Між щастям і розчаруванням 100 хвилин з Lamborghini Huracan - AutoMarket
У якийсь момент у досить невеликій групі автожурналістів була якась звичка рахувати машини, які ви тестували протягом своєї кар’єри. Мені це завжди здавалося безглуздо. Це не конкурс. Крім того, їх так багато, що просто підрахувати їх - марний і застарілий процес. Це ніби замість того, щоб насолоджуватися подорожами містами світу і замість того, щоб відкривати нові речі, які вони ставлять перед вами, вашою метою було б уникнути шляху. Зберіть їх у математичний зошит, щоб в кінці він був повний цифр і букв, про які ви і так нічого не пам’ятаєте.
Я такий журналіст, який воліє розуміти машину на милі. Це означає, що кілька перебільшених тестів, які ми можемо зробити протягом тижня, наприклад, для мене є справжніми еталонами. Я ненавиджу брати машину і повертати її наступного дня, коли вам залишається лише дістатися до офісу (пам’ятаєте?), Взяти фотографа і підійти якомога ближче, але водночас максимально видовищний для фотосесії. Це еквівалент білкової та калорійної таблетки, і я знаю, що замінює ідеальну їжу. Це може мати однаковий візуальний результат, але він ніколи не порівнюється з тим, як ви ставитеся до машини, яку ви зрозуміли, жуючи, хоча вона може вам.
запрошення
І все-таки, я відразу сказав так. я хочу.
Я мимоволі проігнорував усі логічні та мозкові бар’єри, які я представив вам у перших двох абзацах. Lamborghini Huracan - це просто рекордний автомобіль, це одна з ідеальних відповідей, яку ви даєте, коли вже отримуєте втомливе запитання "Який найкрутіший автомобіль ви тестували?".
Зустріч
Я прибув до виставкового залу Lamborghini у п’ятницю вдень. Для непосвячених п’ятниця - це день, коли над Бухарестом спускається доставка з автомобілями, яка блокує місто зліва направо та зверху вниз. Бажано не планувати свої поїздки занадто часто протягом дня, тому що ви ризикуєте потрапити ввечері в свою сорочку, після того, як ваш мозок марно намагався кілька перехресть знайти причину, чому деякі водії купили DEX без сторінки. в якому їм пояснили, що означає термін "повага".
Повернення. У виставковому залі Lamborghini, стратегічно розташованому в районі Бухареста, де ви їдете швидше, ніж на машині, на мене чекав білий Ураган, сидячи на безлюдній стоянці, привід для нашого фотографа вистрибнути з машини: "Я не можу такого пропустити!", - каже мені чоловік, поки я все ще встановлюю нашу машину на стоянці. Попереднє випробування вже обсипало ураган, що свідчить про те, що візуальне видовище, запропоноване білим кольором корпусу тестової моделі, особливо підходить для країн, де пил не так часто займає своє місце в житті людей.
"Зачекайте кілька хвилин, його потрібно включити", вони мені телефонують. "Це непотрібно", Я можу сказати, знаючи, що це не буде звичайним випробуванням. Скільки бензину може проковтнути 5,2-літровий V10 і 610 кінських сил?
Більше Близько 24 літрів/100 км в міських умовах, навіть якщо він має функцію Пуск/Зупинка. Але і це не має значення.
Оскільки час був обмежений, я раніше думав про маршрут, яким ми підемо. Разом із фотографом я встановив, що правильною була стратегія, згідно з якою з усієї цієї історії елементарно робити вражаючі фотографії, а сам тест залишити на другій позиції. У перекладі давайте попрацюємо візуально для тих, хто дивиться на машину на сайті, і залишимо осторонь майже тілесні задоволення, які ви маєте, коли кидаєтесь, як ненаїдена людина, на педаль газу цього автомобіля. Коли план був доопрацьований, я вагався між розчаруванням і нервами: ми мали перетнути Бухарест з півночі на схід, щоб 23 серпня дістатися до району колишніх фабрик - промислової платформи, невеликої, як містечко, розташоване на виході з Констанци. Ми забронювали занедбаний зал, де у нас буде максимум півгодини для фотосесії, абсолютний рекорд часу за звичайних умов.
Франшиза
Lamborghini Huracan - це просто рекордний автомобіль, це одна з ідеальних відповідей, яку ви даєте, коли вже отримуєте втомливе запитання "Який найкрутіший автомобіль ви тестували?"
Чувак, ти розумієш, що я так хотів їздити на цій машині, що записався на виплату 5000 євро з власної кишені, якщо щось трапилося зі мною в Бухаресті, місті, що залишився на Землі, щоб перевірити стійкість автомобілів до вибоїн, трамвайних ліній та таксистам, яких спіткала доля? Насправді, я був так схвильований, що час, який я мав, перетворився на годину і 45 хвилин, бонус, отриманий від дилера.
