Mercedes CLK 55 AMG Brachial Coupe
Mercedes CLK 55 AMG непомітний. Але купе від Штутгарта пропонує вражаючі характеристики спортивного автомобіля - і відповідно високе споживання.
Стефан Грундгофф
Ми знаємо звичайних клієнтів CLK: чоловіки, яким більше 55 років, і не зовсім з групи з повним дроселем. Зовсім інакше виглядає з начальником. CLK 55 AMG робить елегантним купе, але це жорстокий натиск на спортивний автомобіль.
CLK є якоюсь універсальною зброєю в лінійці Mercedes. У новому модельному році варіанти двигунів були сильно змішані. Серед іншого, три нові шестициліндрові двигуни та дизель початкового рівня потужністю 150 к.с. Зараз майже все різноманіття С та Е-класу розміщено в CLK.
Захоплюючий дух CLK
Якщо вам не до вподоби потужний CLK 350, CLK 500 або CLK 320 CDI, ви можете бути в захваті від неперевершеного 55 AMG, який за найкоротший час переходить за кут. Незважаючи на 18-дюймові диски та спортивні підвіконня, зовнішність навряд чи є більш ефектною, ніж у його слабших колег. Але той, хто запускає 5,5-літровий восьмициліндровий двигун, знає, що це обмежує богохульство, щоб назвати його на одному диханні з CLK 220 CDI. CLK 55 AMG хоче більше, хоче бути кутовим і затамувати дух.
Крім того, уродженець Штутгарта має при собі спортивне спорядження. Під капотом, що відкривається, порадує вас чистокровний двигун вищого класу, який варто побачити і послухати. 270 кВт/367 к. С. І 510 Нм максимального крутного моменту достатньо для того, щоб їздити майже будь-чим по шосе. Розвиток енергії чудовий.
Обидві руки належним чином знаходяться в положенні чверть-три на кермі. Кнопки управління AMG Speedshift можна відчути на ободі керма, не торкаючись очей. Гадке ім'я, вражаючий ефект. На відміну від 350, топова модель все ще працює з п’ятиступінчастим автоматом. Але водієві не спало в голову мріяти про так високо оцінений семиступінчастий автомат, який вже використовується у численних моделях Mercedes.
Громовий двигун V8
П'ятиступінчастий автомат зразково працює з потужним восьмициліндровим двигуном і не має проблем із підведенням потужності до задньої осі. Потужність і грім двигуна V8 спокушають вас перейти в ручний режим і знову і знову вимикати шестерні.
Але навіть у суверенному автоматичному режимі немає зупинки чотиримісного автомобіля. При повному газі регулювання проти ковзання повинно виконувати свої найкращі результати. Суть за 5,2 секунди до того, як позначка 100 км/год промче повз вас. Офіційно Mercedes CLK 55 AMG гальмує зі швидкістю 250 км/год. Але у багатьох клієнтів AMG замок знімають відразу після доставки. Тоді куля повинна подряпати позначку 300.
Слабкі сторони рульового управління
Щоб силовий агрегат не здавав зброю передчасно, AMG зайшов глибоко в гоночну коробку. Наприклад, алюмінієві ковані поршні працюють в двигуні, тоді як спеціально розроблені форсунки для масляних розпилювачів охолоджують поршні, навіть при максимальній роботі. Поширеного споживача AMG навряд чи цікавить середнє споживання його благородної кулі.
Mercedes обіцяє 12,1 літра супер на 100 кілометрів. При амбіційному стилі водіння спрага повинна вирівняти від 14 до 16 літрів. Податки на розваги є невід'ємною частиною спортивних автомобілів. Вам не потрібно говорити ні слова про комфорт сидіння, підвіску та гальмування. Тільки коли справа стосується рульового управління, AMG-Mercedes слабкий.
Рульове управління добре, але може стати куточком краще для спортивного автомобіля цього класу. Зрештою, CLK 55 AMG коштує щонайменше 80 000 євро. Той факт, що за навігаційну систему, розкладні дзеркала і навіть ксенонове світло доведеться доплачувати - це просто жарт.