Машинні тренажери Не можна позбавити водія лише мислення
Віртуальне навчання сільськогосподарській та будівельній техніці - це було предметом захоплюючого лекційного вечора робочої групи з питань сільського господарства в окружній асоціації VDI Кельн в Технічному університеті Кельна
JohnHere GoHarvest також представляє водіїв комбайнів зі складними завданнями.
Вони організували захоплюючий лекційний вечір: Майкл Фланхардт, Йонас Корпела, Томі Канкайнен та професор Тілл Мейнел (зліва).
Тео Деселаерс обережно маневрує екскаватором від низького навантажувача до котловану. З відпрацьованими захватами на важелях управління він починає копати вал лопатою на руці екскаватора. Ланцюги екскаватора скриплять на гравії, і частота обертання двигуна чутно збільшується, коли лопата проникає в тверду землю.
Deselaers з ентузіазмом ставляться до того, наскільки чутливо екскаватор можна рухати за допомогою важеля управління. Він сільськогосподарський технік, і минуло вже більше 20 років, як він сам працював з екскаватором.
Продавці автомобілів пропустили поворот і кивок машини на прем'єрі екскаватора лише через кілька десятиліть. Він сидить не в салоні, а перед екраном висотою в метр, на водійському сидінні з важелями управління по обидва боки і ногами на педалях газу в залі Audimax Технічного університету в Кельні.
Як відвідувач лекційного заходу Кельнської окружної асоціації VDI, він випробовує симулятор фінської компанії Creanex, встановлений перед лекційним залом.
Тренажери робочої машини
Ця компанія, заснована в 2003 році під керівництвом Антті Пелтола, спеціалізується на тренажерах для мобільних робочих машин. 20 співробітників працюють на межі між машинобудуванням та електронікою. Як одна з небагатьох компаній у світі, вони також розробляють та розробляють повне електронне управління машинами. Вони об'єднують дані, отримані під час роботи від двигуна, гідравлічних насосів, незліченних датчиків для інтерфейсу користувача та управління машиною. Таким чином, важливі знання можна отримати в проектуванні машин до створення першого прототипу зі сталі та заліза. У той же час цей процес може також створити тест, апаратне та програмне забезпечення, за допомогою якого можна протестувати всю машину або лише компоненти.
Коли креслення САПР машини та незліченні дані управління процесом розробки пов'язані алгоритмами в комп'ютері інженерів Creanex, шлях до реалістичного моделювання не далеко. Як і в анімації, дизайнери створюють середовище для машин, в яких користувачі їх використовують. Це може бути будівельний майданчик, як описано на початку, або сосновий насадок, в якому драйвер процесора виконує початкове проріджування. Навколишнє середовище відображається реалістично на екрані, перспектива може бути перспективою водія або птаха, щоб побачити поточне положення машини. Можна навіть заглянути в ліве і праве дзеркала заднього виду.
Creanex пропонує симуляційні програми поза полицями або також розробляє окремі програми для дуже спеціальної машини.
Шкода лише віртуальна
Змінюючи положення екрана та додаючи різні важелі управління та педалі, екскаватори, колісні навантажувачі, самоскиди, вантажівки, автокрани або лісовози можна переміщати у робочому середовищі за допомогою однієї системи.
Пошкодження кута будинку, пошкодженого при маневрі назад або перекидання дерев'яного крана через неправильно витягнуті опорні ніжки, є лише віртуальним. Досвід, набутий в ігровій формі, допомагає оператору швидше зрозуміти свою машину та безпечно керувати нею в реальному світі. Програмоване моделювання Creanex для окремих типів машин для виробника лісових машин Ponsse та постачальника шахтного обладнання Sandwick.
Тео Деселаерс керує гусеничним екскаватором в залі Технічного університету Кельна.
Ось будівельний майданчик, над яким потрібно працювати.
Керування зернозбиральним комбайном віртуально
Саме такого підходу застосовує Джон Дір із симулятором зернозбиральних комбайнів для S 670. Кеті Діркер є відповідальним менеджером з маркетингу комбайнів у Регіоні 2, що базується в Цвайбрюкені.
В принципі, цей тренажер обладнаний так само, як і Creanex. Але є більше екранів, які дозволяють водієві дивитись ліворуч на бригаду тракторів для вивантаження зерна та праворуч. На екрані водій бачить майже те, що побачив би із справжньої кабіни. Небо над штучно спроектованими пшеничними полями завжди блакитне, немає загрозливих грозових хмар, які могли б зіпсувати насолоду від обмолоту!
Праворуч від драйвера тренажера відображаються тексти, що спонукають до дії або пояснюють умови збирання.
"Особливо на машинах, які використовуються лише сезонно, рутина відсутня після майже року перерви, година на тренажері значно дешевша, ніж на справжній молотарці", - говорить американський Діркер.
Драйвер імітації працює з рульовим колесом, терміналом та усіма елементами управління, як у реальній кабіні. Дайкер описує навчальну програму, призначену допомогти перетворити новачка на комбайн. Навчання S 670, обладнаного RTK, починається з ознайомлення з усіма елементами керування та керування машиною у дворі або на дорозі. На наступному етапі пілот практикує кріплення ріжучих агрегатів і розвантаження стоячи. Після цього косіння в полі та розвантаження починаються під час руху. Якщо жнива в нормальних умовах проходять гладко, рівень складності зростає: умови збирання врожаю змінюються і вимагають від водія різних налаштувань. Оператор тренажера досяг найвищого рівня, коли йому вдається керувати своїм S 670 з оптимальною продуктивністю. John Deere вже побудував добрих дванадцять із цих нових тренажерів, слід очікувати ще більше, і вони будуть продані роздрібним продавцям для навчання клієнтів за ціною від 20 000 до 25 000 євро кожен. Кеті Діркер також цінує грайливий елемент тренажерів та змагальний дух, який заохочує учасників бути кращими за своїх колег.
Як буде виглядати машина через десять років?
Зв'язок з фінськими компаніями Creanex Oy та Link Design & Development Oy у Німеччині: