Морські аварії - R; gime


Режим морських аварій є важливою частиною фольклору та міфу про морські пригоди. Кожен думає про шкідників, шкідників і передбачуваний принцип, що будь-який предмет і будь-яке судно, знайдене в морі без господаря, є власністю того, хто поверне його назад ...

морська влада

Однак у французькому законодавстві режим морських аварій зовсім інший. Далеко від фольклору закон прийшов до визначення поняття уламків та прав та обов'язків, які мають різні люди (власник, відкривач, морська влада) щодо цього конкретного майна, не позбавленого цінності, навіть якщо воно погіршується.

Визначення:

Обов'язки Першовідкривача

Обов'язки власника аварії:

Якщо аварія ставить під сумнів безпеку судноплавства, риболовлі чи навколишнього середовища, доступ до порту або перебування в порту, власник аварії зобов'язаний продовжити відновлення, вивезення, знищення або будь-яку іншу операцію з видалення небезпечний характер цієї аварії.

Цей обов'язок може бути посилений "офіційним повідомленням" від морської влади. У випадку, якщо власник не дотримується офіційного повідомлення, морська влада може діяти за свій рахунок.

Права адміністрації: (с. 12 та ін.) Продаж або концесія

Адміністрація морських справ має можливість виставити на продаж затонулі або вивезені на узбережжя залишки, для яких жоден власник не був заявлений протягом трьох місяців з моменту публікації, або за які власник був позбавлений права на вимогу.

Покупець аварії повинен дотримуватися технічних вимог, зокрема щодо видалення аварії.

Однак Адміністратор морських справ може вирішити не продовжувати продаж затонулого судна, а передати його рятувальнику затонулого судна, коли його значення занадто низьке, щоб сподіватися на виграш певної вартості при продажу. (Стаття 13)

Витрати на продаж беруться з виручки від продажу. Чисті надходження від продажу передаються консигнаційно Національному закладу інвалідів морського флоту (ENIM), який управляє ним протягом 5 років, протягом яких власник може вимагати свої права, якщо вони не були позбавлені права, то хто поверне їх на користь Державного казначейства.

Якщо затонула корабель не продана, можна вважати пріоритетом концесію на користь першовідкривача, за умови, що власник відмовився від своїх прав або втратив їх.

Права рятувальника: (a.17 с)