораблем до інших земель. Отже, в нашій країні розбилися чотири горобця розміром з горобця. І той, і інший не схожий на іншого. Одразу на кормі корабля, на підвітряній панелі приладів непомітно почали з’являтися панірувальні сухарі для підпільних ваг. І нарешті, чотири кицьки отримали ім’я. Сірого птаха з чорною шубкою звали Гіка, іншого коричневого називали Бубу, Ауріку називали своєрідною вошею з крилатими крилами, а найменшу і найкрасивішу кицьку з жовтими грудьми - Лілі. Всі вони полетіли, коли ми підійшли до Новоросійська.