Морська історія лиману Жиронди

У ці часи війни Росія корсари повернення до експлуатації, але втрата кораблів була численною для бордоських судновласників. Наприкінці Режиму Ансієна колоніальні перевезення зробили Бордо процвітаючим, але за часів Революції та Імперії військові поразки розорення лиманної торгівлі.

історія

Між 1701 і 1815 рр. Франція часто опинялася у стані війни, головним чином з Англією. Ці війни спричиняють дуже сильні коливання колоніального руху. Через свою чисельну неповноцінність, Королівський флот не зміг захистити обози торгових кораблів. "Борделі" багато втрачають.
В результаті багато кораблів озброєні в кожній з війн.

Бордо стає одним з головних приватних портів Франції. Корсарів більше 16 тисяч між 1692 і 1815 роками.

Якщо протягом століття каботаж іноземних кораблів мало постраждав, то за Революції та Імперії з блокадами було не те саме. В кінці режиму Ancien, Бордо знаходиться на піку свого процвітання завдяки колоніальним перевезенням. Його торговий флот включає понад 600 палубних кораблів, що перебувають на великих відстанях, але також і каботажні судна все більше і більше, поряд з бретонцями.

Матроси малих портів лиману реєструються у дедалі більшій кількості. Ці невеликі порти оснащують підставки, забезпечують Бордо і морські кораблі вином. У Рояні кораблі беруть пілота. У Пойяку вони підкоряються санітарному контролю, а в Блає - митним формальностям.

Але втрата Сен-Домінгу та британське панування над морями під час Революції та Імперії руйнують торгівлю лиману.