Міністр транспорту Шеуер Ніхто не знає, чи є електромобільність найвищою
Зображення: Андреас Шеуер
Федеральний міністр транспорту Андреас Шеуер (ХСС) детально розповів в інтерв'ю Auto Motor und Sport про дизельний скандал, заборони на водіння та автономне водіння, а також про електричну мобільність.
Шоєр був "дуже злий з приводу поведінки у виконавчому корпусі автопрому". Вирішальним для економічного успіху німецьких компаній є "серйозність, надійність та якість" зроблено в Німеччині " - що зараз отримало подряпину. Зважаючи на все нові і нові звинувачення, він вимагав: "Це має закінчитися зараз".
Про загальну заборону дизельного палива для Шеуера не може бути й мови, він виступає за "пропорційність". Постраждалі міста повинні будуть "впливати" на їхній рух - наскільки міністр транспорту ще не міг сказати. Він підтвердив, що федеральний уряд підтримає конкретні заходи шляхом надання мільярдів субсидій. "Вони варіюються від модернізації дизельних автобусів та оцифровування управління паркувальними місцями до просування водневих паливних елементів, природного газу, синтетичного палива та електромобільності", - говорить Шеуер. Відповідний каталог заходів вже доступний для оцінки ЄС.
З метою сприяння розповсюдженню електромобілів, Scheuer хоче збільшити інвестиції в інфраструктуру зарядки. Мета - отримати 100 000 пунктів зарядки для акумуляторних автомобілів. Він також хоче проводити кампанію за транспортні засоби, що працюють на водні - адже ніхто не знає, "чи електрична мобільність є кінцевою". Міністра дратує, що на водневому приводі переважають іноземні виробники - він виступає за "відкриту для технологій Німеччину". На першому кроці Scheuer планує 100 нових АЗС до 2019 року.
Місцева автомобільна промисловість "пройшла довгий шлях з використанням альтернативних приводних технологій, але нам просто потрібно занадто багато часу", - каже Шеуер - "також коли справа стосується мережевої інфраструктури". Що стосується автономного водіння, він бачить Німеччину, яка вже добре позиціонується завдяки "більшості патентів". Він захищав той факт, що самокеровані машини лише ретельно перевірені на практиці в цій країні. "Якщо ми робимо щось подібне, це повинно працювати належним чином, інакше довіра зникне".