Матеріали внутрішньої гуми велосипеда в

Існують різні матеріали для велосипедних трубок, але в чому їх переваги та недоліки? Завжди розумно використовувати максимально легку трубку?

Історія велосипедної труби починається в 1888 році. Джон Бойд Данлоп вважається винахідником пневматичної шини, на яку він також зареєстрував патент в 1888 році. Наповнену повітрям гумова шина спочатку використовувалась на триколісному велосипеді його сина. Едуар Мішлен, навпаки, розробив змінну гумову шину з повітряною трубкою спеціально для велосипедів у 1889 році. У 19 столітті кишки тварин, наповнені повітрям, також використовувались як шини. Матеріал (тверда гума) та процес виготовлення більшості велосипедних трубок сьогодні, а саме вулканізація гуми, був винайдений Чарльзом Гудієром у 1839 році.

Любить їздити: Крос, весь гірський, ендуро
Велосипеди: Розмиття Санта-Крус, Санта-Крус Хайбол та Санта-Крус Хайтауер

Невеликий вибір бутилових шлангів

Матеріал бутил

Більшість велосипедних трубок виготовляються з бутилу, який є дуже еластичним, герметичним та синтетичним каучуком. Вага бутилових шлангів сильно варіюється і залежить від сфери застосування. При виробництві гумової суміші для бутилового шланга на додаток до бутилу потрібні добавки. Використання та відсоток відповідних добавок є визначальними для якості шланга. На опір коченню в невеликій мірі впливають трубки. Чим гнучкіший шланг, тим більша ймовірність позитивного впливу на опір коченню. Майже всі виробники використовують бутил для своїх трубок, незалежно від того, використовуються вони для гірських велосипедів або гоночних велосипедів.

переваги недоліки

Вага: У секторі гоночних велосипедів бутилові труби не важчі за своїх термопластичних або латексних конкурентів	Вага: Більшість бутилових труб для гірських велосипедів важчі, ніж їх термопластичні конкуренти
Ціна: Бутилові шланги дешевші, ніж шланги з латексу або термопластика	Стійкість до проколів: Бутилові шланги, як правило, не так захищені від проколів, як їх конкуренти
Втрати повітря: бутилові шланги втрачають дуже мало повітря

Латексні трубки

Латексні трубки від Vittoria, Michelin та Challenge

Клапани латексних трубок

Матеріал латекс

Латексні трубки в середньому легші за бутилові. Крім того, вони пропонують високий рівень проколу та стійкості до проколів і, отже, хорошу стійкість до проколів. Це пояснюється тим, що латексні шланги дуже гнучкі, а також мають тальк зовні. Тальк запобігає прилипанню трубки до шини, щоб трубка могла поступитися місцем проколам крізь шину. Збираючи латексні шланги, я рекомендую нанести додатковий шар тальку між шиною та шлангом, щоб латексний шланг міг оптимально розвивати свої добрі властивості в довгостроковій перспективі. Гнучкість шлангів також забезпечує оптимізований опір коченню. Латексні шланги не повинні контактувати з маслом та жиром і повинні бути захищені від денного світла та тепла. Основним недоліком латексу є сильна втрата повітря; тиск повітря необхідно перевіряти перед кожним туром.