Автомобіль
У Lamborghini Huracan спускайтеся вниз, не піднімайтесь. Ви відчуваєте, що сидите на дорозі, а положення за кермом - це найближче, що я коли-небудь стикався з вуличним автомобілем, як ви сидите в одноколійному колі. Всередині все агресивно. Кутові лінії, вирізані транспортиром ззовні, також можна знайти зсередини, і перше відчуття полягає в тому, що ви сиділи в кабіні літака. Кнопки насправді є вертикальними перемикачами, за допомогою яких ви регулюєте різні функції автомобіля, а той, що запускає двигун, захищений червоним "щитком", що викликає у вас відчуття, що ви активуєте ядерну бомбу.
Вам потрібно трохи навчитися. Наприклад, немає сигнальних важелів, які замінені двома кнопками зліва на кермі, а через панель дисплея, яка замінює панель приладів, якою ви керуєте, лише якщо у вас є досвід роботи з віртуальною кабіною, нещодавно запущеною Audi на новому TT. Більше того, перемикач коробки передач із двома зчепленнями із семиступінчастою передачею, який італійською називають LDF, є абсолютно нетиповим. Я почувався як Пол Рікар, приблизно 6 років тому, коли інженери команди Renault Формули-1 зайняли годину, щоб пояснити мені, що мені потрібно зробити, щоб почати з місця з автомобілем F1.
Зірка
Чувак, ти розумієш, що я так хотів проїхати на цій машині, що записався на виплату 5000 євро з власної кишені, якщо щось трапиться зі мною в Бухаресті, місті, що залишився на Землі, щоб перевірити стійкість автомобілів до вибоїн, трамвайних ліній та таксистам, яких спіткала доля?
На кермі, десь унизу, у вас є перемикач, який з'єднує вас із трьома особами автомобіля. На шляху Вулиця Ви можете без проблем пройти задушливим Бухарестом, адже трансмісія близька до тієї, яку отримуєте на "земному" спортивному автомобілі, а це означає, що ви не б'єтесь у лобове скло щоразу, коли зупиняєтесь на світлофорі або коли ви їдете . На шляху Спорт, машина перетворюється на своєрідного дракона, який випускає дим у ніздрі, і при швидкості понад 6000 об/хв штовхає вас на своє місце, ніби ви готуєтесь до зльоту на літаку, яким ви керуєте. А двигун - о, двигун! - видає звуки, які перетворюють відомі області на музику і все. На шляху Корса У гарнітурі мені сказали, що з машини можна витягнути найкраще, але на дорозі між Піперою та Фауром я не знайшов такого, тому можу брати лише розповіді представників бренду.
Повернувшись до випробувань, я мав одне з найболючіших і найзахоплюючих вражень у своїй кар’єрі автомобільного журналіста. Цей автомобіль досягає 100 кілометрів на годину настільки швидко (якщо бути точним 3,2 секунди), що ви можете зробити це - теоретично - між двома червоними світлофорами. Якщо після цього вам є де зупинитися. З іншого боку, ви перебуваєте у місті, де ви не можете проїхати більше 50 миль на годину, навіть якщо хочете. Бо сьогодні п’ятниця. І повільно ви відчуваєте себе Майклом Дугласом у програмі «Падіння», коли вам доводиться тримати посмішку на обличчі - етикет зобов’язує - і виходити з машини одночасно, щоб вирішити проблему інакше.
фотознімок
У спортивному режимі машина перетворюється на свого роду дракона, який випускає дим у ніздрі і який при швидкості 6000 об/хв штовхає вас на сидіння, ніби ви готуєтесь до зльоту в літаку, яким ви керуєте.
Фотосесія тривала близько 20 хвилин. Кажу вам, до урагану я не думав, що таке можливо. Фотограф вийняв тролер з багажника під капотом машини - до речі, сюди заходить і сумка, яка потрапляє в кабіну - і ми почали рухатися назад. Хороша частина полягає в тому, що коли я побачив остаточні фотографії, я це зрозумів Кіпріан міг відкрити студію автофотографії щохвилини. Ефектні зображення навіть у статичному положенні. Автомобіль дозволяє багато чого, але я хотів би хоча б кілька додаткових хвилин, щоб поглянути на його елемент. Фотосесія пройшла так само швидко, як і сам Хуракан, але клянусь, я більше ніколи цього не робитиму.
Він пішов дорогою до виставкового залу, що було еквівалентно невдачі Голгофи, і кінець виявив нас з цілим автомобілем у дворі автосалону в Pipera номер 1Х. Некваплива перевірка машини показала, що я поводився так, ніби зайшов із магазином порцелянових тарілок зі слоном. Просто слон був з порцеляни, а пластини - зі сталі.
Безумовно.
Це не був тест автомобіля. Але досвід, який Lamboghini пропонує вам незалежно від часу, за яким ви перебуваєте за кермом, відстані, яку ви подорожуєте, або того, наскільки сильно ви можете тримати педалі. Але оскільки всі вони повинні мати ім’я, їх просто називали Ураганами. Історія, яка коштує щонайменше 211 000 євро, але яка негайно кидає вас у лігу, де чуття важливі. Тому що, якби ми говорили про рішення мозку, цього тексту просто не повинно було існувати.