Міст Сан-Джорджо, урочисто відкритий у Генуї у віці двох років
Італія відкрила новий віадук рівно через два роки після обвалу мосту Моранді в Женеві, в результаті чого в серпні 2018 року загинуло 43 людини, але без сімей жертв, які вважають ці церемонії невідповідними, передає AFP.
Реактивний літак ВПС, який використовував фуміганти кольорів італійського триколору, у формі веселки, і пролетів над мостом Сан-Джорджо, коли прем'єр-міністр Джузеппе Конте перерізав стрічку в ніч на понеділок, коли сирени знаходились у порту свистячий.
"Сьогодні ввечері засяють сорок три зірки", - сказав Конте, коли на стовпах мерехтіли вогні, вшановуючи пам'ять жертв, імена яких читали вголос, але за відсутності їх сімей. які відмовились бути присутніми на церемоніях і мають зібратися через десять днів, щоб відзначити два роки з дня трагедії.
"Ми не будемо присутні на інавгурації. Ми не хочемо, щоб трагедія закінчилася карнавалом ", - заявила AFP до церемонії представник Комітету батьків загиблих Егле Поссетті, яка втратила свою сестру, швагра і двох онуків.
"Ми можемо влаштувати таку велику партію, якби міст був зруйнований через те, що він був старим, якщо ми побудували новий і ніхто не загинув", - додав він.
"МІЖ БОЛЮ І ГОРДОСТЮ"
Президент Республіки Серджо Маттарелла першим офіційно перетнув міст на машині за проектом відомого архітектора Ренцо Піано.
"Ми розірвані між болем і гордістю", - тверезо прокоментував архітектор.
14 серпня 2018 року під проливним дощем мост на шосе Моранді - ім'я інженера, який його спроектував -, суттєва вісь обмінів з Францією, але також місцеві, обвалився, в результаті чого десятки транспортних засобів впали, вирушаючи на відпочинок чи обслуговування . Серед 43 жертв - четверо дітей.
Італія - відома своєю повільністю у виконанні громадських робіт - доклала зусиль і завершила будівництво мосту в квітні, і в даний час на півострові говорять про "модель Генуї".
Остання ділянка мосту - довжиною в один кілометр - була прокладена в квітні, а фінішні випробування та випробування на безпеку відбулися пізніше, з огляду на остаточну інавгурацію.
Десять днів тому 56 вантажних автомобілів по 44 тонни кожна - загалом 2500 тонн - випробували міцність мосту.
Міст має бути відкритий у вівторок або середу після зняття сцени та встановлення аксесуарів для офіційної церемонії відкриття.
"СИН ТРАГЕДІЇ"
Будівля була побудована групою кількох італійських компаній - консорціумом Webuild-Fincantieri - на основі плану Ренцо Піано, відомого італійського архітектора, який народився в Генуї, який проектував Центр Помпіду та новий Палац справедливості в Парижі.
Білий, міст має форму корпусу корабля, данину морській історії міста.
У своїй промові на інавгурації Ренцо Піано сказав, що задумав цю роботу як корабель, який захоплюватиме світло Середземномор'я.
"Цей міст такий же простий і міцний, як це місто, і грає зі світлом та вітром", - сказав він.
"Це міст (.), Який виконує свою роботу мовчки, об'єднуючи обидві сторони долини, це міський міст, тому що долина знаходиться в місті, але він також є сином трагедії", - нещодавно сказав Піано.
Обвал мосту призвів до жорстокої юридичної битви, яка триває.
На лаві підсудних багато людей і компаній, але палець вказує головним чином на компанію Autostrade per l'Italia (Aspi), менеджера дорожнього віадуку, головним акціонером якого є сім'я Бенеттон, через Атлантию.
Після ворожнечі з урядом Риму, яка розпочалася на наступний день після падіння мосту, і в контексті триваючого розслідування, але яка виявила серйозні недоліки в обслуговуванні мосту, сім'я Бенеттон нарешті погодилася з два тижні тому залишити італійські автомагістралі шляхом часткової націоналізації Аспі.
Попереднє розслідування має завершитися в жовтні, а власне судовий розгляд розпочнеться на початку наступного року, сказав Посетті.
Мер Генуї Марко Буччі, призначений державним уповноваженим, що відповідає за реконструкцію мосту, вважає, що ця справа є прикладом фіаско, яке десятки років зачіпає транспортну інфраструктуру, і водночас демонстрація того, чого може досягти країна.
"Є жаління про те, що сталося, і гордість за виконану роботу. Ми працювали і продемонстрували італійський досвід ", - сказав він Reuters.
На додаток до значних втрат, обвал мосту Моранді завдав сильного удару по генуезькій економіці, яку Буччі оцінює у шість мільйонів європейців на день збитками через переривання вантажного транспорту.