М; Автомобіль не схожий на таксі
Glovo має 8 мільйонів лей збитків і 1 мільйон леїв доходів у Румунії. Що не проблема, вони взяли 30 мільйонів інвестицій, вони зростають, це не реальні втрати, це вартість виходу на новий ринок.
Існує принципова різниця між компанією, яка намагається збанкрутувати старих гравців, будь то Amazon, яка хоче збанкрутувати торгові центри, або UBER, яка хоче збанкрутувати таксі, а потім встановити власні ціни, і Glovo/Grubhub/Postmates, яким нікого не збанкрутувати, але вони намагаються створити ринок.
Тому що, скажімо, Glovo перебуває на втратах/інвестиціях протягом 5 років, поки світ не вирішить, що простіше завжди замовляти через них, ніж купувати їжу для них. В ПОРЯДКУ. Що станеться, коли вони почнуть запитувати клієнтів про справжню цінність послуги? Знову ж таки, тому що доставка їжі - це не таксі. Іди. Глово просто загорнув це інакше.
Ще сумніше тим, хто сподівається розбагатіти такими послугами. Немає шансів.
Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари
61 коментар fbshare
Ці послуги на базі рабів були дешевими 5-10 років тому, коли чоловік задовольнявся мінімальною зарплатою в 200 євро на економіці, щоб їздити на велосипеді, щоб доставити.
Однак кульмінацією є те, що, хоча світ пристосувався до вимог до заробітної плати (що само по собі не погано), натомість вони стверджують, що робоча сила дешева.
Наприклад, усі кричать, якщо 50 леїв коштує 20 леїв за транспорт. Або як витратити 50 лей на їжу, а 10-15 на транспорт. Ну, це занадто.
Мені байдуже, що перевізнику байдуже, що ви перевозите, послуга - це послуга і коштує стільки ж. Дизель, зарплата, машина, страховка, ровінієта, ІТП, капітальний ремонт, всі витрати.
Функціональна неписьменність скрізь, коли йдеться про розуміння ціни на послугу.
Ми все ще маємо ментальність, орієнтовану на товар, ми не розуміємо послуги.
Ви бачите, що особливо на eMag є багато компаній, які беруть 20 RON за перевезення товару, який поміщається в конверт, і коштує 5 RON за його перевезення (тариф також узгоджується eMag у крові). А Інтернет-магазини, які спалахують самостійно, отримують дещо вищий тариф (6-7 RON/конверт, 10-12 RON/упаковка 1 кг), але вони також беруть з вас 20 RON за доставку ручки. Тож так, 20RON - це в 99% випадків висока ціна доставки. Що стосується доставки їжі, це, як правило, послуга, якою співробітники користуються, коли вони на роботі, якщо вони можуть вирішити 5-6 їсти з того самого місця, або вони мають безкоштовну доставку, або вартість стає незначною. Це, мабуть, хочуть зробити Glovo або Uber Eats.
@meeron, ви вкрай невпевнено ставитеся до вартості транспорту з emag - але тепер румунська мова також добре володіє автомобілями, футболом, emag, і там було щось на зразок
Кожна компанія повинна мати окремий контракт з кур'єрською компанією (серед тих, що затверджені emag). Доставка конверта становитиме 6-7 лей (плюс ПДВ, як ви забули), якщо у вас є тисячі відправлень на місяць - а більшість компаній на ринку цього не роблять, - але ви не визначили вартість відшкодування як ні, Румунія сплачує відшкодування. Моя вартість (я також був продавцем на ринку) за 1 конверт із відшкодуванням склала 14,75 лей + ПДВ у Fan Courier приблизно за 200-250 відправлень на місяць.
@meeron
У мене є контракт з 2 кур’єрськими компаніями. обсяг понад 1 тис. на місяць (приблизно 700+ при 300).
Як для конверта, так і для пакету я маю однакову ціну 9 леїв + ПДВ/вартість доставки, тобто 11 лей (10,52). ця ціна вказана за пакет без повернення коштів. той із відшкодуванням досягає 16 леїв. На кожен зайвий кг додається 1 лей.
