Меріва Космо 1
Отже, у вас є, у мене Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI з 2006 року, який має 76000 км.
Протягом 1 місяця я зіткнувся з проблемою, яку не можу вирішити.
Дійсно, коли я досягаю постійної швидкості або коли злегка гальмую, я відчуваю, як двигун смикається. Іншими словами, це пасеться, але дуже дуже легко. те саме, коли я поставив круїз-контроль.
При прискоренні немає проблем, у мене все ще є картопля, і вона завжди починається відразу, холодна чи гаряча.
Наступного тижня вона має зливати воду, і перш ніж я попрошу їх поглянути, я все одно хотів би почути, як ти почуваєшся.
Останній сервіс був минулого року тому, і я пам’ятаю, що у мене виникла проблема, і вона зникла, тому що я втрутився: гараж поклав на щуп на 1/2 літра оливи більше, ніж максимум. Що я вийняв, як запобіжний захід, пройшовши 3000 км.
Модель автомобіля Opel Meriva 2006 - Diesel 1.7 CDTI Cosmo Категорія поломки: Двигун пасеться
- VIP
- 5489 повідомлень
- Зареєстровано
19.03.2007
Отже, у вас є, у мене Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI з 2006 року, який має 76000 км.
Протягом 1 місяця я зіткнувся з проблемою, яку не можу вирішити.
Дійсно, коли я досягаю постійної швидкості або коли злегка гальмую, я відчуваю, як двигун дзеркає. Іншими словами, це пасеться, але дуже дуже легко. те саме, коли я поставив круїз-контроль.
При прискоренні немає проблем, у мене все ще є картопля, і вона завжди починається відразу, холодна чи гаряча.
Наступного тижня вона має зливати воду, і перш ніж я попрошу їх поглянути, я все одно хотів би почути, як ти почуваєшся.
Останній сервіс був минулого року тому, і я пам’ятаю, що у мене виникла проблема, і вона зникла, тому що я втрутився: гараж поклав на щуп на 1/2 літра оливи більше, ніж максимум. Що я вийняв, як запобіжний захід, пройшовши 3000 км.
наперед дякую.
Себ
Здравствуйте
Ви далеко не єдиний, хто має цю пляму
1/reprog комп'ютера (оновлення)
2/egr клапан, який має проблему, це може бути змінено зменшенням
вихлопні гази з прокладкою, просвердленою діаметром 12 замість вихідних 26 (мало хто з гаражів наважується це зробити)
- Член
- 10 дописів
- Зареєстровано
28.11.2009
Дякую за цю інформацію, навіть якщо я злякався під час її читання !
Мені пощастило, що я не побачив жодного вогні на приладовій панелі.
Тому сьогодні я, здається, вирішив цю проблему.
Дійсно, взявши рівні на стабілізованій стоянці, у мене було занадто багато масла, значно вище максимального на щупі.
Тому для запобіжного заходу я вийняв 1 літр (довгий з піпеткою), щоб опинитися між мінімальним та максимальним значеннями датчика.
Що ж, ви вірите мені, не вірите мені, бовтання постійної швидкості зникли, а двигун здається більш гнучким.
Хтось може пояснити мені зв’язок між занадто великою кількістю нафти та цим явищем? я не зрозумів.
наперед дякую.
Себ
- Член
- 2 повідомлення
- Зареєстровано
12.07.2009
Отже, у вас є, у мене Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI з 2006 року, який має 76000 км.
Протягом 1 місяця я зіткнувся з проблемою, яку не можу вирішити.
Дійсно, коли я досягаю постійної швидкості або коли злегка гальмую, я відчуваю, як двигун смикається. Іншими словами, це пасеться, але дуже дуже легко. те саме, коли я поставив круїз-контроль.
При прискоренні немає проблем, у мене все ще є картопля, і вона завжди починається відразу, холодна чи гаряча.
Наступного тижня вона повинна злитися, і перш ніж я попрошу їх поглянути, я все одно хотів би почути, як ти почуваєшся.
Останній сервіс був понад 1 рік тому, і я пам’ятаю, що у мене виникла проблема, і вона зникла, тому що я втрутився: гараж поклав на щуп на 1/2 літра оливи більше, ніж максимум. Що я вийняв, як запобіжний захід, пройшовши 3000 км.
наперед дякую.
Себ
У мене така сама проблема
гараж відкрив мені діагностику 2 форсунки hs (500 € HT шт.)
у моєї машини 55000 км, тому я запитую їх, чи немає оригінальних проблем
відповідь ні, але більше не запас (дивно), але вони пропонують платити лише 300 € за загальний рахунок-фактуру в 1300 € (ще більш химерний)
Я заберу її завтра
- Член
- 10 дописів
- Зареєстровано
28.11.2009
Все ще дивно, що 2 форсунки вийшли з ладу.
А як щодо рівня масла ?
Дійсно, я мав підтвердження, що занадто велика кількість масла надзвичайно небезпечна для виживання цього типу двигуна (ECOTECH)
Чому? Масло накопичується під тиском, і саме пари мастила обертаються до клапана EGR (рециркуляція вихлопних газів), що в результаті забивається, а також клапану та форсунок. (Не враховуючи калькулятор в паніці)
Очевидно, я взяв це вчасно, видаливши більше літра, він все одно паслися 2-3 дні і нічого, двигун знайшов свій шлях.
Смішно те, що Opel попереджав мене під час покупки: Увага ! не перевищуйте половини рівня масла ! добре під час першої ревізії, це не завадило їх механіку зробити пельмені. Та сама боротьба за двигуни HDI, CDTI.
В іншому дописі того ж форуму людина ламає свій двигун, а також помічає на 2 см вище максимального рівня масла .
тут -> https://www.auto-evasion.com/forum-auto/panne-auto-mecanique-et- Entretien/opel/meriva/moteur-sur-meriva-1-7-cdti-casse/77446- 1024 -engine.html
PS: 1000 євро 2 інжектори, які могли б пошкодити мені зад за якусь фігню, яку вони зробили !
Останній раз редагував djsebfr (2009-12-08 09:05:06)