Млявий двигун Volkswagen Fox 1
Здається, ваш двигун намагається збільшити оберти
Ви помітили жорстокий брак енергії на своєму транспортному засобі. Ви вже якийсь час намагаєтеся піднятися на схили, вам потрібно перейти на нижчу передачу і швидко перезапустити механіку для найменшого обгону. Якщо ви маєте бензиновий або дизельний автомобіль, причин може бути багато і різноманітних, і ми визначимо найбільш вірогідні причини вашої шкоди.
Проблема з двигуном?
Спробуйте ОЧИЩЕННЯ ВУГЛЕКУСА !
Справжній макіяж для вашого двигуна.
Профілактичне чищення спочатку дозволить вам регенерувати деталі, щоб уникнути їх заміни та заощадити на обміні турбо (від 1100 до 2500 €), каталізатора (від 500 до 1600 €), DPF (від 500 до 1600 €), або клапан EGR (від 300 до 400 €), що є дуже дорогими операціями.
Ці проблеми найчастіше виникають внаслідок проблеми горіння, через що двигун задихається.
Майте рефлекс очищення вуглецю, оскільки забруднення, пов’язане з вуглецем, є новим лихом двигунів.
• Система запалювання (бензин)
При роботі зі стартером повинні бути приємні іскри. В іншому випадку від'єднайте свічки запалення та тримайте кінець дроту приблизно на 10 мм від землі ізоляційною тканиною. Якщо іскри немає, підніміться до головки розподільника, а потім, до необхідності, до котушки. Якщо на виході котушки немає навіть іскри, це несправна котушка або ланцюг низької напруги.
Форсунки можуть засмітитися (домішки у паливі, бруд або залізні стружки) можуть спричинити значну втрату потужності. Крім того, при зміні тиску вприскування однорідність палива в камері згоряння також може бути не оптимальною.
Ось кілька підказок, які дозволять вам визначити, чи беруть участь ваші форсунки:
- Сильний синьо-білий дим, особливо при запуску та прискоренні
- Синій/білий дим + спливаючі двигуни
- Високий/ненормальний витрата палива
Якщо ви сумніваєтесь, не соромтеся, щоб ваші форсунки перевірив спеціаліст з дизельних двигунів, оснащений випробувальними стендами, щоб обмежити пошкодження та витрати.
Втрата живлення може бути наслідком несправності або неправильного програмування вашого комп'ютера. Потім його потрібно змінити, відремонтувати або скинути, щоб все знову почалося в правильному напрямку.
• Датчик TDC/колінчастого вала (бензин)
Проблема з одним із цих датчиків, як правило, спричиняє проблеми в роботі двигуна і зменшує його потужність або навіть відключення, якщо датчик несправний. Датчик Top Dead Center дозволяє визначити, коли повинна запалюватися кожна свічка запалювання. Якщо ці дані неправильні, запалювання буде здійснено не в той час і це зменшить потужність вашого автомобіля.
• Несправний турбокомпресор
Втомлений або брудний турбокомпресор буде працювати менш ефективно і не забезпечить двигун достатньою кількістю повітря під тиском. Менше повітря - це також менша потужність !
• Турбошланг неправильно підключений
Якщо турбошланг не підключений ідеально, це заважає йому працювати належним чином і, отже, надходить повітря під тиском в двигун, і ваш двигун більше не наддувається.
Для оптимального функціонування трубопроводи та ланцюги повинні залишатися герметичними. Якщо на шлангу двигуна є повітрозабірник, його продуктивність може погіршитися.
• Несправний витратомір
Витратомір точно вимірює кількість повітря і передає дані в ЕБУ. Якщо ці дані неправильні, комп’ютер не буде правильно подавати двигун газовою сумішшю, тим самим знижуючи його продуктивність.
• Проблема клапана EGR
Клапан EGR відповідає за охолодження відпрацьованих газів перед їх повторним впорскуванням у впускний отвір. Завдяки своїй функції він постійно контактує із сажею та накипом вихлопних газів і тому має нещасну тенденцію до засмічення та блокування. Якщо це так, ваш двигун менш гнучкий, менш потужний і менш крутний момент.