Я не співпрацюю з emag.
Те, що я писав вище, є реальними фактами.
Чи правда те, що ви написали, чи це з категорії: «Я знаю», «У мене є друг», «Я читаю в мережі» тощо? Бути чесним
Наразі такі послуги, як заборона панда глово, горять. У 2008-2009 роках я був велосипедним кур’єром. На той час ми заробляли 700 і кілька леїв + пряжку, якої було достатньо, щоб подвоїти зарплату. Це було тоді, коли зарплата була низькою, і ви насправді жили за рахунок рахунку. На даний момент це неможливо, мінімум занадто збільшився на економіці, і це не сповільнюється, тому або ті, у кого більші спонсори, будуть битися як свині, і переможці вийдуть, або вони впадуть, щоб домовитись про розподіл за площами та ресторанами. І так, коли ми їздили на велосипеді, всім здавалося, що їхня зарплата була низькою на 150 і кілька км, їздили на велосипеді щодня, але з жалю до гонки на 10-15 лей.
"Meeron" ви бачите, що жодна ручка для відправки вже не коштує 5 леїв, Емагу вклав свою ручку і зараз веде переговори лише для них, інші залишаються на власні очі, домовляються самостійно з кур'єрами, які негайно підвищили ціни і за кілька днів вони знову зросли приблизно на 40%
Мінімальна вартість - 9-10 лей + ПДВ плюс 5 лей + повернення ПДВ, 2-3 леї + ПДВ при доставці, мака
І оскільки ви в системі не можете покласти реальні витрати на кожен транспорт, але вам потрібно надіслати електронне повідомлення на emag, щоб змінити їх ...
Не даремно вони купили Самедая, вони знали, що ціни на транспорт зростуть. Незважаючи на це, це значно субсидує транспортну сторону
Не стрибайте так спалено, все, що я сказав, що реальні ціни від роботи з ними, що правда, я рік і трохи не працював у полі, і контракти були узгоджені та парафіровані ще 2 роки. Ціни були високими, тим більше, що обсяги становили 200-300 упаковок на день.
Це як вони (на відміну від Foodpanda) доставляють що завгодно, не лише їжу. Я неправильно зрозумів?
наркотики, жінки, алкоголь, зброя
Сокири?!
А кредитна картка з безвідсотковою розстрочкою, адміністративні витрати на кілька десятків лей/рік та повернення грошей на карту для покупок також у цій категорії - мій батько каже, що НЕМАЄ ЯКОГО!
Однак на останній службовій роботі у мене було 580 лей - я повністю розрахувався кредитною карткою і отримав назад 29 лей.
5% повернення грошей? Що це за листівка, бо я її теж хочу?
Найкращий кешбек у Румунії, який триває нескінченно довго - це, наскільки мені відомо, той від Unicredit Premium, який становить 2% - тобто при 580 леях ви повертаєте 11,6 лей
@Adrian у Star BT, наприклад, є деякі партнери, які віддають 5% балів за зірку.
У Ing є деякі, хто повертає 10-15%, але має максимальний ліміт. Наприклад, Hipmenu має 10%, але максимум 10 лей, Lifebox - максимум 15% і 40 лей.
Тож це можливо
Тож пунктуально лише певним «партнерам». Так, це можливо.
AndreiT повернення грошей на картці відбувається за комісію за транзакції. Кожен раз, коли ви платите картою, продавець сплачує комісію (яка може становити близько 3%). За ці гроші банк повертає вам грошові кошти, а не щорічні адміністративні витрати.
Приємно. У мене була карта Star BT протягом декількох років, але я не робив жодних платежів торговцям, які дали більше 2%, ось так це вийшло.
Нарешті я відмовився від них, бо мені потрібен був мобільний банкінг для картки, і тоді для них це було складніше.
