Lotus EliseExige, зареєстрований картинг - керівництво автомобілем
Якщо ваша найбільша мрія - щоб дорога перетворилася на колію, є спосіб наблизитись до неї. Звичайно, поліцейські сили не просто чарівним чином зникнуть, і вибоїни будуть завжди там, але саме за кермом цього Лотоса ви можете просто виявити свої навички водіння. І навіть якщо у вас немає полум’я Villeneuve, ви оціните той факт, що цей гоночний автомобіль збільшує задоволення від керування будь-яким іншим автомобілем. Коротше кажучи, британська фірма вже два роки пропонує нам те, що, на мій погляд, можна охарактеризувати як найприємніше з іграшкових машин.
Дивлячись на неї, можна побачити, що цей Лотос не адресований клієнтелі третього віку, яка бажає ходити щонеділі до Божого дому. Вражаючий та екзотичний, він скоріше натякає на те, що його рушієм є людина, що переповнює динамізм. Це також може служити хорошим ліками для депресивних, які потребують відчуттів, але, як правило, лише пуристи обирають цей вид гоночного автомобіля.
Цього року прихід Exige завершує асортимент Lotus. У той час як Elise заявляє, що є більш цивілізованим (але так мало), інший безпосередньо націлений на пожирачів асфальту. Оснащений корпусом з твердою дахом, додатковим повітрозабірником, він має рівномірний вигляд. Він стоїть навколо із заднім спойлером, сітчастими вентиляційними отворами та надлегкими дисками, як футболіст із наплічними накладками та шоломом. Натомість Еліза отримує не менш чарівне плаття, але з менш вираженим конкурентним смаком. Вона також єдина, хто може розкритися, одягнувши полотно із застібкою або жорстку склопластикову панель як капелюх. Більше того, знайте, що корпус повністю зроблений з цього матеріалу.
На борту не намагайтеся проводити паралелі з Boxster чи навіть S2000. Поняття комфорту ніколи не було частиною розвитку тут. Таким чином, ті, хто хоче зіграти в "подивись на мене", але хто не обов'язково спрагнений спортивності, будуть дорого платити. Тому що чи то сидіння, чи виділений простір, чи пропоноване обладнання, комфорт/ціна відверто жорстока. З іншого боку, пурист може лише оцінити відчуття того, що застряг у цій алюмінієвій кабіні, де два огортаючі та жорсткі, як камінь крісла тримають нас на місці. Немає нічого більш підходящого, щоб відчути настільки шуканий механічний зв’язок.
Без шкіряної оббивки чи навіть електросклопідйомників ви не купуєте Lotus за розкіш. Однак, звернувшись до книги опцій, можна помістити в неї кілька аксесуарів. Пакет Touring надає вам повне килимове покриття, звукоізоляційні матеріали та стереосистему, гідну цього імені.
Toyota під капотом
Замість того, щоб розробити дорогу машину, яка, безсумнівно, була б дуже темпераментною, Lotus вирішив вибрати партнерство з новим світовим номером один, тобто Toyota. Як результат, ми знаходимо під задньою кришкою той самий двигун, який зайняв пізній Celica GTS та Corolla XRS. Розгорнувши 190 кінських сил завдяки менш обмежувальному електронному блоку управління, останньому вдається зробити Elise справжньою бомбою. Більше того, він чудово поєднується з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Що стосується тих, хто віддав би перевагу автоматичній або послідовній коробці передач, Lotus каже вам: шукайте деінде !
Ще більш ефективний Exige має той самий двигун, до якого, однак, додається компресор з позитивним робочим об'ємом, що дозволяє отримати 30 кінських сил. З такою потужністю і вагою, що ледве перевищує 800 кілограмів, зайве говорити, що цей гоночний автомобіль такий же хороший, як і T-Rex! Як доказ, ми рухаємося від 0-100 км/год лише за 4,3 секунди, показник, який зазвичай зарезервований лише для екзотики з вісьмома, десятьма або дванадцятьма циліндрами. !
Машина - це ти !
Компактний та надзвичайно керований, цей автомобіль їде як картинг. Звичайно, рульове управління менш примітивне, а двигун не від газонокосарки, але відчуття потрапляння на асфальт на кілька сантиметрів над землею схоже. Цей першокласний спортивний автомобіль також має достоїнство передавати водієві неповторне відчуття, ніби він є частиною автомобіля. Треба сказати, що рульове управління без допомоги змушує його іноді важко працювати, того, хто часто виявляє справжнє визначення слова спорт.
Тому в дорозі чекайте радикально спортивної їзди. Поводження є сенсаційним, рух кузова відсутній, а гальмування вражає. І який баланс! Ви ніколи не відчуваєте машину занадто легкою або погано збалансованою. Перевищення - це також незнайоме йому поняття, оскільки вага середнього двигуна відповідає за постійну підтримку автомобіля на землі. З іншого боку, його неймовірна спритність може зіграти з недосвідченим водієм, який не зможе виявити відсутність зчеплення передньої осі. Зрозуміло, що шини Yokohama міцно справляються із захопленням землі, але в деяких ситуаціях втрата контролю може відбутися без попередження.
Словом, ця спортсменка заслуговує на велику похвалу за всю свою роботу. Але сприймайте це як належне, це розкішна іграшка, яка не має практичності і яка, якщо ви позбавлені кальцію, може зруйнувати вашу кісткову структуру, оскільки вона незручна. Що стосується ціни, вона дуже висока, але що з цим можна зробити ?
Зелене світло
Задоволення від водіння зросло вдесятеро
Вражаюча лінія
Розпізнаний двигун
Неспокійна спритність
Неперевершене співвідношення потужності до ваги
Червоний вогонь
Очманіла ціна
Розкіш? Не знаю!
Комфорт паркової лавки
Один дилер у Квебеку