Мені цікаво, що ви вклали тих 29 ронів
У мене також є StarBT, і приблизно через рік я намагаюся завантажувати відповідні пункти лише тому, що список партнерів і список партнерів, які приймають бали, сильно відрізняється. Я міг би поклястись, що на emag бали використовуються, і я збирався зробити удар (замовлення надійшло в виставковий зал, оплата карткою за бали, оскільки в Інтернеті ви не отримуєте балів, і врешті-решт оплата балами - я граю з ними)
і ось приходить кумедна річ: у brasov ви можете придбати у деяких дорогих продавців товари з очками, або у вас є варіант в районі галактики альтекс/фланко/медіа, який має цілі групи товарів, які не можна придбати в магазині, а виключно в Інтернеті. Я онімів 3 роки тому, коли 3 співробітники з флангу в районі не знали, що таке ДБЖ, я сказав їм, як він виглядає і що робить, і вони почухали голови в області систем ПК/ноутбуків. це був магазин у Коресі, тепер він переїхав по сусідству. але оцінка 10 для тих, хто відповідає на повідомлення/електронні листи, тому що я написав їм тупу проблему (в Інтернеті ви не можете накопичувати/використовувати бали), і вони дали мені просте рішення - сходите в магазин і платіть картою балів/готівка -> і вони відправляють додому з інтернет-запасу безпосередньо бажаний ДБЖ
якщо я сказав «підняття», це теж цікава історія, абсолютно не пов’язана з темою, але цікава з точки зору безладу великих компаній
модель така: ДБЖ APC Back-UPS 700VA AVR Schuko, акумулятор розрядився (це тривало максимум 1-2 хвилини) через 3 роки, і я сказав змінити на щось пристойне, я шукав замінний акумулятор і знайшов кілька зарядів акумулятора на emag БТР
250 ронів і сумісний близько 50-80 ронів. Я знайшов у Брашові щось дешевше порівняно з товаром + доставка від emag/партнерів і купив у них. скрізь у мережі, рекомендація APC використовувати офіційні акумулятори, що вони не несуть відповідальності за використання сумісних тощо. після розпакування я виявив щось сумісне з CSB (
90 ронів на emag), я змонтував той, який взяв, і все було нормально, але я сказав запитати APC Румунія, чи нормально щось рекомендувати і самі розміщувати подібні речі, я сподівався, що вони скажуть мені, що вони вони продавались з оригінальною батареєю APC, і я взяв шип з флангу. Я не хотів відповідати, тому попросив думки щодо заміни батареї у моєму продукті, яка більше не працює, і здивуйте
"На жаль, для продуктів серії BX офіційно акумулятор замінити не можна. Якщо ви перевірите інструкцію ... цей обмін може бути здійснений спеціалізованими сервісними групами, що не є дійсним для Європи, тому, якщо акумулятор виходить з ладу, ми пропонуємо замінити весь виріб відповідно до процесу, який ми дотримуємося в гарантії. ми можемо лише сказати вам, що це не оригінальний виріб APC, і встановлення оригінальних батарей може призвести до несумісності з виробом, відповідно до його виходу з ладу "
Я відповів їм трохи довше однією справжньою двозначністю: «щоб зрозуміти, що мене хтось обдурив? і він продав мені ДБЖ, куди він пішов? або це практика APC продавати ДБЖ із сумісними акумуляторами? " та їх відповідь
"Оскільки ми співпрацюємо з кількома виробниками акумуляторів, я не зможу точно вказати акумулятор, виробник якого був у вашому ДБЖ на момент придбання. Посилання, що використовуються як внутрішньо, так і зовні, - це посилання, про які я згадав у попередньому електронному листі - APCRBC110, і це також буде посиланням, яке я можу надати, коли ви запитуєте інформацію про акумулятор, а не про його виробника.
Тому я не можу підтвердити жодну з двох ситуацій, описаних нижче. "
висновок полягає в тому, що мої компанії зменшують свої витрати за допомогою багатьох хитрощів, про які ви навіть не замислюєтесь, аби лише отримати прибуток, звичайно, той, хто доставляє їжу, якось вигідний, але ми пропускаємо новий метод